Fiat forum - club

Zdravím pánové,

Chtěl bych se zeptat, sledujete na palubním počítači teplotu oleje? Za kolik km je olej prohřáty na ostřejší jízdu? Stále váhám jestli koupit 1.4 16V nebo T-Jet. Do práce 18km z toho 12km dálnice.

Ono nejde jenom o olej, ale o celý motor, závodit tak po 10-15km jízdy. Jinak jízda po dálnici s rychlostí 130km/hod není něco co by mu ublížilo i kdyby jsi to měl na nájezd kilometr.

Necuká, je to v pohodě, ještě to vylepším VIFem

VIF je SUPER
Ja pre svoje približovadlo používam síce už niečo iné no s VIF mám vynikajúce skúsenosti.
Diaľničnými 120 tomu naozaj neuškodíš, je to pod polovinou max otáčok a pokiaľ tá diaľnica neide do kopca...

Malý postreh. Dnes ráno zima 2 stupne. Naštartujem a hneď po naštartovaní padli otáčky na cca 850. Nieje tu niečo opačne? Keď je 30 stupňov otáčky asi minútu drží na 1300 a potom klesnú a teraz nič?

jojo007 píše:Malý postreh. Dnes ráno zima 2 stupne. Naštartujem a hneď po naštartovaní padli otáčky na cca 850. Nieje tu niečo opačne? Keď je 30 stupňov otáčky asi minútu drží na 1300 a potom klesnú a teraz nič?

Bol to prvy ranny start ?
Ja som startoval dnes.. cca 7 stupnov a drzal to,, ako vzdy vyssie a po cca 30 sekundach to padlo

Áno. Včera som prišiel domov o 16:00 a od vtedy auto stálo až ráno o 6:30 som naštartoval.

jojo007 píše:Áno. Včera som prišiel domov o 16:00 a od vtedy auto stálo až ráno o 6:30 som naštartoval.

To je fakt divne..

Andy350 píše:

jojo007 píše:Áno. Včera som prišiel domov o 16:00 a od vtedy auto stálo až ráno o 6:30 som naštartoval.

To je fakt divne..

Zajtra ráno si pozriem cez diagnostiku snímač teploty chladiacej kvapaliny či náhodou nedáva chybnú teplotu.

Inak na toto drzanie otacok som bol zvyknuty aj na stile..

Krasne podla pocasia to regulovala RJ, ked bolo chladno podrzala to dlhsie - bolo pocut ze cvakali hydrostely ako bol husty olej.. a ako prestavali klepkat tak uz uz padali otacky.. ,

zasa ked teplo, tak takmer vobec.

Na tomto tipe je to naprogramovane fakt napicu, zbytocne to zerie benzin po starte..

v poslednej dobe pockam zo 10 sekund a potom jednoducho idem... lenze ono sa s tym tu prvu minutu aj divne jazdi ked to tak drzi v otackach.

Na toto uz davno mal byt update. rovnako aj ta chudobna zmes.. resp problem s vodou vyzrazanou v palive.

Ja som 3 krat po sebe dal vif.. teraz mam nadrz bez vifka a ani v zime to neskace.. cize sirup som na teraz vypustil uplne,.

Dúúúfam že vydajú update lebo je to otravné... Ja radšej počkám kým to stíchne a idem... Už od začiatku stále tvrdím že to je nafigu nastavené celé. Za 29 dní mám prvú kontrolu tak zas hodím reč zo servisákom či to je správne že sa to takto chová.

Tie ranné štarty som vyriešil tak že som natankoval plnú nádrž MaxxMotion 100plus na OMV a ranné štarty sú v pohode. To som skúšal ešte za tých istých podmienok ako keď mi to robilo. A plná nádrž ma vyšla o cca 7 eur viac ako klasický benzín či že to je podobné ako by som kúpil VIF. Ale keď som tankoval na SHELL V-Power racing 100 oktán tak to bolo ešte horšie... Či že SHELLke sa vyhýbam zdiaľky...

To je divné, ja tankujem len Racing 100 na Shellke a motor ide úplne normálne, žiadne popisované symptómy...
Je OMV lacnejší ako Shell?

Robino65 píše:To je divné, ja tankujem len Racing 100 na Shellke a motor ide úplne normálne, žiadne popisované symptómy...
Je OMV lacnejší ako Shell?

Ak si dobre pametám tak nie je... OMV stojí 1,62€ na Shell sa mi zdá že stál 1,51€.

Už je aj na Shell cez 1,6 tak je to asi jedno... tak je to asi len na subjektívnom posúdení
Tiež dávam prednosť tomuto benzínu pred Vifom...

Môže byť... benzín zdražel všeobecne. Každé Tipo je jedinečné a na každé platí niečo iné