Hrabání

[Vencapunto]

Omouvam se, ze tady vpadam do diskuze o rychlosti, ale rad bych reagoval na puvodni dotaz.

Jak se Ti to projevuje ta "disfunkce toho zahrabani"? Jako, ze se to trosku zadusi a pak to jede? Nebo je to spise, ze se zvysuji otacky a pak nic?

Ja mel neco podobneho na Tipu a u mne to prave bylo to, ze se mi to jakoby zadusilo a pak to vystrelilo. Tam byl problem s dodavkou paliva, resp. spatne nastaveny tlak na vstrikovac (byl tam system s jednim centralnim vstrikovacem SPI...u Punta je MPI). Jinak doporucuji Ti vymenit palivovy filtr, jestli si to nemenila, je to vhodne (zminujes se o problemech s jizdou s malym mnozstvim paliva).
Preji hodne stesti.

Punta 1,1 a 1,2 60 jsou taky SPI,MPI sou 1,2 75 a vejš

[Graun]

Omouvam se, ze tady vpadam do diskuze o rychlosti, ale rad bych reagoval na puvodni dotaz.

Jak se Ti to projevuje ta "disfunkce toho zahrabani"? Jako, ze se to trosku zadusi a pak to jede? Nebo je to spise, ze se zvysuji otacky a pak nic?

Ja mel neco podobneho na Tipu a u mne to prave bylo to, ze se mi to jakoby zadusilo a pak to vystrelilo. Tam byl problem s dodavkou paliva, resp. spatne nastaveny tlak na vstrikovac (byl tam system s jednim centralnim vstrikovacem SPI...u Punta je MPI). Jinak doporucuji Ti vymenit palivovy filtr, jestli si to nemenila, je to vhodne (zminujes se o problemech s jizdou s malym mnozstvim paliva).
Preji hodne stesti.

Punta 1,1 a 1,2 60 jsou taky SPI,MPI sou 1,2 75 a vejš

Ok, ja mam MK2. kde je MPI, tak jsem predpokladal, ze to davali i do tech jednicek. V kazdem pripade plati, co jsem psal.

[Vencapunto]

A jak si vyřešil ten tlak na vstřikovači?Já jen že se mi to taky trošku duší,sice sem si už zvyknul,ale zajímalo by mě to.

[Graun]

A jak si vyřešil ten tlak na vstřikovači?Já jen že se mi to taky trošku duší,sice sem si už zvyknul,ale zajímalo by mě to.

Nechal jsem to seridit v servise

[LuZe]

Omouvam se, ze tady vpadam do diskuze o rychlosti, ale rad bych reagoval na puvodni dotaz.

Jak se Ti to projevuje ta "disfunkce toho zahrabani"? Jako, ze se to trosku zadusi a pak to jede? Nebo je to spise, ze se zvysuji otacky a pak nic?

Ja mel neco podobneho na Tipu a u mne to prave bylo to, ze se mi to jakoby zadusilo a pak to vystrelilo. Tam byl problem s dodavkou paliva, resp. spatne nastaveny tlak na vstrikovac (byl tam system s jednim centralnim vstrikovacem SPI...u Punta je MPI). Jinak doporucuji Ti vymenit palivovy filtr, jestli si to nemenila, je to vhodne (zminujes se o problemech s jizdou s malym mnozstvim paliva).
Preji hodne stesti.

Nene spíš,že otáčky (dle zvuku,nemám otáčkoměr) vyletí a nic,vystřelí,ale nezahrabe.Myslím,že problém bude ve spojce,nebo ve mě.Ikdyž to zkoušelo už více lidí a také nezahrabalo,spíš předpokládám spojku.
Jinak s tím filtrem díkes za typ,páč po výplatě zajdeme k doktorovy,vyměnit olej,svíčky,vzduch.filtr,ol.filtr atd.Mám to auto čtvrt roku a co jsem u něj dělala byli čepy na řízení

[Tomas-Sk8]

Tak mu dej víc a muší:)mě hrabe i na 15"ctkách
Ale s tou rychlostí-mě ta 1,2 8V jede tak 160 uplně noha na podlaze a už mi fakt málem vypadává čelní sklo

[SpiritWolker]

mam spojku na predaj keby niekto chcel na 1,2 8V od rv2000

[LilSuky]

ja mam tiez 1.1 S55 a tiez to hrabe.....jasne ze nie vzdy to robim aby som motor netrapil ale iba sem tam...ale priklanam sa tiez k benzinu typu Carera 95...s tym benzinom sa auto sprava uplne inak ako ked natankujem daco obycajne na Shell ci inych podobnych benzinkach...

[mad mike]

moje punto taky normálně nezahábne, jenže u mě to omezuje elektronika (TCF), pořádně zahrabe až když to tcf vypnu, ale nač ho tak trápit

[Snowfox]

Tak mu dej víc a muší:)mě hrabe i na 15"ctkách
Ale s tou rychlostí-mě ta 1,2 8V jede tak 160 uplně noha na podlaze a už mi fakt málem vypadává čelní sklo

Kurva odkud to vsichni tahate?To z kopce s vítrem v zádech ne?Ja s tím mým šmejdem 130 rovinka a nevim,moc se mu dál nechce asi tlaky v prdeli

[Graun]

2Snowfox: Tak si je nech zmerit. Mel jsem schade 105 a ta jezdila okolo 140, tipo 1.6 DOHC 66kW dalo 200
To mas fakt nejake divne, ze to jede co muze Kolik mas napsane v technicaku, jako max?

[Cabaja]

Omouvam se, ze tady vpadam do diskuze o rychlosti, ale rad bych reagoval na puvodni dotaz.

Jak se Ti to projevuje ta "disfunkce toho zahrabani"? Jako, ze se to trosku zadusi a pak to jede? Nebo je to spise, ze se zvysuji otacky a pak nic?

Ja mel neco podobneho na Tipu a u mne to prave bylo to, ze se mi to jakoby zadusilo a pak to vystrelilo. Tam byl problem s dodavkou paliva, resp. spatne nastaveny tlak na vstrikovac (byl tam system s jednim centralnim vstrikovacem SPI...u Punta je MPI). Jinak doporucuji Ti vymenit palivovy filtr, jestli si to nemenila, je to vhodne (zminujes se o problemech s jizdou s malym mnozstvim paliva).
Preji hodne stesti.

Nene spíš,že otáčky (dle zvuku,nemám otáčkoměr) vyletí a nic,vystřelí,ale nezahrabe.Myslím,že problém bude ve spojce,nebo ve mě.Ikdyž to zkoušelo už více lidí a také nezahrabalo,spíš předpokládám spojku.
Jinak s tím filtrem díkes za typ,páč po výplatě zajdeme k doktorovy,vyměnit olej,svíčky,vzduch.filtr,ol.filtr atd.Mám to auto čtvrt roku a co jsem u něj dělala byli čepy na řízení

A vubec stoji to za to,hrabat?Neni to zbytecne niceni?

[jani]

Obcas zahrabes aj ked nechces na piesku,alebo strku.A daktory "hrabu" len pre frajertsvo...100ludi 100chuti

[Cabaja]

Obcas zahrabes aj ked nechces na piesku,alebo strku.A daktory "hrabu" len pre frajertsvo...100ludi 100chuti

Presne tak,kazda hlava jina chut

[Vencapunto]

Tohle sem nikdy nepochopil(asi protože nemam zadokolku),ale jen tak ze srandy ku.vit auto.Beru to na gumyplace na srazu,ale takhle jen tak Punto na 16" a skoro si ani neškrtnu