Fiat forum - club

Tak jsem si přečetl veškeré příspěvky v tématu o HGT, a chtěl bych to jen shrnout.
Ohledně toho hříbečku. Pořád jsem nějak nepochopil k čemu tam vlastně je.
Jaký je rozdíl mezi autem kterému funguje a kterému nefunguje?

punto HGT má kromě proměnného časování sacích ventilů(variátor) i proměnnou délku sacího potrubí.
sací potrubí je pomocí 4 klapek rozděleno na krátkou cestu a dlouhou cestu. A právě tento hříbek + ventil+řj ovládá v závislosti na výkon volnoběh, prostě v různých režimech , ty klapky. Právě toto plus variátor dělá ten motor jakým je.
v případě poruchy motor nejede jak má - můj případ vyšší spotřeba, nižší výkon atd.

Díky moc za info, teď už to chápu.
Mě příjde že mi motor běží normálně a jestli to jede jak má nemohu posoudit, jelikož jsem nikdy v jiném HGT nejel.
Každopádně vím že tam tu závadu mám, hlásí mi to diagnostika a hříbeček se nepohybuje.
Příští týden jsem objednanej ve středu do servisu že se mi na to mechanik koukne, jelikož já nemám potřebné vybavení a ani zkušenosti s tímto motorem. Tak pak dám vědět jak jsem dopadl.

Prepáčte mi že tu nepíšem k téme ale dosť súrne potrebujem poradiť.Svieti mi kontrolka motora a cez diagnostiku som zistil že mi neprichádza signál s lamda sody ale neviem s ktorej a ešte mám aj chudobnú zmes.Môže sa mi stať nejaká závažná chyba ak budem dalej jazdiť a neodstránim závadu?Nemám teraz eurá na opravu tak neviem čo ďalej.Prosím poradte mi ak viete.Ďakujem

diag. by ti měla říct která to je lambda ,pokud jich je víc. tipoval bych tu před katem. chudá směs je přebytek vzduchu a málo paliva. ted asi jezdíš v nouzovém režimu.
jinak návod na proměření lambdasond se tady po foru potuluje taky

Je to velký problém keď to nebudem hneď opravovať a budem jazdiť dalej?

vzhledem k tomu, že se docela často u techto motorizací serou ŘJ, tak bych asi neriskoval ježdění v nouzáku

Prosím vás nemáte niekto informáciu aká lambda sonda ide pred katalyzátor na Punto 1,2 8V ročník 2002.Potreboval bi som číslo tej lambdy lebo potrebujem objednať novú a mal som tam nejakú náhradu ale žiadne číslo ani výrobca na nej neboli uvedený. Potrebujem to dosť súrne.Všetkým vám ďakujem za rady.


Ak nemáte nikto to číslo tak mi aspoň poradte nejakú náhradu aj s číslom a výrobcom ktorá tam bude pasovať.

Skúšal som to pozerať v eperi.
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=2" onclick="window.open(this.href);return false;
Keby to náhodou nesedelo zadaj tam vin kasne a vyhodí ti priamo typ lambdi.

Skušal som tam kade čo ale k číslu lambdy som sa nedopátral a ani to vin neviem kde tam mám zadať.

bratmm do eperu sa dostaneš jednoducho cez Internet Explorer. Ale iba cez toto, mozilla, opera mi nefungujú tedy aspoň mne. Dáš si do googlu fiat eper a vyhladať. Klikaš na prvý odkaz a tam si nastavíš akurát jazyk a odkial si. A už je to jasné.

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=0" onclick="window.open(this.href);return false;

tu je odkaz kde maju tie lamby číslo tedy, malo by to byť production number.


http://www.auto-art.sk/AhxPagFltPrd.asp ... exact=true" onclick="window.open(this.href);return false;

Odtialto by to šlo aj eventuelne objednať.

[quote="punťas hgt"]

Tak dnes jem dal auto do servisu a vypadá to na ten elektromagnetickej ventil.
Chci se jen zeptat, v servisu mi bylo řečeno že kvuli ventilu je nutné sundat sání což je velmi pracná záležitost tak na 2 hodiny, dále že jde jen otestovat zda ventil funguje a pokud ne tak ho vyměnit.
Co jsi myslel tím proměřit obvod, případně ho odpojit a drátky proměřit na svorkovnici jednotky?
Jinak kde se ten ventil dá sehnat?

Ahoj... ano přístup k samotnému ventilu je možný pouze při sundání celého sání. Co se týká času-hodinu jsem sundával sání když jsem měl motor celej venku. Pokud zvládnou za 2 hodiny pouze sundat sání a to s motorem v autě-tak klobouk dolů. Jinak jde proměřit ventil-jeho odpor a pak ho jde napojit na 12V a zkusit, jestli cvaká. Pokud je ventil funkční, je potřeba proměřit vedení od ventilu ke svorkovnici ř.j. Je potřeba měřákem najít který pin to je..... pokud by sis nevěděl rady, zavčasu mi písni, dokud mám motor venku a změřím ti to ok....

čas 2 hodiny byl pouze orientační, říkal mi že je tam velmi špatenej přístup ke šroubům.
Dnes jsem se byl zeptat přímo ve Fiatu kolik by stál ten ventil a cena mě nemile překvapila (4200,- Kč)
Vždycky jsem si myslel že Fiat je levná značka a levné náhradní díly.
Ventil je poměrně jednoduchej, tak jsem přemýšlel jestli by šla sehnat případná náhrada ventilu za jiný třeba z jiného vozu který umí to samé.
Jde jen o to aby měl stejný odpor jako originál a to se asi těžko zjistí.

znacka je sice mozno lacna, ale nahradne diely priamo vo fiate maju ceny ako by som kupoval nieco na prudove lietadlo, ja som sa bol na ceny vo fiate pytat raz a od vtedy ho obchadzam