klepot někde z motoru

[jamir]

Mě to u prvního punta 55S taky klepalo na pravé straně jakoby v cívkách a v pohodě jsem s ním najezdil skoro 20 000km

A pak co???????

Pak bohužel přišla havárka, ale věřím tomu, že by auto jezdilo v pohodě do dneška

[popotuner]

Takze uz je tento problem definitivne vyrieseny pricinou toho cudneho klepania. Na pricine je vackovy hriadel ktory ma malu volu a ta zapricinuje obcasne klepanie. Nieje to velmi vazna zavada a pri pravidelnom kontrolovani stavu oleja sa s tym moze v pohode jazdit. Musi byt v motore vzdy dostatok oleja. Tato zavada sa da odstranit iba vymenou komplet hlavy takze tak

[keomatepo]

ok tak potom napis co ako. No tak to preco ide len 140?? moje krasne do 160 bez ziadneho hluku a pri 175 trosku trasie volant

Ja ma Punto 75, r.v 97 a taha to len na 160, do 160 v pohodke a od 160 to islo vazne pomaly ledva na 165.. tak som to nechcel dalej silit, myslis ze to da 170 - 175?

No minule som z toho vytiahol 175 .. ale to uz bola cista vrazda :D

[filko]

No minule som z toho vytiahol 175 .. ale to uz bola cista vrazda :D

Tak to sa mi tiez nechce verit aby 1.1 dala tolko. Mas ho od vyroby? Nebolo prechipovane? Neskusal som zatial u svojho maximalku ale uz pri 140 malo co robit a neviem si predstavit aby tahalo az do 160 ci 175km/h.

Inak taky humor ohladom klepania auta. Mne sa stavalo, ze pri jazde mi obcas pri zakrutach klepalo nieco v oblasti motora. Najprv sme si mysleli, ze to bude nieco so zavesenim kolies ci loziska a pod. Po 2 hodinach v servise a hladani chyby si mechanici povedali, ze nevedia kde je chyba tak ma poslali domov, ale pri vychadzani z garaze sa este jeden mechanik pozrel pod kapotu. A v tom prislo vyriesenie problemu klepania. Budete sa cudovat ale bola to hlupa truba, ktora nevydrzala na narazniku a vysela na kabloch a preto pri zakolisani vozidla narazala do konstrukcie vozidla. Tak sme sa s mechanikmi pobavili a oni si zobrali jednu radu, ze pri Fiate a klepani treba kontrolovat ci nieje uvolnena truba.

Stanoo: Pozeram ze mas Fiat Punto 55 S, cerveny a si z PO? dokonca mas aj zlty zamok na volante. Nebyt tej poznavacej znacky myslim si, ze je to moje auto )

[Stanno]

cau filko.. aj ty si z PO?? A cervene Punto..takych tu beha neurekom.. Punt sa tu vynorilo ako hub po dazdi..asi je tu nejaky Fiat-dovozca ))

Ozvi sa cez sukromnu spravu

[geasy]

Heh tu je sami clovek z PO pozeram Tiez mam ten problem, ze mi to niekde v okoli motora klepe. Ked nastartujem tak trocha píska nejaky remen a potom prestane, ked sa motor zohreje tak to potom huci a trocha popiskuje. Mal som menene rozvody, filtre atd... odvtedy sa mi zda ten motor nejak hlucny. Moze to byt tym, ze mam niekde zle ukotveny vyfuk v motorovej casti, lebo on je uz aj dost prehnity. dik

[Stanno]

Heh tu je sami clovek z PO pozeram Tiez mam ten problem, ze mi to niekde v okoli motora klepe. Ked nastartujem tak trocha píska nejaky remen a potom prestane, ked sa motor zohreje tak to potom huci a trocha popiskuje. Mal som menene rozvody, filtre atd... odvtedy sa mi zda ten motor nejak hlucny. Moze to byt tym, ze mam niekde zle ukotveny vyfuk v motorovej casti, lebo on je uz aj dost prehnity. dik

skontroluj si alternator.. moze byt KO.. ked to piska a huci, moze to byt nejake lozisko..
kde presne v PO si? A ake Punto mas?

Punto zdar!

[Plecháč Tony]

caute... klepe mi to uz dlhsie, nie je to vsak pravidelne..robi to aj za tepla aj za studena, ale len na volnobehu.. a nie vkuse ale v akychsi intervaloch... ]

Mám podobný problém. Není to klepání vačky, ta mi klepe jen v zimě Jde to někde od rozvodů a jen na volnoběh (aspoň myslim) Není to s tak krátkým intervalem, jako když klepe vačka, má to tak 2sec. až 3sec. rozestupy. Vždy je to jako by se něco rozkmitalo a párkrát zacinkalo, ajko kovovou tyčí v kovový trubce, nebo ve váze... Slyšel jsem, že třeba u nějakejch fordů něco podobnýho dělala řemenice na klice, tak mi napadlo, jestli to nemůže dělat taky nějaká řemenice. Buď na klice, vačce, nebo třeba alternátoru. Jinak rozvody jsou tam měněný a snad to není odfláknutý.... Ale co jsem tady čet, tak asi dvakrát je tu podobnej případ a taky po výměně rozvodů....

