Fiat forum - club

cervenydrak píše:Štastný to člověk..

Já tam mám benzín ještě ze Slovinska...

Trochu to tu oživím, vrátil jsem jsem se z Vltavy: 567km za 40l = spotřeba 7,05l - to je pěkný! A to nejsu žádnej louda, většinu benzínu spotřebuju při předjíždění dědoušků a ostatních "parkujících"

Předtím Beskydy 523 taky za rovných 40, což znamená spotřebu 7,65l, ale tam bylo víc popojíždění a brutálních stoupání do hor (z Karolinky do Rožnova, na Pustevny, Javorník...).

Více: ikona spritmonitor dole nebo http://www.spritmonitor.de/en/detail/293867.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ve Vyšším Brodě v kempu jsme na sebe mávali s nějakou šedou Multinou a v tuším Rožmberku byla nějaká červená, ve čtvrtek v Budějovicích na křižovatce taky mávačka s červenou, nebyl to někdo, kdo se tu vyskytuje

Dovolenka 2009
Levoča-Krk-Levoča - 1800 km
2 X natankovane 65 l t.j 130 l
SPOTREBA - 7.2222222222222
Nižšie sa už určite nedostanem, ale som maximálne spokojný

http://www.spritmonitor.de/en/detail/293867.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak na odkazu výše si můžete všimnout, že se moje auto rozhodlo abstinovat (na rozdíl ode mě). Spotřeba 4l... Přátelé, kdo z vás (na) to má???

Vysvětlení bude asi prozaičtější, ale vypadá to dobře. Při předchozím tankování jsem byl naopak překvapen velmi vysokou spotřebou, kdy jsem čekal něco kolem průměru a přitom jsem se přiblížil desítce. Dodávám, že spotřebu vždy počítám tankováním do plné. Když jsem včera po ujetých 125km dolil u jiné pumpy necelých 5 litrů (pár deci do zaokrouhlených pěti litrů jsem přidal ručně), bylo mi jasné, kde je příčina zvýšené spotřeby při předchozím tankování: byla to pumpa se starším typem stojanu a vypínala opravdu velmi pozdě, jak jsem si spočítal, tak natankovala asi o 5 litrů více než včerejší stojan. Když to zprůměruju, tak to vychází na těch obligátních 8,5l na 100.

To znamena co? Ze za stejnou cstku jsi u te stare natankoval vic? Kde je, hned tam letim. Doufam, ze i naftovy stojan ma stejnou nemoc
Popravde receno, nekdy se fakt divim kolik toho do nadrze dostanu. Obcas mam pocit, ze je nauctovano vic nez je skutecne natankovano.

Ne, znamená to jen to, že každá pistol vypíná při čerpání do plné v jiným okamžiku, což zkresluje výpočet spotřeby, ale v průměru to vyjde nastejno.

Na Benzině u Velkého Meziříčí pistole vypnula hodně pozdě, počítám, že napustila o 5l více (což mi přijde fakt hodně), než včera pistole na Benzině plus v Tišnově.

Zaplatit jsem bohužel musel všude

Zdravím, nechci zakládat nové vlákno, tak to dám sem. Vím, že je to drahé, ale přesto, jezdíte někdo na 98 benzín. Já ho tam dal teď na srazu prvně a jediné, co jsem pozoroval bylo, že chod motoru je nějaký tišší a kultivovanější. Spotřebu zjistím, až ho vyjedu a znovu natankuji. Tankuji totiž vždy do plné. Doufám, že by to motoru nemělo ublížit, v návodu píšou, min. 95 oktanů. Jde mi o to, zda je možno na tento benzín jezdit dlouhodobě bez poškození motoru a jeho součástí.

Vysokooktanovým benzínem vůbec nic nezkazíš, ale ani si moc nepomůžeš, jen víc zaplatíš. ŘJ se vyrovná jak s vyšším o.č. tak s nižším o.č. Jednotka dle o.č. benzínu upravuje předstih tak, aby motor neklepal (i 95 benzíny můžou mít, když se zadaří k 97 oktanům).

Párkrát jsem vzal nádrž Vervy 100, auto jde ochotněji do otáček a subjektivně táhne líp "vocpodu", s čímš souvisí trochu hladší zvuk motoru. Spotřeba je ale stejná (jestli je menší, tak neznatelně) a výkon možná o chlup, ale nic zásadního (udává se nárůst kolem 2%).

