Fiat forum - club

Ja mám vymenený olej aj spojku a občas nejde zo spiatočky hodiť jednotka.Riešim to tak že keď nejde tak zaradím neutrál pustím spojku a radím znova na jednotku.Keď to takto urobím tak to ide bez problémov.

Prosim o radu.Hlavne pri rychlejsom radeni,alebo pri podradovani idu tazko zaradit,treba ich tam najst..

Nuz pri podradovani by som to tipoval na synchrony. Ale ked to treba hladat, moze ist aj o vybehabnu kulisu, ale skor tie synchrony. Ono preradovat treba dostatocne pomaly na to, aby sa tie kolecka stihli zbrzdit na rovnaku rychlost.

Co olej v prevodovke ? je ho dost a bol meneny ? Ma spravnu viskozitnu triedu ?

Mad-mike: https://www.club-fiat.com/viewtopic.php ... 9&start=15

opakujem: tiahla tiahla tiahla
kulisa je priamo v prevodovke a nekazy sa a ani sa nevybehava,
ale niekedy sa stane ze vdaka tuhym tiahlam si vybijete capiky v drziaku paky na radenie, vznikne tam vôla, ked na nu pouzivate hrubu silu na zaradenie potom sa roznastavi stelovanie radenia na konci tiahla nad prevodovkou, potom po vymene tiahel a riadiacej paky to treba pekne nastavit
zistil som na mojom aute ze je jedno aky mam olej v prevodovke, je len rozdiel ked je riadsi tak viac huci, ked je hustejsi tak je ticho na radenie rychlosti olej nema ziadny vpliv po vymene tiahel.

Komu este nejde dobre radit rychlosti? Mam dojem že už aj mne zatuhol bovden .)

Jo, jsou docela drahý, asi injektáž...

Bovdeny su uz lacne vo fiate stoja 130-150e kus
teraz nove iba 28e
http://www.motoweb.sk/?kateg=-1&detail=949658141280" onclick="window.open(this.href);return false;

Dotaz na mechoše, měnil jsem převodovku z 5 na 6 stupnovou, a jde hůř řadit trojka. Ostatní je v pořádku, spojka, lana, olej, no vypadá to na synchron.
Jsou si záměné dily převodovek , 5,6 stupnů, a ještě jaké předpětí mají ložiska diferáku. Naměřeno 0.15 mm.- né vůle.
Ta převodovka 6 stupnova je dobrá,auto více ožilo,a na padesátce točí 2100ot na čtyřku. Dál v táhlém prudkém kopci se nepřetáčí dvojka,ale jde na trojku.
Má z vás s tím nějakou zkušenost, jedná se o motor 1.2 16v Punto 188 r.v. 2000.
Dík za případné reakce.

Vymenit lanovody

V prvé řadě je třeba mít správný převodový olej, také jsem s tím měl problém, když mi tam servisák dal s trochu jinou specifikací. Od té doby si vše dělám sám. Synchrony jsou na to velice citlivé.
Jinak v táhlém prudkém kopci také jezdím na trojku a mám 5-kvalt, 1262 ccm / 8ventil .

pri zlom radeni treba vymenit olej v prevodovke a bude zase dobre

Polske riešenie vymena gumy a namazať, ale lepsie je vymenit za novy bovden http://www.punto.org.pl/zrobtosam/ogoln ... ystkim/152

Polske riešenie vymena gumy a namazať, ale lepsie je vymenit za novy bovden http://www.punto.org.pl/zrobtosam/ogoln ... ystkim/152

Určitě bych vyměnil olej v převodovce. Kdyby byl zájem špičkový olej mužů dodat.