Fiat forum - club

Nazdar FIAŤáci! Mam takovou otázečku. Setkal se už někdo z Vás se stavitelnými rozvodovými koly na vačky?
Neco málo jsem našel:
http://www.jdm-meeting.cz/forum/viewtop ... 6938e0a4a4" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tuningforum.cz/viewtopic.php ... &view=next" onclick="window.open(this.href);return false;
ale má to cenu i na 1.2 16V?

U mna na Megane II 1.6 16V mam system VVT (Variable Valve Timing) na vacke sacich, ale to funguje dynamicky na zaklade tlaku oleja a zacina od 1500 otacok v rozmedzi od 0 do max 43 stupnov. Ale hovorim - u mna to funguje dynamicky. Keby si natvrdo pootocil vacku sacich o povedzme 20 stupnov, ovplyvni to aj volnobeh, lebo sa budu sacie skor otvarat a zatvarat. Vo vyssich otackach by to ale malo priniest mierny efekt. Ale ako presne to ovplyvni tah motora, to neviem... Na Megane je to brutalne citit a motor kontinualne zabera v celom spektre otacok.

Aha. Tak tomu už kampku začínám rozumět Díky! Teď se jen musím uknout zda to jde sehnat i na Punto nebo si to necham někde vytvořit

Aha? Ale to vlastně mluvíš o sacím, ale co vyfukové? Sací ať dřív saje ale co vývuk? Ať otevírá dříve nebo později? Asi taky dřive co?

O vyfukovych neviem ako to robia....Tusim Toyota robi VVT aj na vyfukove ventily, aj nejake video som vygooglil kedysi....staci na Youtube dat hladat slovo VVT, a malo by tam nieco byt. U teba by stacilo, keby si posunul kolo vacky sacich o cca 1 - 2 zuby dopredu (ale aby sa zase nestretli ventily s piestom) A takto docielis staticke VVT. ALe hovorim - co to spravi napr. na volnobehu a v nizkych otackach...

A co s tym nastavitelnym kolom chces robit? Ma to nejaky vyznam?