Fiat forum - club

Tak tohle fakt nechápu, ani jsem zatím nedokázal opravit: před asi 14-ti dny, mi při poloze "I" (při žhavení před startem) nezhasla jako vždycky CODE s klíčkem, takže jsem napoprvé nenastartoval. Ani druhé vrácení klíčku a žhavení a start nepomohly. Šel jsem domů pro druhý klíč a napoprvé to šlo. Říkám si - jasný, odešel immobilizér v klíčku. Podruhý už jsem náhradním klíčkem taky nenastartoval.
Průvodní jev: po uzamčení auta dálkou, mi LEDka na palubce svítí konstantně, před tím blikala, jako že alarm je aktivní, auto zabezpečené. Takže jsem logicky zkusil vypnout alarm u pojistek pod příhrádkou řidiče a startování na oba klíče jde bez problémů. Jenže auto bez alarmu se mi zamčený zrovna nechávat nechce.....
A teď babo raď. (Nebo kdokoliv jiný.)

No Multinka mi taky předváděla na kontrolkách při startování různé efekty a vždycky buď jasně nastartovala na první škytnutí nebo vůbec. Musel jsem pokusy s klíčkem opakovat až chytla. Zkrátím to, mohla za to relátka, která dodávají napájení a jiné informace do řídící jednotky (je sběrnicí spojená s jednotkou imobilizéru a alarmem). Jedno (to za to mohlo) je u řídící jednotky u nohou spolujezdce (musí se odkrytovat), další dvě jsou v černé schránce v motoru skoro nad levým předním kolen. Jsou všechna červená a záměnná; zkus to, já se s tím trápil snad půl roku, na diagnostice bylo buď nic nebo asi deset závad

můžu se prosím tě zeptat kde jsi ty relátka koupil??? nebo jaké mají označení? Díky

Koupil jsem je normálně v malé prodejně náhradních dílů podle vzoru (a měli to, přestože skladem drží jen málo), není to nic speciálního, stojí to pár peněz. Koupil jsem dvě a od té doby s sebou jedno vozím

Můžete prosím sem hodit odkaz podle typu co máte na nějaký obchod kde by se to dalo obědnat. U nás to nemaj a jak procházím net tak těch relé je jak nasr ..... Děkuji

No nemám ho zrovna u ruky, ale myslím, že je to tohle, je toho všade plno:

http://www.autoprofi.cz/nespecifikovano ... e-12v.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Aspoň rozměry a vývody dost souhlasí, cena taky. Jinak já jsem začal tím, že jsem dvě stejná relátka prostě prohodil a protože začalo nefungovat něco úplně jiného, zjistil jsem, že je to ono. Držím palce, dej vědět, jak jsi dopadl.

Díky, zkusím ještě jednu provozovnu tady a když tak to pak koupím z netu. Jinak tahle závada mě stála už 7000kč páč jsem znovu po roce a třičtvrtě nechal opět vyměnit žhaviče ale tentokrát v autorizovaném servisu což samozřejmě nepomohlo, pak relé žhavení - taky nic, ale za to opravily zadara jinou závadu kterou jsem řešil 3 roky a taky mě stála mailant - světelný trojúhelník vyhazoval pojistku takže jsme měnily celý ovládací panel, nepomohlo pak relé taky nepomohlo a ve fiatu zjistily že byl zkrat na drátech u plynu - já bych tohle neřešil ale na technické to neprošlo že nefungují výstražná světla, smutné je že rádoby autoelektrikáři stojí za ho....no. a moje peníze.

Tak jsem se ještě mrknul v autě a je to ono, rozměry a vývody souhlasí, jen na tom originále je zatížitelnost 30A, kdežto u toho, co jsem ti posílal je jen 20A. Jinak v našem "autorizovaném" servisu FIAT Auto-Future v Českých Budějovicích na tu mou závadu jen tak moudře koukali a účtovali si litříky (to je minimální taxa za cokoliv) a až teprve elektrikář Král mě přivedl na myšlenku toho relé. Tak třeba až budeš mít cestu kolem ČB, stav se, jsou šikovní

Tak konečně relátka přišly a nic stále žhavení bliká a když je zima tak code svítí - tak už nevím

Tak to nevím. Jen by mě docela zajímalo, jestli ti elektrikář na diagnostice vyčetl z řídicí jednotky nějakou závadu.

prý tam nic není - tak nevím

Vyřešeno, špatný kontakt svorky s žhavícím relé - celé se to roztavilo jak spojka tak relé, takže auto prý vůbec nežhavilo tak jsem se ptal jak je mozné že jsem nastartoval při mínus 14 - jenom krčil rameny. Ale důležité je že teď fakčí jak hodinky!!!

Tak gratuluji.I u me se vymena zhavicek projevila jen tim ze mi prestala svitit zhavici kontrolka.