Fiat forum - club

díky moc, mrknu i na to ostatní
svíčky jsou pravděpodobně na renault lagunu, proto chci koupit jiný - přímo na punto, i když sou docela nový
před rokem jsem ještě nějak netušil, že na tom záleží, tak jsem prostě vyštrachal jedny v garáži
ale problémy začaly teprve pár měsíců zpátky, takže svíčky hlavní problém nebudou, spíš bych řekl, že ta klapka

ještě bych se rád ujistil u tý rj
jak to teda mám udělat?
takhle: na 1 hodinu odpojit baterii (stačí 1 pól)
připojit, nastartovat, nechat běžet 3 minuty na volnoběh
2 minuty držet 1200 otáček/min. (mírně zvýšený volnoběh)
najet 8-10km, nejlépe v městském provozu (rozjíždět se,
zastavovat, hodně řadit - všechny režimy jízdy)
celý cyklus bez vypnutí motoru
dalších 100km běžným stylem jízdy

nebo takhle?
Odpojíme ( - ) pól baterie, sešlápneme brzdový pedál (tím se vybije zbytkový náboj v elektrické soustavě) a necháme auto asi jednu hodinu stát. Pak připojíme baterii, zapneme klíček a počkáme ca 30s. Z motoru se může ozývat cvakání, to se motor snaží "naučit" škrtící klapku a najíždí s ní do krajních poloh. Když cvakání ustane, nastartujeme motor a necháme ho běžet ve volnoběhu až do dosažení provozní teploty. Volnoběh bude různě kolísat a postupně by se měl ustálit na nějakých 750-850 rpm. Plné obnovení adaptačních dat nastane během ca 500km provozu, podle stylu jízdy.

Nebo jinak? Bojim se něco odpojovat, když bych to pak neuměl zresetovat
Díky

- ja som už toľko krát resetoval RJ a nikdy žiadny problém, vôbec sa nemusíš ničoho báť...odpoj mínus z baterky, počkaj 1/2 hodiny, znovu zapoj, a ked budeš následne štartovať budeš počuť, že motor štartuje o niečo dlhšie, ako keby ani naskočiť nechcel, ale naskočí, chvílu budeš mať možno trochu nepravidelný volnobeh, ale po chvíli sa to ukludní, chod sa s tým hned niekde normálne previesť, čo ja viem napr. 5-10 km, tak aby sa motor zohrial a hotovo ...

tak nějak bylo míň času, než jsem plánoval.. klapku jsem nevyndal, jenom trochu prostříkal sprejem na čištění karburátorů
auto nechtělo naskočit přesně jak píšeš, docela jsem se lek
až bude víc času, tak jí fakt vyndám, vyčistim a dám vědět, jak to šlo
jinak teda, překvapilo mě, jak je ta klapka malá, co sjem viděl videa, jak jí čistěj, tak punto má takovou trpasličí

dneska jsem vyměnil svíčky (poprvý - pochvalte mě ) a auto přestalo cukat
takže vyřešeno díky za rady

taky se vám už někomu stalo, že by vám ta sračka do ostřikovačů rozežrala lak na střeše?

Mne nerozozral lak,ale ostali my stekance na prednej kapote mam nanej ciernu karbon foliu. Porazy ma.

No ono je to takový matný divně.. hlavně, že ještě jak debil vybírám letní a zimní směs, to tam rovnou může lejt savo

Je take troch viblednute skusal som to s lestenkouale vidno to aj tak.Ja tiez vyberam letnu a zimnu zmes,ale asi sa vratim ku klasike na leto okena riedena s vodou.

no asi to taky tak udělám, snad to nebude tak agresivní
každopádně už je pozdě

Čau chlapi, budu muset měnit chladící kapalinu. Podle hustoměru jí nemám ani do -10 a když sem se jí snažil z hustoměru dostat, tak to ani nešlo, jak byla plná sraček. Celá hnědá, mastná.. nevim, jestli to je ještě od toho, jak sme tam dávali něco na utěsnění, ale podle mě už to i bude něco jinýho.
Každopádně přečet sem si tady, že punto mk2 potřebuje asi 4,2 litru. U mk1 to bude stejný? 1:1 s destilkou?

Myslim ze tam ide necelych 4l.

ok, díky

Tak vyměněno.

Nevíte někdo, jestli má moje Punto kabinovej filtr?

Edit.: Koukám, že to ho na moje Punto prodávaj, tak to upřesnim.. jak se k němu dostanu?
Podle tohodle (http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/toppy.htm" onclick="window.open(this.href);return false;) nic nepoznám, ten obrázek je jak 3 spojený fleky.

Babis neviem,ale mozes si ho tam domontovat jak e to na tych fotkach.Ja ho mam doma len ho treba namontovat.