Fiat forum - club

Vyzera to tak, ze k diagnostike MK1 by bolo potrebne: kable http://viaken.pl/sklep.php?lang=en&kat=1&prodid=71" onclick="window.open(this.href);return false; ; pocitac s 2x COM port a OS DOS 6.22 ; a este program UNISCAN

xeromax píše:mkI mali trojpinový konektor na diagnostiku ak sa nemylim

ano MK1 ma 3pinovy konektor,ale da sa kupit redukcia na kkl kabel,alebo vyviest sa da z neho 3 pin,jeden to tu aj ponuka na predaj a tak isto aj na mareafore.Len problem je ten ze s free programom sa napojite len do RJ airbagu tusim,ostatne este nie su podporovane,samozrejme su aj ine programy,ale tazko sa zhanaju a nepodporuju kazdu MK1 jednotku,ked chcete kvalitnejsiu diagnostiku(MK1),tak jedine uniscan,len ten potrebuje 2xcom port s redukciami na usb nefunguje dobre a tusim bezi len pod dosom.Ale MK2 s klasickym kkl kabelom napojite s prislusnym softom napr.fiatecuscan.Potom uz len profidiagnostika napr.Atal,Texa ale ta stoji xxxx €.

Chci se teda zeptat. Který kabel budu přesně potřebovat na Punto 1.8 HGT r.v. 2000 a jaký k tomu bude vhodný soft, abych byl schopen si sám vymazat paměť závad, aby mi ta kontrolka airbagu pořád neotravovala život?
Nejsem bohužel velký znalec autoelektriky Ještě k tomu mám jeden dotaz.. Ten kabel se napojuje na diagnostickou zásuvku nebo do řídící jednotky airbagů?

jarin.d píše:Chci se teda zeptat. Který kabel budu přesně potřebovat na Punto 1.8 HGT r.v. 2000 a jaký k tomu bude vhodný soft, abych byl schopen si sám vymazat paměť závad, aby mi ta kontrolka airbagu pořád neotravovala život?
Nejsem bohužel velký znalec autoelektriky Ještě k tomu mám jeden dotaz.. Ten kabel se napojuje na diagnostickou zásuvku nebo do řídící jednotky airbagů?

r.v.2000 uz ma byt OBDII norma,takze obycajny KKL kabel+fiatecuscan volne stahovatelny z netu.A napaja sa na diagnosticku zasuvku,do RJ sa nesprta,len ked chces spravit tvz.chiptuning,cize vyletujes pamät....Ale po novom uz po kabli spravite chiptuning.Samozrejme su aj kopec inych programov.Ten fiatecuscan moze ist,ale aj nemusi,musi podporovat tvoju RJ.

Oki. Díky za radu
Ještě se zeptám.. Jak je to s tou podporou ŘJ? To mám zjistit z ŘJ její číslo nebo sérii a podle toho stáhnout verzi programu??

na RJ by to malo byt napisane napr.TRW MY 97 ten kod je na airbag,ale dam sem link,kde si vies najst vsetky podporovane jednotky na tvojom aute.Ked tvoja jednotka je podporovana v fiatecuscan,tak to pobezi. http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak konečně jsem sehnal z anglických stránek návod jak vytvořit funkční diagnostický kabel na fiaty s diagnostickou zásuvkou s normou OBDII ( od roku 2000!), tak se ho pro zájemce, kdo by si chtěl třeba jako já vymazat paměť závad a zbavit se nějaké svítící kontrolky na budících, pokusím nastínit

-Nejdříve je potřeba koupit diagnostický kabel KKL-USB, OBD2. Já ho koupil např. tady:
http://www.sejvi.cz/?29,diagnostick%FD- ... -s-vag-com
-Dále si sehnat nějaký mikro-vypínač, který zakomponujete do kabelu, např.:

-Nějaký kousek slabšího drátku na propojení potřebných kontaktů
-A nakonec program na diagnostiku. Já použil FiatECUScan a fungoval bez problémů. Dá se volně stáhnout zde:
http://www.fiatecuscan.net/Default.aspx

Jak na to:
1. Rozmontuj kabel
2. Přeruš spojení mezi k-line a pinem 7 co vede z desky (podle toho jaký koupíte kabel je deska se čtyřmi nebo šesti kontakty - označeno na obrázcích, co přerušit!)
3. Pak naletuj mikro-vypínač podle zapojení na obrázku

pin 1 - ABS
pin 3 - Airbag
pin 7 - Engine/Gearbox
pin 9 - EPS (servořízení)

nebo


Je ještě možnost zapojit místo vypínače jen přepínač, na jednu polohu dát 1,7,9 a na druhou 3. V žádném případě nedávat dohromady 1,7,9 a 3 na jeden kontakt!
Já jsem šel tou složitější cestou a dával vypínač, protože pak si můžu každou funkci zapnout a vypnout zvlášť a nepřetěžuju port počítače.

A takto vypadá finální výsledek mého snažení Vyzkoušeno a funkční

dobry navod jarin.d ,ale kto nechce sprtat do kabla a chce ho pouzivat aj na ine znacky tak staci prepojit jednotlive pini zastrcky a zasuvky OBDII,len nepokusajte sa napajat CANove auta nepobezí to.

neni to k teme ale ked hovorite o tom kabli da sa aj nastavit spotreba paliva ak ten kabel mam lebo mne to ukazuje dost blbosti napr 17.4 l na 100 da sa s tym kablom to odstanit kabel mam aj ten soft?

a si si isty ze je to 17,4l/100km??? skus si pozriet prirucku k autu, ale ak by si nic nenasiel tak je to 17,4km/1l takze si vydelis 100/spotreba (km/l) a vysledok bude spotreba v l/100km

diki moc som si myslel ze mi to zle ukazuje a pritom som si mal precitat manual...

Zdar chlapi mám punto 1,9 JTD r.v 2000. Jednoho dne se mi rožla kontrolka airbagu. Vzhledem k tomu že mám 4 pytle mě to začlo celkem sr... Tudíž jsem jel na diagnostiku. Ta mi vyhodila hlášky že na 3 airbagách ze 4 je bud malý nebo velký odpor. Borec mi chybu smazal ale ouha,kontrolka se po necelém týdnu opět rozsvítila. Co teď? Zkusit znovu diag. a smazat? Nebo novou řídící jednotku pytlů? Poraďte. Dík

ghost09 - kup si nove pytle ve fiatu

ghost09 píše:Zdar chlapi mám punto 1,9 JTD r.v 2000. Jednoho dne se mi rožla kontrolka airbagu. Vzhledem k tomu že mám 4 pytle mě to začlo celkem sr... Tudíž jsem jel na diagnostiku. Ta mi vyhodila hlášky že na 3 airbagách ze 4 je bud malý nebo velký odpor. Borec mi chybu smazal ale ouha,kontrolka se po necelém týdnu opět rozsvítila. Co teď? Zkusit znovu diag. a smazat? Nebo novou řídící jednotku pytlů? Poraďte. Dík

Myslím, že další vymazání paměti závad ti opět na moc dlouhou dobu nepomůže, pokud ti ten mechanik co ti dělal diagnostiku neodstranil chyby
Pokud jde o ty odpory, tak bude pravděpodobně potřeba rozebrat svorkovnice co jsou pod sedačkami řidiče a spolujezdce a prostříknout je kontaktolem.. Měl jsem tu samou závadu

Oukej dík za radu zkusím se v tom podlubat