Fiat forum - club

Tak jsem hledal a nenašel koukal jsem u kolegy na Saxo narazové tlačitko je červené v motorovem prostoru krásně vidět. Ať jsem hledal jak jsem hledal nenašel.

Mám to vyfocené ( mimochodem jsem ti posílal SZ... )
Ale ještě se zeptám, ty to chceš vědět na Punto, nebo Stilo?

Na Punto MKII 1,2 8V r.v.2001. Foto by bylo fajn auto prohledávám jak celník a nic .

Nehledáš náhodou tohle?

Tak tady je foto tak, jak to mám já...
Ale jak jsem říkal, může se to lišit dle typu a roku výroby....
A v Maree ho mám vyloženě pod sedačkou, že se tam musíš ohnout.

Takže foto nepřikládám.
Zde je možnost vložit soubor max. 256 KB. Ta moje fotka má 2 MB.
Na tohle jsem asi tupej a neumím snížit rozlišení. ( mimochodem u nás na fóru není problém s vložením... )
Tak nevím, jak to dělám, ..... Ale byla to fuška.

PS: Kdyby někdo věděl,jak snížit rozlišení fotek, budu rád za radu...

Punto žije !!! Ještě jednou děkuji Všem za rady a obzvlášť twistedTSD u mě to byla varianta u kaslíku co psal. Je to na sloupku vedle kaslíku co končí kobereček viz. obrázek. Knoflík vyskočil pravděpodobně při narážení plastové prahové lišty.

Tak to je dobře.
A zase nějaká nová informace.
Ti Italové si to dávaj kam se jim to vejde a s námi hrají na schovku

Ahoj, tak se zase po nejake dobe obracim s dotazem. Auto od posledni "opravy" jeydilo celkem bez chyby. Nedovno to vyhodilo hlasku U1600, ale jezdilo to stale. Tak jsem jji pro jistotu smazal. Dnes auto opet nejde natocit - jakoby to nehazelo jiskru, nebo nedavalo benzin. Ted mi to hazi hlasku P0335. Zkousel jsem to smazat ale nepomohlo to. Vygooglil jsem, ze je to snimac otacek. Zkusil jsme s tim autem pohnout, aby se pretocily valce, ale ani to nepomohlo. Nejake rady, jak za svetla pokracovat. Dik moc

martin72 píše:P0300 chyba při zapalování, obecná chyba. Prostě ti vynechávalo zapalování. Otázka je, jaká byla příčina, jelikož u těchto motorů občas začne odcházet cívka zapalování a potom sebou vezme i řídící jednotku. Přesněji odskáče to obvod napájení primáru. U cívek dojde k proražení sekundáru do primáru. Aspoň tak to popisují majitelé které to potkalo. Ber to jako obecné info a prošmejdi forum, určitě najdeš přesnější info.

Pokud se ti odporoučel snímač otáček klikové hřídele, tak to nenatočíš.

Ohmetrem změřit odpor snímače, měl by mít do kiloohmu, pracuje ve velmi obtížných podmínkách, podléhá korozi.

Zdravim, odpor zmeren nejakych 806 Ohmu. Trochu me prekvapilo ale napajeni. Pokud dam klicek do polohy, kdy vse sviti, ale netocim s nim, jako kdybych startoval, tak tam namerim nejakych 2,5V? Mam cidlo s kablikem v kuse. Konektor je nahore u vika ventilu. (teda snad je to ono - nejde mi nedestruktivne rozebrat ten plastovy kryt, za kterym je to schovany). Kazdopadne cidlo bylo spinave o oleje, tak jsem ho umyl tim detskym hadrikem na pr.del a trochu snim zasmrdlal a auto chytlo. Zkousel jsem s nim smrdlat, aby to chciplo a to se mi nepodarilo. Predpokladam, ze cidlo funguje na magnetickem principu, tomu by olej vadit nemusel. Nebo se pletu. Dekuji za radu a doufam, ze se zase delsi dobu neozvu.

Horní plastový deklík u víka ventilů drží na 3 šroubech a je tam u vrchu jedno místo, kde můžou být skříplé dráty.
Je to v místě jak je snímač vačkového hřídele.