Fiat forum - club

chcem sa opýtat aku pastu použivate na vodiace čapy brzdoveho strmenu? Našiel som keramicku od liqui moly.

Takže nakoniec som menil celý pravý strmeň, bol som vtom, že prehrievanie spôsobuje náboj v ktorom guličky škripali. Všetko spôsobil strmen v ktorom sa zasekaval piest, tým sa prehrieval. Od toho tepla vypochodovala vazelina von cez zadnú prachovku.
Auto potrebujem stále takže žiadna výmena gumených dielov čistenie a pod. Strmeň som dal Kamoka, všetky značkové boli repasovane, za cenu že tie Kamoka kúpim tri. Cena 44€ nieje o čom.
Gumené diely na starom všetko ok.mechanizmus ručnej tiež chodí. Len na pieste sú do pol krhu v dvoch pásoch svetle plochy kde drel. V hliníkovom tele nič nieje vidieť že by bolo odrane. Keď som skúsil piest zaskrutkovat na doraz na dvoch miestach dre. Kúpil som aj sadu gumených dielov od autofreni tvár čísla ako na originál zo strmena
To som kúpil len tak, ak bude čas rozoberiem a zložím..

Som nepísal lebo Alfa nie je Fiat (to na foto mi zabavila manželka) no rok mi pribrzďovali zadné. Niekedy nie, inokedy málo no občas hodne.
Vyriešila to až výmena alebo repas - nerobil som to, nevyznám sa detailne no mám za to, že kamarát automechanik odniekiaľ priniesol zánovné veci a vymenil.

Ide to urobiť aj z falošnim odvzdušnovakom z hadicou ponorenou do kvapaliny.

Rozobral som pôvodný strmeň, podľa popisu tu na fóre, okrem plošiek na pieste a vo valci v strmene nič vážne.
Momentálne som vymenil spodný vodiaci cap za bezgumičkovy. Okrem toho že bol vo vrchnej diere držiaka strmena išiel z tuha. Do spodnej nešiel vôbec nasunut. Skúšal som aj novú gumičku, nebola šanca. Uvidím či sa bude zohrievať kotúč po výmene za bezgumičkovy. Vodiace čapy mám, môžem experimentovať.

peugeot citoren nema gumičku na čape, ale je súčastou prachovky ktora je zasunuta do vnutra dier v držiaku strmena, aby to nehrkalo. Hlavne použit original pastu na čapy, na nete tam patlaju keramicku, silikonovu aj čo sa použiva pri montaži brzdoveho strmena na gumičky.
Nasiel som Od Liqui moly predava v sačku nazov Brake pin.

Poskladal som pôvodný strmeň. Bude do zálohy náhodou by "Kamoka" umrela.
Premazal pohyblivé časti dal nové gumené diely, jedine pôvodná je prachovka, je skoro ako nová aj keď ma 14 rokov. Tu zo sady som trošku s kurvil, tak som si vyrobil krúžok na zalisovanie do strmenu.

Proč tolik práce s třmenem ? Já bych s ním nedělal vůbec nic a vyměnil ho. Vždyť stojí tak málo a vydrží zase 10 - 15 let.
Teď jsem se díval na Autodoc a třmen stojí od 1200 Kč. ATE, který bych si vybral já 1800 Kč + 500 Kč vratná záloha na tovární repasi až jim zašleš svůj vadný zpět po výměně.

Tady je orientačně výběr, nevím jestli jsem zadal dobře motorizaci.
https://www.autodoc.cz/autodily/brzdovy ... 4-198axa1b

tomass píše: ↑20 říj 2024, 22:30 Proč tolik práce s třmenem ? Já bych s ním nedělal vůbec nic a vyměnil ho. Vždyť stojí tak málo a vydrží zase 10 - 15 let.

V zamestnani robim vymenkara, doma opravujem aspoň viem čo z čim ma súvis. Ved mam namontované nový polsko činsky, z japonským nazvom