Fiat forum - club

Mam cudny pocit zo zvuku ktory vychadza spod hlavneho krytu.(v okoli sviecok)Viem ze auto ma uz cosi nabehane(150)ale zaujimalo by ma ci sa to neda nejak odstranit.Obcas mam pocit ze sedim v diesli .Viem ze je to silny motor,ma tam co hucat,ale aj tak mi to pride trochu cudne.Neviete co by to mohlo byt.??

Predpokladam ze variator vacky casta to zavada na lanciich.Ma hodne neprijemny cvakavy zvuk.Existuje na to opravna sada,nebo je nutno vymenit coz neni zrovna levne.

Kamoš má tiež HGT a tiež mu to tam začalo cukať a bol to variator. Komplet nový aj s robotou cca 200 euro. A šlape to ako hodinky.

...

pokud neco chrasti pri manipulaci se spojkou, muze byt spatne spojkove lozisko.

zeptám se co to je ten variátor? . akorát vím že hgt má hyraulické zdvihátka ventilů(hydroštely) a oprava asi není z tech levnějších. mě to při studeném startu zaklepe jako diesel ale po pár vteřinách se to ztiší, jo a hodně pomohla výměna oleje(Selenia 20K, 10w40)

To mad mike:ten isty problem mam aj ja,len u mna sa to stava prioritou aj za tepleho startu.Jak keby som nastartoval traktor ,potom sa to ustali,ale aj tak ten zvuk nieje najlepsi.Pravdepodobne to bude ten variator vacky,uz mi otom niekto hovoril,ale ten dotycny mi vravel ze su tam az 2 tie vacky,je to mozne??Lebo 200Eur by som bol schopny nejak naskrabat,ale na 2vacky by som si musel prisetrit

ano náš motor je DOHC, takže má 2 vačky. no jestli to klepe aj za tepla tak je myslím nejvyšší čas na opravu

To viem tiez,len tie prachy(vsak to pozname...)Na strate vykonu sa to nejak neukazuje,ale netreba zbytocne cakat,lebo potom uz moze byt neskoro

2madmike: Chvilku trva nez se naplni ty hydraulicke zdvihatka olejem a vytvori se tam tlak, takze proto ten klepot. Pokud to dela za studena je to ok, kdyby za tepla, je to horsi.

aj moje auto za studene zaklepoce jak diesel ,ale potom sa stisi,je to na vsetkych Hgt ckach tak ,uz sme sa s tym zaoberali ,co sa tyka vymeny oleja aj olej dost pomoze

Variator je tam jeden jen na saci vacce.Je to hold objet vetsimu vykonu tohoto motoru.

Graun píše:2madmike: Chvilku trva nez se naplni ty hydraulicke zdvihatka olejem a vytvori se tam tlak, takze proto ten klepot. Pokud to dela za studena je to ok, kdyby za tepla, je to horsi.

jj to vím, sem to blbě napsal ale furt nevím co je ten variátor?

Tušim že je to zařízení na natáčení vačky ve vyšších otáčkách,ale nejsem si jistej

Tady to mate popsane, primo pro motory fiat/alfa .. http://en.wikipedia.org/wiki/Variator" onclick="window.open(this.href);return false;
Ve zkratce variator meni natoceni vacky, jak pise Vencapunto. Tim se zlepsuje chovani motoru ve strednim pasmu otacek (cca 2-5k rpm). Pokud vas motor zni jako diesel po nastartovani, je variator opotrebeny. Doporucuji tam menit variator spolu s rozvody. To je v tom clanku.