Fiat forum - club

Tak v tej objimke čo drží nádrž nič nemám tak to asi preto ...

Takže som bol pri aute akurát a ten držiak na tej objimke mám aj je v ňom ten lanovod. Takže ma napadá taká vec že či to nemôže byť tým že mám na tej pravej strane dlhšie lanko ako by tam malo byť. Je to možné?? Ak by to tak bolo tak by to vysvetľovalo aj to prečo mi nebrzdí pravá strana keď zatiahnem ručnú ...

Když jsem kdysi kupoval nové lanovody tak ve více obchodech měli různé délky od různých výrobců,což jsem se divil proč tomu tak je a proč není jednotná délka. Koupil jsem délku co nejblíže originálům. Musí se pak s nastavením a seřízením ručky trochu pohrát,ale jde to dobře,není třeba lehat pod auto,u punta se seřizuje zevnitř.
Jinak pokud ti přesto lanovod visí,tak jej zespod ještě chytni stahovací páskou.

Naposledy keď som bol v autotechne tak mi tiež predavač vravel že je rozdiel medzi pravým a ľavým lankom tak tam najbližšie asi zbehnem a kúpim ten kratší ... je zložitá výmena ?? niekde som čítal že treba výfuk zložiť ...

Pokud máš k dispozici rampu je to práce na 30 minut. V autě sundej kryt ručky a povol napínák lanovodu. Pak zvedni auto sundej kolo a na vnitřní straně bubnu oddělej záslepku.Je jen nacvaknutá.Dostaneš se k tomu,že můžeš vycvaknout lanko ruční brzdy.Když to nepůjde,sundej buben a vyhákni lanovod odsud.Někdy je třeba sundat pakny jak je lanovad zarezlý.Vyměníš lanovod a znovu seřídíš ručku a je hotovo.Jinak je rozdíl mezi pravým a levým lanovodem 1 cm.Není to moc ale pokud to někdo splete,diví se že mu nejde ručka.

Ahojte Puntaci,

mam taku nevsednu otazku ohladom stabilizacnej tyce: cital som ze PUNTO EVO (tusim po roku 2009) nemal vobec implementovanu stabilizacnu tyc? Cital som to na auto.cz , a vraj podla nich uz "jazda nie je taka "plavna" ". A teraz mam zopar otazok:

1, je to vobec pravda?
2, ak ano, vy majitelia Punta EVO bez stabilizacnej tyce, je jazda (zrejme naklony kasne) nejako horsia, obmedzujuca najme v zatackach, ked tam ta tyc nie je?
3, ak mate niekto skusenost porovnat jazdu s Puntom bez a so stabilizacnou tycou, viete povedat Vase postrehy?

Pytam sa principialne, leb nik na svete mi nevie povedat, o kolko % sa na beznom aute zhorsia jazdne vlastnosti, keby sa stabilizacna tyc vymontovala prec.

Diki moc za akekolvek info !

Rado

Taky by mě to zajímalo.

Nikto nic? Lebo teoria je jasna ako predny priecny stabik funguje. Viem ze aj Felicie niektore ho nemali, a tie auta normalne jazdili/jazdia dodnes aj bez neho. Mna prave zaujima, o kolko % by sa zvysil nakon kasne pri rychlom prejazde zakruty - ci jeho vymontovanie vobec uzivatel postrehne?

Myslím, že by hodně trpěla zadní náprava.

Jezdil jsem chvíli bez předního stabilizátoru na seicente když jsem nemohl sehnat nové držáky stabiku na rameně. No a poznat to bylo,auto se mi zdálo v zatáčkách méně jiste na předek. A Punto je těžší takže absence stabiku určitě znát bude. Ono asi bude i záležet v jakém stavu jsou tlumiče,pružiny.

Diki moc za info Liborko!

Sockovybavy ho u GP nemeli... ja mam sporta a stabilizator jsem vyndal a uz se me tam nechtel davvat zpet, tak jezdim bez nej. Auto je pohodlnejsi, ale vic se naklani v zatackach.

A to naklananie v zatackach je nejake dramaticke? Ked ides rychlejsie do zakruty, mas z toho neisty/zly pocit?

No neni to moc prijemny, u auta se kterym se clovek chce svezt bych tenhle tuning nedelal. Jde o to, ze s kazdou zmenou smeru se auto naklani a clovek ma pocit, ze mu nejde verit, ale kdyz se zaklekne, je to ok. Blbe se s tim najizdi / trefujou zatacky. Na jezdeni do prace to moc nevadi. Zase je to o poznani pohodlnejsi a to je plus pri jezdeni do prace Kdyz jedno kolo veme diru, nestahne to dolu cely cumak.

Super. Diki moc za informacie "z ulice"