Fiat forum - club

No tak mi dnes umrelo auto ....uz drive se me zdalo ze nejak vice kuri z vyfuku a dnes to zaclo byt extremne...voda se mi ztratila z nadrzky...praskle tesneni pod hlavou, ze? ..kolik si muze vzit za kompletni opravu? Kdyz si necham rovnou vymenit i rozvody??..kolik co stojí?? Ja vubec nemam predstavu co vsechno se tam musi vymenit...Dekuju

Buď tesnenie pod hlavou alebo v horšom prípade prasknutá hlava... a čo to môže stáť netuším..

Když budu měnit rozvody, musím nechat vyměnit i vodní punpu na mém Punťovi?????....

Môžeš vymeniť a nemusíš. Niekto to dáva robiť, niekto nie. Niekto preventívne mení pumpu pri každých rozvodoch, niekto to robí tak že mení pumpu pri každých druhých rozvodoch. Ide o to, že ak odíde pumpa tak musia ísť dolu rozvody a musia sa znovu nastavovať, čo pri niektorých motoroch si bez prípravkov trúfne málokto a napríklad na moju 1.8 zohnať prípravky je problém, takže si ľudia dávajú preventívne meniť aj pumpu. Ja som ale nedal, bavil som sa s chlapíkom čo robí hlavne talianske autá a ten ma presvedčil, že pumpu nemusím, že s pumpou mávajú problémy VW a nie Fiaty... Takže si vyber

Takze vodni pumpa je zavysla na rozvodech?? jakoze rozvody pohaneji vodni pumpu?? To znamena ze kdybych ju nevymenil a za pul roku by se me vysrala, tak musim nove rozvody vyhodit a delat cele znovu ze???...tudiz je lepsi to asi vymenit najednou...

Doporucuje se menit i pumpu. Neni zas tak draha. Jeji pripadna vymena mimo rozvody by urcite byla drazsi
Jinak je to jak pises, pumpa je na rozvodech.

No drahá, je to cena kolem 1000kč kdyz jsem se koukal na netu...

Zdravím všechny přítomné, prosím o pomoc, mám Punto s litrovým motorem. Už ze začátku chvilku topilo docela dobře a po pár kilometrech přestalo zničehonic topit úplně, po chvilce opět začlo topit a pak zase přestalo a to se v nepravidelných intervalech opakovalo, až do vřerejška, kdy přestalo topit úplně, málem jsem tam zamrzl po 300 Km . Mám to jen půjčené na delší dobu, ale nenapadá mě nic jiného, než špatný termostat. Teplota po celou dobu jízdy byla těsně pod hranici červené. (ještě, že je zima). Děkuju za rady. Jo a ještě, jak se vůbec ten termostat mění, pokud to bude tím.

Nedostatek chladící kapaliny (proto teplota až na max) a vadné těsnění pod hlavou.

Kapalina je v nádrží na maximum . A to těsnění pod hlavou, že by mělo vliv na topení, to se mi nějak nezdá, ale nevím...

A kdyby bylo vadné těsnění pod hlavou, tak by se strácela voda, nebo se pletu? A ta se nestrácí

No to, že máš vodu v nádobce ještě neznamená, že je taky v okruhu (holt geniálně vymyšlený umístění nádobky). A nebo to máš zavzdušněný. Zkus otevřít ovzdušňovací šrouby (na chladiči a na hadici co vede k topení - za airboxem) a dolévej.

Tak to jdu zkusit, pak se ozvu, díky

Zkus nastartovat s otevřeným víčkem a počkej až sepne ventilátor. Pokud začne valit voda ven, je to na 99 těsnění pod hlavou.

Tak jsem to odvzdušnil, dolil trochu vody a je vše OK. Zase topí, huráááá. Díky