Fiat forum - club

Martin91 píše:Kupoval som Tipo v maji 2017, nabehane 20600 km. Minuly rok bol problem pri startovani pri teplotach okolo 4-10 stupnov. Ako keby nenaskocil jeden valec. Po prestartovani v poriadku. Ale bol sim v servise pre istotu.
V poslednom obdobi cosi bucha na pravej zadnej naprave alebo ako keby niekde dole. Pri nejakej vacsej preliacine na ceste a nabehnuti na nu pocut zvuk ako keby zelezo o zelezo. Raz to spravi, raz nie. Nestretli ste sa s tym niekto?

To s tym buchanim na spolujazdcovej strane mam, ale na prednej naprave - mam 27000 km.

V stredu som objednaný do servisu, tak hádam zistíme v čom to je. Doteraz som mal pocit, že je to vzadu na pravej náprave, ale manželka išla dnes a hovorila, že to skôr kdesi vpredu na pravej strane počuť. Pred 2 týždňami som išiel cez obec a ani nebola nejaká rozbitá cesta a zrazu ako keby podo mnou párkrát buchlo železo o železo. Možno je uvoľnený výfuk alebo ten plech, čo je pod agregátom. Na povinnej prehliadke nám ukazoval, že na prednej náprave je taká tenka lamela a že tá sa často láme. Vtedy sme ju mali v poriadku, ale už je to od mája dosť dlho. Dúfam, že to nie je nič vážne, ale každopádne je to nepríjemný zvuk a pocit. Od nového auta som toto nečakal. Kým som jazdil na 10 ročnom, tak som to očakával, že sa každú chvíľu niečo stane. Zatiaľ je to auto tak trochu sklamaním pre mňa. A to mám opening plus výbavu, žiadnu základnú.

Dělá mi to spíš na takových těch výškových nerovnostech vozovky, kdy se auto jako zhoupne. Na výtlucích a dírách ne.

Presne, nebucha to na vytlkoch, ale pri rozhojdani. Bol s tym niekto v servise a zistili, co to je?

ja som prechadzal cez vacsiu nerovnost ktora mala profil V a ako sa koleso odlahcilo v prvej casti a hned na to dostalo pecku tak to urobilo zvuk ako keby mi odpadla kosticka (priecny stabilizator), no a odvtedy zasa uz par dni nic. za celu zivotnost auta sa mi to stalo dokopy 6 krat asi

- mne to pride ako keby sa Dislokovala pruzina a potom naspat sadla na svoje miesto, ale to je mozno blbost

Na tu pružinu jsem už taky myslel, je to takové spíš hlasité lupnutí, než rána. Dnes za 15 km jednou, to se bude v servisu špatně popisovat a asi i hledat.

Aj u mna je to lupnutie. Brnk Brnk a potom zasa nic ticho klud

Dnes idem do servisu, 30 km ani tuk, servisak sa vozil este 20 km, po vsetkych jamach, hojdacich preliacinach, nic nebuchlo. Zobrali ho na prehliadku a nic nie je ani uvolnene. Servisak si mysli, ze to mozu byt tie tyce stabilizatora, ktore zvyknu u tipa robit problemy. Objednali nove a v piatok idem prehodit. Vsetko v ramci zaruky.

no.. to som spominal. priecny stabilizator. lenze ten ked je hotovy tak to klepoce stale.. nie len raz za 2 mesiace

Servisak mi vysvetloval, ze tie tycky maju capy a tie mozu prilezitostne buchat. Uvidime. Zatial nebucha.

Najeto 36,5tis km bez závad.
Jediné co bylo a to nepovažuju za závadu auta, ale chybu výrobce ND - po výměně oleje se po čase začal objevovat mastný flek pod autem. Nový olejový filtr pouštěl olej mezi obalem a hranou víčka. Vyřešeno servisem, jinak absolutně nic.

Největší výtku mám ke spojkovému pedálu, který při nízkých teplotách vrže dokud se kabina neohřeje. Prostříkli to v servisu, dělal jsem to už dvakrát sám a nepomáhá to.

Před cca měsícem sem měl opět špatné ranní starty, v minulosti tento problém u mě vyřešila Verva + Vif ale teď bohužel nepomáhá nic. Zjistil sem ze to dělá provoz na LPG, když jezdím jen na benzín, ranní start je v pořádku, ale jak třeba večer přijedu na LPG tak ráno je to špatné. Podle mě, řídící jednotka plynu nějak oblbne benzínovou jednotku a při studeném startu je buď chudá nebo bohatá směs. Chtělo by seřídit plynovou jednotku, snad to ty matláci ve Fiatu budou umět. Už sem objednán v servisu

Podobné problémy jsem měl chvíli s LPGčkem taky, ale po přechodu na 100 oktanů od Benziny se to už nevrátilo.

To mě pomohlo před cca půl rokem a teď bohužel

Mám najeto od listopadu cca 12000 km a zatím mi TJet (LPG) při startu chcípnul jen jednou, a to v dost velkým mrazu. Na podruhé už pohoda. Každopádně, při startu vyběhnou otáčky na cca 1300 a jak pustím spojku, někdy má tendenci seběhnout ručka dolů, ale elektronika ji hned podchytí a pak už to neudělá. Tuším, že dealer mi říkal, že při vypínání motoru jednotka bleskově odpojí LPG vstřiky, aby lépe chytil klasicky na beneli. Každopádně mi kladl na srdce 98 oktanů a výš. Při kombinaci s LPG rozhodně. A jednou za cca měsíc, dva ho alespoň třicet/čtyřicet km prohnat právě na benzín, nejlépe po dálnici. A udržovat v nádrži od třetiny do poloviny. No kurva, kdo si to má všechno pamatovat?
Psal jsi, že dáváš 95 a VIF, tak nevím, zda by v tomhle nemohl být zakopaný pes. Přijde mi podivný, že by za to mohlo LPG, když by měl startovat vždy na benzín.
p.s. Další poznatek. Nedojíždím do prázdna, ale nestačil jsem natankovat LPG a na rezervu to fakt ujelo téměř 100 km, byť jsem ho teda nehnal, ale píšou, že osm litrů plynu při rozsvícení kontrolky by tam ještě mělo být. Asi nekecají.. Pak jsem dotankoval do plné necelých 42 litrů.