Fiat forum - club

A prošlo emisemi?? Nebo jen přístroj odhalil ,že nepracuje Lambda? Není nakonec jen studený spoj v konektoru? Kdyby nefungovala tak snad bude svítit kontrolka ne? Jen jestli se nechce někdo v servisu napakovat

hanzs píše:Sloto: a kolik máš najeto? A jinak auto jezdí ok, žádné jiné příznaky nemá? Např. zvýšená spotřeba?
Jinak já bych za to 100e nedal, třeba tady http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 20&scId=84" onclick="window.open(this.href);return false; maji NGK - coz je kvalita za cca 50e.

111000 a priznaky, pravidelne sa mi rozsvieti signalka motora, na EK mi museli vymazat chyby aby vobec mohli merat, ked merali tak im HC a LAMBDA vykazovalo cervene cisla.

inac co sa tyka spotreby, nepocitujem ani som nepocitoval vacsie problemy, asi by som mal ist skor na diagnostiku ako nieco kupovat......

No tak když se ti rozvěcovala pravidelně kontrolka motoru - tak to není až takové překvapení, že v motoru něco nefunguje jak má.
Jo diagnostika u někoho, kdo tomu rozumí bude nejlepší řešení.

hanzs píše:No tak když se ti rozvěcovala pravidelně kontrolka motoru - tak to není až takové překvapení, že v motoru něco nefunguje jak má.
Jo diagnostika u někoho, kdo tomu rozumí bude nejlepší řešení.

dam vediet ASAP

Dnes som bol na diagnostike, chcem sa vsak opytat, ci nema niekto hodnoty pre 1,2 8ventilovu, pretoze bolo zrejme ze lambda podla napati bola zla , ale servisak nemal hodnoty na porovnanie tak ako to byva na EK.

niektore ECU maju v sebe hodnoty, ktore su ochotne vyplut do diagnostiky a potom je jednoduchce zitit ci je vsetko v tolerancii alebo nie. tato to nerobi.

budem vdacny, dikes

To ti ten servisák vážně řekl?? ... tak k tomuhle už nejezdi.
Skokové lambda sondy jsou všechny stejné, a ve všech autech se chovají stejně. Ať je to litrový Punto nebo osmilitrový Mustang.
Signál z lambdy skáče v rozsahu 0,1-0,9V a prostě u každého auta má vypadat nějak takhle: http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 5869_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

hanzs píše:To ti ten servisák vážně řekl?? ... tak k tomuhle už nejezdi.
Skokové lambda sondy jsou všechny stejné, a ve všech autech se chovají stejně. Ať je to litrový Punto nebo osmilitrový Mustang.
Signál z lambdy skáče v rozsahu 0,1-0,9V a prostě u každého auta má vypadat nějak takhle: http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 5869_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

asi som to zle napisal, myslel som hodnoty, ktore pouzivaju technici na EK, tam mi dali do vyfuku sondu a zbytok tahali z OBD, ked som sa ho pytal ci by vedel zamerat tu hodnotu lambdy, povedal ze nevie ake hodnoty by mala mat a ze nie je moc do elektriky aby ju meral nejakym merakom, naopak ja by som si pri dostatocnych info vedel premerat tu lambdu. len ich nemam. a co sa tyka toho skokoveho merania, to sme vedeli obaja, na tej diagnostike je pozeral ale vobec nemala harmonicky priebeh. raz isla pekne a raz daval upne ine krivky.

Sloto: já už nevim co napsat... i hodnoty při měření analyzátorem výfukových plynů jsou obdobné pro všechna auta s třícestným katalyzátorem.
Každopádně Lambda sonda při ustáleném běhu motoru musí mít ten harmonický průběh, se středovou hodnotou okolo 0,45V. Když to tak bude, budou i emise ok.
A protože si nám neposlal žádný graf nebo log, nemůžu vůbec odhadnout co s tím máš - může to být špatná lambda sonda, nebo pouze špatný kontakt na lambdě, nebo to může být něco vážnějšího, nebo ti přisává někde sání a lambda pak pouze říká, že to neumí uregulovat atd...

