Fiat forum - club

pri výmene guľových čapov (JTD 105k) v servise mi zistili zlomenú pružinu prednej nápravy u vodiča. Zlomila sa na 1. závite odspodku. Vôbec som o tom nevedel - na aute to nepoznať- opatrne jazdím ďalej. Je to bežná porucha Multiply alebo skôr rarita? Dávať nové originálne pružiny (95€), resp. švédske náhrady(80€), alebo nejaké z ťažších športových mašiniek (nejaké BMW) -ak pasujú aby vydržali dlhšie? Alebo zo zahraničia ND z rozobraných Multipličiek?
Každá rada overená skúsenosťou je dobrá.

Caves, u Multiply je to bežne.Ja osobne mam už 3 roky športove značky Ventura stali ma 7500 sk a uplna spokojnosť.Len ta musim upozorniť že ked daš športove tak auto bude o poznanie tvrdšie a nižšietak o 3,5 cm.

Je to běžná věc u Mloků ,praskající pružiny na předku ,měnil jsem za obyčejný monroe koupený v kelly nic moc cena ,ale byly nejlevnější a hned k dostání.

mám stejné podezření, v pondělí jdu na výměnu oleje, tak to nechám klukama prověřit, ale bojim bojim

Tak jsem dnes náhodou kouknul do LP podběhu a koukám - prasklá pružina, kouknu do PP podběhu a - prasklá pružina (obě na prvním závitu od spoda). Podle stavu koroze to musí být již delší čas aniž bych si toho všiml, nikde nic nebouchá ani auto není nějak extrémně tvrdé.

Jaký to má vůbec vliv na jízdní vlastnosti?

V e-shopu Autokelly jsem našel pružinu za cca 1900Kč ks. Momentálně na to nemám, takže budu jezdit s prasklýma - víte někdo co se může stát?

pacholda píše:Tak jsem dnes náhodou kouknul do LP podběhu a koukám - prasklá pružina, kouknu do PP podběhu a - prasklá pružina (obě na prvním závitu od spoda). Podle stavu koroze to musí být již delší čas aniž bych si toho všiml, nikde nic nebouchá ani auto není nějak extrémně tvrdé.

Jaký to má vůbec vliv na jízdní vlastnosti?

V e-shopu Autokelly jsem našel pružinu za cca 1900Kč ks. Momentálně na to nemám, takže budu jezdit s prasklýma - víte někdo co se může stát?

Tipnul bych si, že by mohly dostávat zabrat tlumiče, silent bloky a ostatní části podvozku, asi záleží na tom, jak moc to je...

pacholda píše:Tak jsem dnes náhodou kouknul do LP podběhu a koukám - prasklá pružina, kouknu do PP podběhu a - prasklá pružina (obě na prvním závitu od spoda). Podle stavu koroze to musí být již delší čas aniž bych si toho všiml, nikde nic nebouchá ani auto není nějak extrémně tvrdé.

Jaký to má vůbec vliv na jízdní vlastnosti?

V e-shopu Autokelly jsem našel pružinu za cca 1900Kč ks. Momentálně na to nemám, takže budu jezdit s prasklýma - víte někdo co se může stát?

Tak mám vyměněny pružiny. Jsou to Monroe za 1650Kč ks + 700 práce. Mechanik přišel na to proč pružiny praskají. Prý je to proto, že když se zatáčí tak se spodek pružiny otáčí spolu s kolem, zatímco vršek pružiny se nehýbe - nebo možná naopak. Proto tam dochází k namáhání a časem to praskne.
Co z toho vyplývá? Pokud nechcete, aby vám pružiny praskly, tak NEZATÁČEJTE!!!

Přední tlumič je nahoře uložen v ložisku,takže při zatáčení se to otáčí celý.Pokud ne máš zadředný horní uložení tlumiče a proto ti praskla pružina.Pokud neuděláš to uložení praskne ti za čas znovu

tak vas zdravim.chcem sa vas opytat,kto mate za sebou vymenu -ulozenia tlmicov.Da sa to urobit doma v garazi,alebo treba s tym do servisu.popripade ak ma niekto nejake rady.dik


MULTIPLA 1,9 JTD,2001 205000KM