Fiat forum - club

Tak nevím, jestli máš měřák a jaké kvality.Mohl by jsi proměřit piny k tomu čidlu. Jeden pin by ti měl hlásit odpor proti kostře někde 0.2-0.8 ohmů-záleží na měřáku (jeden hrot měřáku na pin, druhý na kostru) do dalšího z některých pinů by měla jednotka pouštět napětí kolik voltů netuším, hlavně nějaké musí jít a ten třetí pin je ten signál. Mohl by jsi zkusit zapojit to čidlo pomocí jehly,nebo kancl. sponky napíchnout ten drát. Jeden hrot budeš držet na kostře druhý na tom pinu. Poprosíš někoho, aby ti šel startovat z kusíš se mrknout, jestli z toho pinu poleze nějaké napětí. Záleží,jestli ti to měřák stihne pobrat.Mohla by aspoň na něm problikávat krátkodobě nějaká hodnota. Napiš sem potom co jsi zjistil.
Co se týká manuálu jaký má ten soubor název??? Jo a MAD MIKU zajimavé, to co jsem psal, jsem se taky dočetl v tom manuálu :-D toš nevím........

jenom taková blbost. zkoušels to nahodit druhym klíčem? třeba u mě 1 nefunguje. akorát se rosvítěj kontrolky a točí startér. druhej je v pohodě.

soubor má název workshopmanualpuntomk2 a musí se po stažení přepálit třeba v power iso, daemon atd. a pak jde nainstalovat a otevřít v image, ten postup je tam taky.

2puntas: to co jsem psal je v manuále jako informace na vstupu a výstupu ŘJ, asi ale platí cos psal ty

2martin: předpokládám že ty vymontované svíčky zkoušíš proti kostře(opřené o motor). možná by bylo řešení na zkoušku sehnat to čidlo otáček a vyměnit ho.

no já jsem při zapnutí toho manuálu zvolil 1.2 8V a dočetl jsem se to, co jsem psal......... No jinak jsem právě psal, aby zkusil změřit, jestli z toho čidla něco leze, nějaký napětí. Jinak měli bychom asi přijít na to, jak je to vlastně s těma cívkama a tím napajením. Protože jestli jsou napájeny přes klíček, tak to napětí bude spínat nějaké relé- odhaduju že hlavní. To relé by mělo pouštět i napětí do jednotky. Takže pak by znamenalo, že by nešlo napětí ani do jednotky-nevstřikovalo by to teda ani benzín a v podstatě by nešlo ani napíchnout na diagnostiku (teda pokud ovšem snaha o diagnostikování byla dobře prováděná), nebo je tam nějaké zvlášť relé, které může byt v háji. Nebo je tady pak velice trefné upozornění od kolegy ohledně toho druhého klíče, protože by to mohlo mít spojitost s imob. jak jsem psal výš a napájení pro cívky pouští jednotka. Tak a teď jak zjistit, která varianta je ta pravá????? Já osobně bych asi odpojil baterku odpojil konektor/y od jednotky jeden hrot měřáku bych strčil na kabel od cívky a druhým hrotem bych procházel jednotlivé piny svorkovnice. Myslím, že by se dalo takhle vydedukovat, jaká varianta je ta pravá.

Brý večer pánové.Jsem opět zde.Zatím mám změřené napětí na konektorech k čidlům po zapnutí klíčku.Konektor vačky - pin1 - kostra,pin2 - 4,96V, pin3 - 4,96.Konektor otáček motoru - pin 1 - 1,45V,pin2 - 2,32V,pin3 - kostra.Měřeno multimetrem na rozsahu 20V.Svíčky jsem měl při zkoušce opřené o víko ventilů.Při pokusu nastartovat druhým klíčkem opět neúspěch.

Martin píše:Brý večer pánové.Jsem opět zde.Zatím mám změřené napětí na konektorech k čidlům po zapnutí klíčku.Konektor vačky - pin1 - kostra,pin2 - 4,96V, pin3 - 4,96.Konektor otáček motoru - pin 1 - 1,45V,pin2 - 2,32V,pin3 - kostra.Měřeno multimetrem na rozsahu 20V.Svíčky jsem měl při zkoušce opřené o víko ventilů.Při pokusu nastartovat druhým klíčkem opět neúspěch.

Počkej tohle si měřil při odpojených konektorech, nebo si měl konektory zapojené a napichával si drátky????

Měřeno na konektorech při odpojených čidlech.

Pánové,Mad mike,Punťas hgt,díky za Váš čas a rady!Mám dobré zprávy.Pujčil jsem si čidlo otáček motoru,hodil ho tam a svšte div se.Punťas naskočil,jen bliká kontrolka motoru.To už jsem kdysi řešil.Návod mám uložený v noťasu.Konečně tedy hotovo.Po tolika dnech trápení,zkoušení a všeho možného.Pánové,díky Vám!KonečněD se zase přidám do rodiny spokojených uživatelů svých miláčků!Sosnu si ještě manuál,jak psal Mad mike.Pánové,ještě jednou dáky!

... kdyby jsi ten snimac otacek vyzkousel hned (jak ti rikali behem prvnich prispevku) tak sis usetril tyden nervu ...

Tak,Onc,týden zbytečnýc nervů!

Ale tak tam mohlo vzniknout víc problémů. Hlavně že vše funguje a šlape. Teď pouč prosím mě-co uděláš s tou blikající kontrolkou motoru?????

počká až zhasne

Fénix píše:počká až zhasne

:-D jen aby nezhasla zároveň s posledním výdechem motoru

Nebuď pesimista. Buď optimista. Budou Vánoce

Fénix píše:Nebuď pesimista. Buď optimista. Budou Vánoce

:-D moje heslo zní optimismus v dnešní době je způsoben nedostatkem informací