Sumasumárum: je to o něco příjemnější, ale za ty prachy to nestojí. Já jsem kdyžtak ochoten zaplatit o něco víc za aditivovaný benzín. Teď se má rozšířit Verva 95, občas beru Optimal E u EuroOilu, další varianty jsou Carrera a VPower, ale ty jsou zbytečně drahý. Nedávno jsem jel kolem pumpy Tesco v Jihlavě a tam jsem na totemu viděl taky nějakou specální položku, ale nepodařilo se mi při míjení poznat o co jde...

Ta Verva 100 je stejně drahá jako ten VPower, ale ten má "jen" 95 oktanů oproti 98 u Vervy. Pokud by byla na ní nějaká úspora, tak by se to snad i vyplatilo. Benzinek je víc než Shellek. Uvidíme.

U Benziny hodně záleží na tom, kde leží, takže já třeba často tankuju na Benzině Plus u Tišnova, která je vystavena velké konkurenci a má ceny jen o nějaký desetník vyšší, než neznačková konkurence. Shellka bývá drahá snad všude a navíc mi po těch jejich aférkách není moc sympatická.

Benzina ruší prodej Naturalu 91 a nahradí ho právě Vervou 95, ale myslím si, že ceny budou bohužel podobně jako u OMV nastaveny následovně: Natural 95: x Kč, Verva 95 x+1 Kč, Verva 100 x+2 Kč.

Teď je otázkou, nakolik aditivovaný benzín dělá motoru dobře, jestli se vyplatí brát ho pravidelně atd. To my, obyčejní smrtelníci, asi těžko posoudíme. Jako důvod pro mi přijde aditivace mimo jiné proti korozi, což prý bude s přibývající lihovou biosložkou poměrně aktuální...

U Tipa jsem pozoroval natankováním aditivovaného benzinu VPower značné změny k lepšímu v tahu motoru, v jeho kultivovanějším běhu, snadněji a ochotněji šel do otáček a vůz byl znatelně pružnější a rychlejší. A to mělo najeto skoro 200.000 km. To proto, že jsem předtím jezdil na obyčejný 95 oktanový, takže změny bylo možno zaregistrovat. U Multi toto nepozoruji, protože od samého počátku, co jí mám, jezdím na VPower. Ale změna mezi tímto benzínem a Vervou 100 mi přišla také znatelná. Motor je znatelně tišší. Cena jak jsem už psal je také skoro stejná, tak už jen zda tu bude nějaká úspora. U Tipa jsem přechodem na VPower žádnou úsporu nezjistil. Lepší auta jezdí na 98 aditivovaný benzín dlouhodobě, horší ani nepapaj a najíždí také hafo kilometrů bez poruch. Takže by to snad vadit nemělo. A u Multi píšou 95 oktanů minimálně. O aditivech tam nic není, žádné varování.

No moje bere cca 7,5 litru, jezdím normálne v rámci limitu to je 90-100 po dálnici 120.

kubiii píše:Ne, znamená to jen to, že každá pistol vypíná při čerpání do plné v jiným okamžiku, což zkresluje výpočet spotřeby, ale v průměru to vyjde nastejno.

Na Benzině u Velkého Meziříčí pistole vypnula hodně pozdě, počítám, že napustila o 5l více (což mi přijde fakt hodně), než včera pistole na Benzině plus v Tišnově.

Zaplatit jsem bohužel musel všude

prosím tě,jakákoliv pistole vypíná v okamžiku kdy protitlak benzínu v nádrži uzavře klapku na pistoli.Všechny pistole mají typizovaný tvar i délku.Rozdíl může být způsoben pouze množstvím horkého a chladného paliva (teplotní roztažnost).U jakékoliv pumpy jsem nenatankoval víc než 67 litrů.

Já mám našeho mulťu teprve měsíc,ale po týdnu mi začal svítit vstřik,a spotřeba jako tank.Oprava vstřiku pro první válec 5000kč,říkám si teď podle fiat servisu by to mělo klesnout,bohužel kontrolka nesvítí,motor se netřepe,spotřeba po městě opět 15 litrů.

zajeď si do jiného servisu ne Fiat a nech si projet diagnostiku.
P.S. zahřej motor odpoj na půl hodiny baterku.
Pak nastartuj a nec ho 5min na volnoběh (nešlapej na plyn ani při startu) pak vypni motor a zopakuj to ještě jednou, jen to nastartování na 5 min.
pokud nevymazali řídící jednotku tak se může chovat jako by ten vstřik pořád nejel tohle by mnělo pomoct pokud ne je chyba jinde