tady vkládám kousek textu ze servisního manuálu, na základě čeho a jak co palubní PC počítá.. tak jen tak pro informaci, než aby to k něčemu bylo
úryvek je pro verzi přístrojovky Emotion, nicméně je to dle mě zcela stejné s dynamic výpočty
JÍZDNÍ DOSAH VOZU
Jízdní dosah označuje vzdálenost (v km nebo v mílích), kterou může ještě vůz ujet za současného stavu paliva v nádrži, pokud bude pokračovat stejným způsobem jízdy (podmínky spotřeby). Jízdní dosah je vypočítáván pomocí následujících informací:
přijatých od NPL: současný počet ujetých km, množství paliva (v procentech vzhledem k plné nádrži);
. přijatých od NCM: okamžitá spotřeba (l/hod);
kapacita palivové nádrže v litrech (parametr kalibrace vložený během programování EOL - dodavatelem)
Jízdní dosah je vypočítáván podle průměrné spotřeby a podle zbytku paliva v palivové nádrži.
Hodnota průměrné spotřeby pro výpočet jízdního dosahu je daná průměrnou spotřebou za posledních 5 minut mise-jízdy.
S klíčkem Key-on se zobrazí hodnota uložená do paměti při předchozím key-off.
Během mise-jízdy je aktualizace zobrazovaného dojezdu, kvůli zamezení přílišným změnám, proporcionálně zvyšována vzhledem k rozdílu mezi hodnotou zobrazenou a hodnotou vypočítanou.
Především:
pokud je rozdíl mezi vypočítanou hodnotou a zobrazenou hodnotou větší než 40 km, zobrazí se změna dojezdu o šestinu vypočítaného rozdílu;
pokud je rozdíl mezi 6 a 39 km, zobrazovaná hodnota se změní o 3 km.
pokud je rozdíl menší než 6 km, zobrazovaná hodnota se upraví o 1 km.
Pokud je dojezd menší než 50 km, nebudou už uživateli přenášena žádná data, ale zobrazí se nápis 'Pozor omezený dojezd' a současně se ozve akustická signalizace a následně zobrazení '- - - -'.
A - Informace
B -Informace a hodnota
C - Zpráva při připojení baterie / začátek mise - jízdy
JÍZDNÍ DOSAH VOZU
I pokud není aktivováno zobrazení TRIP, po dosažení výše uvedeného limitu (dojezd menší než 50 km), je zobrazeno varovné upozornění ('Pozor omezený dojezd'), podle již popsané logoky, poté se vrátí k zobrazení před závadou.
JÍZDNÍ DOSAH VOZU
V případě změny množství paliva (doplnění nebo ztráta) se okamžitě aktualizuje nová hodnota dojezdu. Pokud i po doplnění paliva dojezd nedosahuje dané hranice (menší než 50 km), nezobrazí se žádná hodnota a zobrazí se ' - - - -'.
V případě zastávky vozu s motorem v chodu po dobu delší než 5 minut (semafor-zácpy), se po určitou dobu zobrazí hodnota před zastávkou a poté ' - - - -'. Výpočet dojezdu však bude neustále aktivní.
Ujetá vzdálenost
Je zobrazována ujetá vzdálenost vozu od počátku mise-jízdy, tzn., od provedení vynulování uživatelem pomocí odpovídajícího tlačítka, je aktivní s klíčkem key-on.
Při každém připojení baterie a při začátku nové mise-jízdy (reset) zobrazí displej '0.0' a poté začne zobrazovat vypočítanou hodnotu.
Při každém key-on se zobrazí hodnota uložená při předchozím key-off.
Po dosažení maximální možné hodnoty ujetých kilometrů se automaticky počítadlo vynuluje a současně se provede celková reset TRIPu, s vyjímkou Dojezdu a Okamžité spotřeby.
A - Informace
B - Informace a hodnota
C - Zpráva při připojení baterie / začátek mise - jízdy
Průměrná spotřeba
Průměrnou spotřebou je míněn vztah mezi ujetou vzdáleností od počátku jízdy a počtem spotřebovaných litrů od počátku jízdy. Přístrojová deska dostává signál o spotřebě po vedení CAN a spojuje ho s časem a srovnává ho s ujetou vzdáleností od počátku jízdy.
Výpočet je prováděn pouze ss spuštěným motorem.
Na počátku nové mise, způsobené odpojením baterie, je hodnota průměrné spotřeby spuštěna jako přednastavená standardní hodnota, která se liší podle typu vozu a obsahu. Naopak po počátku nové jízdy po vynulování (uživatelem pomocí zvláštního tlačítka pro vymazání parametrů TRIP) je hodnota průměrné spotřeby spuštěna jako průměrná spotřeba vypočítaná z poslední jízdy. Zobrazovaná hodnota má tendenci zobrazovat reálnou hodnotu za podmínek spotřeby dané jízdy (hodnota v provozní teplotě) do tří minut.
Při klíčku key-on se zobrazí hodnota uložená do paměti při předchozím key-off.
Průměrná spotřeba
Hodnota průměrné spotřeby se zobrazí jako ' - - - - ' v případě, že:
ji uživatel vynuluhje pomocí odpovídajícího tlačítka,
se vynuluje jeden z parametrů TRIP.
Okamžitá spotřeba
Okamžitou spořebou míníme množství litrů paliva spotřebovaných vozem za poslední minutu jízdy, vypočítanou na základě signálu o spotřebě přenášené od NCM.
Zobrazená hodnota dává uživateli informaci o rozdílech spotřeby podle různých stylů jízdy.:
Přístrojová deska dostává signál o spotřebě po vedení CAN .
Výpočet je prováděn pouze se spuštěným motorem a data jsou aktualizována každých 5 sekund.
Na počátku nové mise, způsobené odpojením baterie, je hodnota okamžité spotřeby spuštěna jako přednastavená standardní hodnota, která se liší podle typu vozu a obsahu.
S klíčkem key-on( během mise-jízdy) je pro aktualizaci zobrazované okamžité spotřeby, kvůli zamezení přílišným změnám, používána hodnota spotřeby za poslední minutu jízdy před posledním key-off; do jedné minuty, při pokračování jízdy, má zobrazovaná hodnota tendenci zobrazovat reálnou okamžitou spotřebu (hodnota v provozní teplotě)
V případě zastávky se spuštěným motorem (semafor, řada) je zobrazovaná hodnota ' - - - - '.
Většina znamená co? Týká se to i Selenia 20K , Agip Sint 10W40, atd? Když je tedy většina olejů xxW-40 nestabilní,proč výrobce rovnou pro Fiat nedoporučuje třeba 5W30?? Výrobce ten článek nečetl? 
) a usporna (cestou z prace). Do prace je to bohuzel vice do kopce. Ono na dalnici se da jet pouze 80-90 km/h za kamiony, nebo 130-140 km/h v levym pruhu, takze asi tak. (Tedy cestou do prace, dalnice do kopce - prevazne rychl.st. 4, obcas 5, pro vymaneni se zpoza kamionu z 80 na 120 km/h na rychl.st. 3 --- z prace pak casto rychl.st. 5, nebo neutral, max 2200 ot/min)