Fiat forum - club

Po pul roce co jsem si objednal ty silenbloky na stabilizator jsem se pustil konecne do dila. Nevypadaji opotrebovane, ale co uz, vymenim je,pac furt neco klepe, kdyz to nepomuze, tak uz jedine horni ulozeni tlumicu, zbytek je novej. To jsem si rikal v sobotu, ale kdyz jsem levej dostal ven, tak jsem zjistil, ze to co mi poslali neni ono. Prumer otvoru silenbloku je vetsi asi o 4mm. Ma byt 19mm a je nejakych 23. Kua, takze auto stoji na spalkach a musim cekat na postaka. Takze mam cas na premysleni :
Jak dlouho vam vydrzely ty novy gumy, precejen druhovyroba z tajemnych zemi stoji vzdycky za prd. A vlastne jeste jedna otazka, utahovali jste domecek toho silenbloku ve stavu ramen svesenych dolu, nebo v poloze jakoby vozu na kolech. Jde mi o to, jak je stabilizator napruzeny. Myslim, ze je to jedno, ze se v gume stejne muze, sice ztuha, ale muze pootocit.

Jo a kdyz uz jsem zjistil, ze ty novy gumy jsou k nicemu, tak jsem sedl k netu a prosel Mareacky forum, kde resijou stejny problem. Ony i ty gumy jsou shodny. Tak jsem se docetl, ze nekdo radi, pod puvodni silenblok vrazit kus tlustostene hadice. Pak to stahnout a je to pry reseni navzdy. Ovsem nikdo kdo to fakt zkusil tam uz zkusenost nepise. Kdyz uz bylo auto na spalcich tak jsem to zkusil, ovsemse slabostenou (~2mm) hadici. Moc nechapu vyznam tohodle zlepsovaku, pac si myslim, ze silenblok zustane natolik rozevreny, ze neudrzi stabilku ve spravne poloze. Nezkousel jste to nekdo? Jen mne zajima nazor,na aute to takhle nechavat nebudu.

fšem

není to sice až tak na téma stabilizátoru, ale přeci jen:

na jaře jsem vyměnil všechny gumy na přední nápravě (silentbloky stabilizátoru, sil. ramen i kosti stabilizátoru). Jenže tam furt něco poklepávalo, nebo rezonovalo na kostkách, takový tlumený kovový buchnutí.
Dneska na STk mi zahýbali kolama, vše co jsem měnil je OK, jen je vůle v ložiskách tlumičů. To už se tu psalo.
A taky mám prasklý péro, první závit odspodu. A to už se tu taky psalo.
Takže si to všechno radši skoukněte.

Já mám prasklý obě

4 pacholda

...možná bude i to druhý naprasklý, uvidíme při výměně, až se vyndají. Samozřejmě jsem objednal dvě péra a obě ložiska tlumičů. Když měním, obě strany.
Až vyměním, dám vědět. Jinak objednaný jsou péra nějaký švédský, pro mě cena 1.700,- Kč/ks. Prý slušný. Bůra za origo italský péro nedám, když praská všem a pořád a na všech Mlokách...

fór bikus

Já neobjednal ještě nic, šetřím na spojku

Achjo , muzu zopakovat sve otazky?:
Jak dlouho vam vydrzely ty novy gumy z druhovyroby?
Utahovali jste domecek silenbloku ve stavu ramen svesenych dolu, nebo v poloze jakoby vozu na kolech?
Neslyseli jste nekdo, nebo nezkouseli ponechat puvodni (jiste kvalitnejsi) silenbloky + hadici jako to delaji na Mareach?

Mark L. píše:Achjo , muzu zopakovat sve otazky?:
Jak dlouho vam vydrzely ty novy gumy z druhovyroby?
Utahovali jste domecek silenbloku ve stavu ramen svesenych dolu, nebo v poloze jakoby vozu na kolech?
Neslyseli jste nekdo, nebo nezkouseli ponechat puvodni (jiste kvalitnejsi) silenbloky + hadici jako to delaji na Mareach?

Zatím je mám cca 1,5roku - najeto asi 20tkm. Mechanik mi to dělal tak, že měl auto zvednuté za prahy, tedy ramena svěšená.

pacholda píše:fór bikus

Já neobjednal ještě nic, šetřím na spojku

Tak mám vyměněny pružiny. Jsou to Monroe za 1650Kč ks + 700 práce. Mechanik přišel na to proč pružiny praskají. Prý je to proto, že když se zatáčí tak se spodek pružiny otáčí spolu s kolem, zatímco vršek pružiny se nehýbe - nebo možná naopak. Proto tam dochází k namáhání a časem to praskne.
Co z toho vyplývá? Pokud nechcete, aby vám pružiny praskly, tak NEZATÁČEJTE!!!