[Stanno]

caute... klepe mi to uz dlhsie, nie je to vsak pravidelne..robi to aj za tepla aj za studena, ale len na volnobehu.. a nie vkuse ale v akychsi intervaloch... ]

Mám podobný problém. Není to klepání vačky, ta mi klepe jen v zimě Jde to někde od rozvodů a jen na volnoběh (aspoň myslim) Není to s tak krátkým intervalem, jako když klepe vačka, má to tak 2sec. až 3sec. rozestupy. Vždy je to jako by se něco rozkmitalo a párkrát zacinkalo, ajko kovovou tyčí v kovový trubce, nebo ve váze... Slyšel jsem, že třeba u nějakejch fordů něco podobnýho dělala řemenice na klice, tak mi napadlo, jestli to nemůže dělat taky nějaká řemenice. Buď na klice, vačce, nebo třeba alternátoru. Jinak rozvody jsou tam měněný a snad to není odfláknutý.... Ale co jsem tady čet, tak asi dvakrát je tu podobnej případ a taky po výměně rozvodů....

tony.. mne to robi podobny zvuk, ked je auto v zatazi ..(kopec a tak) e este nema idealne otacky... stiahni si okienko a pocuvaj, ci ti to robi aj vtedy.. Este som nezistil co to je .. Ale inak ide auto ako-tak.

[l-cizek]

tak se opět přidávám do klubu taky mi tam něco klepe...řekl bych že to bude moc velká ventilová vůle, poněvadž mi to klepe jak za tepla tak za studena a motor má na volnoběh nepravidelnej chod...ale to měl beztak odjakživa takže o víkendu de víko dolu a bude se měřit...jinak je nějakej způsob,jak je třeba seřídit i doma?? bez těch spešl nářadích?? Prostě ze šroubovákem nebo jinou "vychytávkou"?

[liborko]

tak se opět přidávám do klubu taky mi tam něco klepe...řekl bych že to bude moc velká ventilová vůle, poněvadž mi to klepe jak za tepla tak za studena a motor má na volnoběh nepravidelnej chod...ale to měl beztak odjakživa takže o víkendu de víko dolu a bude se měřit...jinak je nějakej způsob,jak je třeba seřídit i doma?? bez těch spešl nářadích?? Prostě ze šroubovákem nebo jinou "vychytávkou"?

jo jde to,prostě změříš vůli měrkama a až budeš mít naměřeno vyndáš vačkovou hřídel,poměníš podložky a dáš ji zpět je to složitější,ale jiný způsob není,jedině že by sis sehnal zatlačovadlo zdvihátek,to je pak práce na max.20minutek. A ted ten problem s klepáním "jakoby od cívek" dělalo mi to to samé a způsobuje to opravdu vačková hřídel která je ohlá a háže,jak už tu bylo psáno.Je pak nutné zkontrolovat zda nejsou vymleté kluzné plochy uložení vačky. Pomůže jedině výměna za jinou,je tam povolena jakasi tolerance házivosti,vše je popsané v knize jak na to. Není to ale nic vážného,dá se s tím jezdit.

[l-cizek]

aha...a jak se jako ohne?? A jak poznám že je ohnutá?? já už se snad z toho motoru pos... a to jsou prej nejspolehlivější motory, co se do punta dávali jo??

[Stanno]

aha...a jak se jako ohne?? A jak poznám že je ohnutá?? já už se snad z toho motoru pos... a to jsou prej nejspolehlivější motory, co se do punta dávali jo??

heh..a nerobil si ty uz generalku raz? bo ja idem teraz robit.. ( olej je vo vzduchovom filtry..asi su kruzky zle a aj gufera.. nieco tam klepe a cvrlika, zere to 0.5l oleja na 1000km.

Tak dufam, ze ked za to vycalujem 500 Eur a viac, tak ze to pomoze..

[l-cizek]

jo...dělal jsem hlavu ...simerinky ventilů,zabroušení sedel a srovnání... a stejně k prdu...na podzim ještě vyměnim tlumiče a pak už jen jezdim dokaď se to punto nerozpadne... taky si chci udělat radost něčím jiným, než jen rvát prachy do auta

[l-cizek]

lidi...mě furt nejde do hlavy,jak se vačka může ohnout a tímpádem pak vymele uložení...sakra...dyť ta vačka je z materiálu jak hovado! To přece není nějaká slabostěná trubička, ale tyč ze slitiny železa ne?? A jedinou práci co dělá je stlačování pružinek na ventilech...nám, slabejm lidem to může přijít jako fuška, ale pro takovou tyč? Ta o tom ani neví!...asi si tam dám sportovní výfuk...nebo jen nějakou trubku nejlíp...to pak žádný klepní neuslyšim