Fiat forum - club

No to právě taky nevím. Já když nechám auto na volnoběh natočený, tak lehce jakoby poškubává a lehce lítají otáčky +-100ot. a když motor na neutrál vytočím (jako že prošlápnu na moment plyn), otáčky vylítnou a když padají, tak cca na 2000 až 2200 ot. se motor zaškube, otáčky padají rychle dolů, jakoby to mělo tendenci chcípnout, ale na cca 1400 až 1500ot. se zastaví a tam chvilku setrvají a až poté pomalu klesají na volnoběžné. A právě v tom místě kde se ten motor jakoby zaškube mi přijde, že ta lambda ukazuje tu nulu. Může to být jenom kontakt, ale přijde mi, že ty hodnoty, které ukazuje už jsou lehce mimo optimum.
Další věc je ta, že když mi občas otáčky zůstavají viset, ale to bude asi klapka a krok. motůrek, to budu teď měnit. A pravděpodobně pal. čerpadlo, jelikož si sem tam zabzučí a připadá mi, že poslední dobou už bzučí skoro v kuse.

Jo a ješte se chci zeptat co je pravdy na tom, že někde si starou lambdu berou tzv. na protiúčet? Nedavno mi něco takového povídal známý, že prý je v ní obsažena platina a oni jsou schopni tu starou vykoupit třeba i za 600,- Kč?

platina je v katalyzatoroch, ci aj v lambdach to neviem, ani som o tom ani nepocul a ani sa mi to velmi nezda

imho je to, jak říká xeromax.

Díky za info A snad již poslední dotaz, kde seženu komplet škrtící klapku, kolik se pohybuje cenově nová vs starší a jak poznám že je v pohodě? Klidně mi sem nahažte nějaké odkazy ja hledal na netu a moc jsem toho nenašel teda a kupovat starší, no ja nevím ale když prodejce z vrakoviště bude tvrdit, že má za sebou 60 tis. km, tak je mi jasný, že si mám tak jednou tolik přidat a kupovat něco za dvojku nebo trojku, co mi vydrží zase tak rok nebo dva, to se mi fakt nechce.

a skusal si len vybrat a vycistit tu skrtiacu klapku? Mozno je len spinava. Spreje na cistenie neries, je to otazka chvile, nic komplikovane. Moju som vybral a vycistil tech benzinom.

To ze bzuci je asi normalne, kedze to robi aj moja od 'nova' (skoro 3 roky) a ziadny problem.

Tu klapku jsem měl komplet rozebranou, vyčistil jsem jí, ale žádná změna, mám docela vojetý ty dráhy potenciometru, navíc ty jemné drátky, které po těch drahám jezdí, jsou nějaké křivé a stejně to nepomohlo, spíš je potřeba už výměna. No to čerpadlo to dřív nebzučelo a postupem času začína víc a víc a tak jako nepravidelně, tak po přečtení fóra na toto tém, tak to nechci moc podceňovat aby mě to někde nenechalo

sutr: lambda není už taková raketa, da se sehnat za cca 1200-1500,- např. tady: http://www.haspa.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Jinak ale než budeš kupovat novou doporučuju, projít konektory tj. konektor na lambdě, pak na ŘJ a pak jestli je nějaký po cestě, např. u Stila je multikonektor u baterky a ten často zlobí.

ked kupujete LS,tak jedine originalnu vam doporucujem,ja som mal novu bosch,len nesedelo cislo LS a nesla dobre,kupil som Magneti Marelli univerzalnu,ani nereagovala a to boli doporucene presne na moju motorizaciu,nakoniec som kupil origo Bosch aj podla cisla,troska drahsia bola,ale ide uz konecne ako ma....

Jo přesně to mám v plánu, koupím jedině originál vyjde mě po slevě asi na cca 2300,-, takže to jsem ještě ochoten dát. Ta univerzální stojí kolem 1900,- tuším.

Bohužel, tak mechanik mi zjistil špatnou lambdu a budu dávat za original 2200,- Prej za studena vůbec nefunguje a pak vynechává sem tam za tepla. Když se daří, tak se daří Snad nebude už taková strašná spotřeba za studena Bylo mi divné, aby to v létě takto papkalo. Dám pak vědět

myslim, ze za studena nejde ziadna lambda sonda, musi sa zohriat na operacnu teplotu.

Nerozumím tomu vůbec, takže je možné že to říkal i jinak..každopádně nefunguje tak jak má a to potvrdilo jak velke cukání se studeným motorem, tak i divným zápachem z výfuku.

kkristian píše:myslim, ze za studena nejde ziadna lambda sonda, musi sa zohriat na operacnu teplotu.

Sonda v puntu má vyhřívání, které za pár desítek vteřin sondu uvede do stavu, kdy funguje jak má.

Tak jsem vyměnil lambdu a cívku a auto jezdí jako drak. Úplně je znát, jak to auto jde lehce za plynem a nemá tendenci při rozjíždění chcípat. Ta moje původní cívka byla kolem dokola prasklá a prostě na odpis. Takže teď spokojenost, uvidím co to bude dělat časem Jo a vhledem k tomu, že jsem tomu po výměně docela dával, tak i spotřeba celkem příznivá (nebo jinak stejná jako předtím, ale předtím jsem jezdil s lehkou nohou)