4 pacholda a všem ostatním

Já mám taky vyměněno: švédský péra Lessfjöres, nebo tak nějak, dopor. MOC 2.200,-/ks, se slevou pro mě 1.700,-/ks + práce (basa piva a dvoje Startky). Vyměnil jsem i ložiska tlumičů, tzn.: Sachs za dopor. 580,-/ks, se slevou 420,-/ks.
A podle mého mechanika praskají proto, že se přidírají ložiska tlumičů nahoře a péro se pak při otáčení vlastně kroutí, namísto toho, aby se protočilo na obou stranách.
Takže vlastně skoro totéž, jako napsal "Pacholda".
Rozhodně je znát, že chyběl na jednom péru jen jeden závit. Auto se tolik neboří na stranu v zatáčce a na příčné nerovnosti, nebo kanálu, co jen cvrkne a jede se dál, místo bouchnutí a zhoupnutí jako před tím. Doporučuji.

Par fotek z vymeny silenbloku stabilizatoru pro ty, kteri nevi jak na to .

1. Zvednou a zajistit auto vepredu, sundat predni kola.

2. Povolit a vysroubovat dva srouby drzaku silenbloku pristupne zespodu skrz otvory v napravnici (trubkovy klic 13). Predem je dobre nastrikat zavit, ktery je orezly, aby slo lip a bez nasledku povolit.
prava strana

3. Zvedakem pozvednout rameno, aby se drzak trochu uvolnil a po tyci stabilizatoru posunou drzak i se silenblokem smerem ven, k sobe. Jde to lip, kdyz se orezla tyc namaze treba vazelinou.

4. Ostrym tenkym sekacem oddelit oba dily drzaku silenbloku. Nejlip vypodlozit drevem, at se tluce proti opore. Povoli to vcelku brzo, je tam jen roztemovany konec matice.
prava strana
prava strana
Az to povoli tak rozseknout i druhou stranu.

5. Celek vyndat, vycistit. Kulatym pilnikem je dulezite zapravit otvory ve spodnim dilu drzaku. Ne moc zvetsovat, ale cim vic se zvetsi, tim lip a driv se trefite pri montazi z5. Ja jsem si diru trochu upravil do konusu.
drzak na stole

6. S trochou trpelivosti namontovat zpet, tyc stabilizatoru je dulezite usadit do puvodni polohy. Na mym aute byly na tyci po vnitrnich stranach drzaku plastove krouzky, ktere brani posouvani tyce. Bohuzel jeden lezel na napravnici na dva kusy. Prozatim jsem to vyresil provizorne hadicovou sponou, ale necham si utocit krouzek ze dvou kusu, tak aby se dal na pevno chytit z venkovnich stran na tyc
leva strana

Silenbloky se daji koupit treba na http://www.autoklucka.cz/

Praci bych typoval na 1,5 az 2 hodiny, zalezi jak rychle to jde povolit, rozseknout, ... jak moc jsou ruce volsovy , je to individualni. Mne to trvalo vic nez tyden, pac jsem mel jiny silenbloky
Doufam, ze to nekomu pomuze.

Moj mechanik to zvlada za pol hodinku.

AlexAG píše:Moj mechanik to zvlada za pol hodinku.

Nojo asi su volsovej. Tvuj mechanik, ten ma zrejme k dispozici rampu. Ja nejsem mechanik a myslim, ze nikdo z nas tady, ani nemam rampu. Taky bych to uz ted podruhe zvladl rychleji kdyz vim jak na to. Ono jen nez si zvednes na heveru auto a zajistis a sundas kola, tak to nejakej cas zabere.

Dnes mi u Dojacka v Praze potěšili sdělěním, že mám utržený stabilizátor a je třeba jej vyměnit - a to za nekřesťanskou cenu.
Musím na sebe říci, že nejsem žádneý mechanik a hlavně nemám žádné vybavení a nářadí a raději bych si to nechal někde udělat.
Poraďte mi nějaký servis v Praze či okolí, kde máte dobré zkušenosti a m ůžete mi jej doporučit.
Díky moc.
Pavel

papa1@seznam.cz

tady jste psali, že se zadírají ložiska tlumičů a pak praskají pružiny. Tak se ptám, jestli by ty ložiska nešly nějak přimáznout, aby se nezadíraly. Má někdo nějaký typ, jak na to?

Mužeš být první průkopník, tak hurá do toho