Fiat forum - club

Normalne multimetrem, prepnuty na odpor. Merici kontakty das na konektory a hybes tim potakem (hybes s lankem plynu). Musi se Ti prubezne menit odpor.

Bohuzel nemam hodnoty pro MK1, ale u MK2 jsou tyto udaje:
mezi kontakty 20 a 32 - 1000 Ohm
mezi kontakty 3 a 20
- naprazdno (jalovy) 1900 Ohm
- na plno 2500 Ohm

Mel jsem Tipo a tam mi neco podobneho delala lambda sonda (nepravidelny chod a cukani). Delalo to hlavne za tepla, za studena ta LS nefunguje. Da se zmerit i v domacich podminkach (napeti na vyvodech mezi signalem-cerny a kostrou-sedy --- musi se menit napeti).

Nechtěl jsem zakládat nový téma, tak se zkusím poptat tady. Když jedu a šlápnu na plyn jenom hodně zlehoučka, tak nejdřív cítim, jak trošku přidá, ale pak přestane přidávat, pak třeba zase trošku jo a jakoby pocukává. Mam takový podezření, že jde ztuha krokovej motorek, ale nevim, jestli to neni spíš něčím jiným (MK1 55s)

Tak na tom asi něco bude, jelikož já měl ucpanou tu záklopku na tom uhlíkovym filtru a tudy se nasává vzduch do nádrže, když je v ní podtlak. Očistil jsem to a dnes to vypadalo OK

z 90% škubání za to můžou svíčky...

Tak nakonec byl problém v jednom kabelu ke svíčkám - zřejmě byl nějaký nalomený asi měl nějaký jiný odpor. V servise to vyměnili a problém se odstranil. Díky za rady.