hanzs píše:Sloto: já už nevim co napsat... i hodnoty při měření analyzátorem výfukových plynů jsou obdobné pro všechna auta s třícestným katalyzátorem.
Každopádně Lambda sonda při ustáleném běhu motoru musí mít ten harmonický průběh, se středovou hodnotou okolo 0,45V. Když to tak bude, budou i emise ok.
A protože si nám neposlal žádný graf nebo log, nemůžu vůbec odhadnout co s tím máš - může to být špatná lambda sonda, nebo pouze špatný kontakt na lambdě, nebo to může být něco vážnějšího, nebo ti přisává někde sání a lambda pak pouze říká, že to neumí uregulovat atd...

ahaaaa, no ja sa polepsim a poslem nieco

nakoniec som nasiel v payware torque graf O2 sensoru, teda podla mna Lambdy prvej.
Kedze log vypluje iba vo formate Exelovom s hodnotami oddelenymi ciarkami, ponukam iba taketo slabe video z mobilu toceneho mobilom, ak by mi niekto vedel poradit ako s tohto prilozeneho exelu urobit graf, silno sa potesim.

http://www.sendspace.com/file/konfc7

slubene video

http://img341.imageshack.us/img341/7553/1u3.mp4


dakujem za postrehy

Tak se mi povedlo dát to do grafu - nejdřív musíš přesvědčil excel, že buňky obsahují číslo a pak udělat "XY graf".
http://merkur_sound.sweb.cz/sloto.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale výsledek je trochu nejasný - lambda sonda osciluje od 0,1 -0,75V, kolem střední hodnoty 0,45V - to je dobře. Ale zaráží mě, že délka cyklu je až 4 sec! To je opravdu hodně, normální je cca 1-1,5sec a taky že se spíš průběh drží u horní meze 0,75V a dolů na 0,1V skočí jen na chvíli. Tohle nedokážu jasně posoudit co to znamená.

Když si to měl napíchnutý - jakou chybu to tedy hází? např. P0133?

hanzs píše:Tak se mi povedlo dát to do grafu - nejdřív musíš přesvědčil excel, že buňky obsahují číslo a pak udělat "XY graf".
http://merkur_sound.sweb.cz/sloto.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale výsledek je trochu nejasný - lambda sonda osciluje od 0,1 -0,75V, kolem střední hodnoty 0,45V - to je dobře. Ale zaráží mě, že délka cyklu je až 4 sec! To je opravdu hodně, normální je cca 1-1,5sec a taky že se spíš průběh drží u horní meze 0,75V a dolů na 0,1V skočí jen na chvíli. Tohle nedokážu jasně posoudit co to znamená.

Když si to měl napíchnutý - jakou chybu to tedy hází? např. P0133?

raz pri nastartovani dalo nejake Pcko s dvojkou, ale nezapamatal som si, ale indicia bola RICH zmes, potom som to refreshol a uz tam nebola, iba chyba U1701. to je nieco s interfacom. nic viac.

ok tak to urobilo znova, chyba P0172 Fuel to rich.


co treba vymenit? dakujem

No ta chyba P0172 potvrzuje to, co je vidět na průběhu lambda sondy - že se drží spíš na 0,8V tj. bohatá směs. Podle mýho je lambda sonda v pořádku - ale ŘJ nedokáže směs správně uregulovat.
Udělěj kdyžtak log tlaku v sání na neutrál postupně od volnoběhu do cca 4tis. ot. - poznala by se netěsnost v sání (ta by způsobovala špatný údaj zatížení motoru a tím pádem i víc paliva než má být).
Další ne moc pravděpodobná možnost je tekoucí vstřikovač.

hanzs píše:No ta chyba P0172 potvrzuje to, co je vidět na průběhu lambda sondy - že se drží spíš na 0,8V tj. bohatá směs. Podle mýho je lambda sonda v pořádku - ale ŘJ nedokáže směs správně uregulovat.
Udělěj kdyžtak log tlaku v sání na neutrál postupně od volnoběhu do cca 4tis. ot. - poznala by se netěsnost v sání (ta by způsobovala špatný údaj zatížení motoru a tím pádem i víc paliva než má být).
Další ne moc pravděpodobná možnost je tekoucí vstřikovač.

intake manifold pressure?