Fiat forum - club

Teraz je to najlepšie raz ABS svieti raz nesvieti ked svieti nejde ked nesvieti ide v kuse a seka brzdy ja to nechapem

odpojenim baterky zapisane chyby nevymazes
s tym ti pomoze len diagnostika

Dnes chyba vymazana cez diagnostiku ale hned ako som sa pohol z autom zas naskočila asi budem musiet zas rozobrat naboj a cele to vyčistit a ešte raz pozriem čo za chybu naskočila diagnostike

No som tu zas s toho ABS ma porazí keď je mínus 10C ABS funguje pohode kontrolka nesvieti automaticky,keď je vonku nad nulou a auto sa zahreje a padá dažd vypne sa ABS aj počas jazdy ,drnčí pedál a vyskočí kontrolka
Može to mat nejaký súvis s vlhkostou alebo zohriatim po dlhšej jazde
Nejaké nápady čo by to mohlo sposobovat lebo ked je mraz možem prejst aj pol republiky a abs fuguje stačí dažd alebo oteplenie a zasvieti hnet ako sa pohnem z parkoviska

podle mě se ti dostává vlhkoat do konektorů nebo vodičů od čidel.
dělalo mi to podobně,za vlhka a na nerovnostech se nepravidelně rozsvěcovalo ABS.
Byl to málo zacvaklý konektor u jednoho kola.

Mne sa rozsvieti a zostane svietit diagnostika ukázala že je to práve zadne koleso ale aj ja si myslím že to bude spoj nejaký,ale zistilo sa že aj ručná mi na tej strane zostava vysiet ale tu som uvolnil ručne a koleso sa pohode točilo, aj dnes zase vlhko sneh a tak ďalej a zase vyskočilo ,tak bud to bude sposobovat ručna alebo blbý kontakt.

Mě začalo vypadávat zadní čidlo ABS po výměně paken a bylo to pro to, že se kousek rozpadlé jistící sponky z paken chytil na mg pásek, a občas se mezi něj a čidlo zasekával, jak se to točilo ...
Pro ostatní doporučuji po opravách brzd hlavně zadních to vyčistit a vyfoukat, mg pásek - kapesníček - špiritus.

Dakujem za ďalšie možnosti ,mal som ho sobotu rozobrané nič nieje porušene všetko norme aj na kolese aj od kolesa až po sedadlo- kábel poriadku.Kontroloval som aj pásik aj aj čidlo a nič som si nevšimol.Ale uvidíme časom keď bude zas vlhko a teplo teraz je kľud.Vobec by mi to nevadilo že to svieti a nejde to ,ale nie, že raz ide raz nie a začne to brzdit zákrute alebo na kruhači a až potom vyhodí chybu.
Keby odišlo čidlo kúpim nove a hotovo ale takto to bude dajaká špinka alebo niekde zlý spoj a hrat sa na detektíva sa mi nechce

Pokud jsi prošel instalaci od čidla až k jednotce ABS (i si to třeba u čidla zkratnout (v konektoru) a měřit odpor v jednotkách ohmu
i s pohybem kabelů že ohmetr napichneš na ABS), tak pak to opravdu vypadá na vadu čidla, je tam hall, je to na křemíkovém čipu, který je zatavený v plastové tyčce a pokud se do něj dostane vlhkost, naruší se a může i všeliak reagovat na teplotu. Vím jak krásně dokáže vzlínat vlhkost dráty i když jsou v plastu.
Možná, nevím jestli to u zadních kol není rozlišeno na L a P stranu (přední mají jinou délku káblíků), bych zkusil čidla přehodit, pak by to bylo jasné.

PS: Hall, je tam napětí asi 11 V, při tom odebírá proud okolo 5 mA, s impulzy asi 15 mA, zkoumal jsem to, když jsem si musel při generálce přední nápravy odvrtat obě čidla z dúvodů výměny ložisek (nešly ven), tady si to může vypadat že je tam skleněný spínač, ale byl to křemíkový čip.
Pokud jsou impulzy nepravidelné po započetí jízdy (nesedí kola s impulzy na sebe) po několika i 10-tkách vteřin se vypne ABS.
Pokud jednotka při startu nevidí odběr čidla (cca 2 mA) vypne se ABS.
Pokud se přeruší kontakt s čidlem vypne se ABS.
I na tachometru se dá poznat funkce předních čidel, jednotka si bere nejdřív rychlost z levého a když nefunguje, tak z ostatních.
Zkoumal jsem to pro to, že jsem si vyvinul destičku s čidlem OH49 (linear hall) s OZ, kterou jsem implementoval do trubičky funguje to a stálo mě to asi 10 Kč+práce která mě baví. Samotný čidla totiž stojí 10 ks 25 Kč na Ebay. Dávám si je i do joysticku.
Můžu poslat sch, brd

Chtěl bych se zeptat ostatních, z čeho si počítá kilometry čítač na palubní desce, a z čeho řj motoru?
vím že tachometr jede z ABS čidel, a na řj motoru mám o 20 tkm víc než na palubce. Prodejce v bazaru před 2,5 lety říkal, že musel vyměnit řj motoru, protože to jelo na 3 válce, což se mi nezdá, protože po půl roce to začalo dělat zas, a byla to cívka.

Až tak sa tomu nerozumiem ale chápem očom hovoríš,ale mam šikovného autoelektrikára tak mu to dám premerať.A ďakujem za poriadne vysvetlenie.A máš schému kadiaľ vedu tie káble abska a kde je riadiaca abska.Lebo som kontroloval iba od čidla ku prvému konektoru pod sedadlom.A dnes po troch dňoch státia vonku mraze kontrolka ABS naskočilo hneť ,asi úplne skončilo čidlo ale to uvidím po čase a pri zmenách počasia,ale dnes zasvietila aj kontrolka ručnej brzdy pri jazde ale po opätovnom naštartovaní zhasla asi preskočilo elektrike úplne

Mám hezky udělaný schéma na 11 stran barevný v pdf, jsou tam barvy drátů.
Můžu ti to poslat na mail, napiš ho, nebo mi napiš na můj mail.
Řídící jednotka ABS je za baterkou, jak jsou brzdy.
Ideální je mít káblík na diagnostiku, program a zkoušet čidla, mají stejně zapojené konektory, zapojit čidlo do jiného konektoru, tak se potvrdí vada čidla, nebo elektroinstalace. Diagnostika totiž ukáže, které čidlo nejde.

Ja som si myslel že je tam iba čerpadlo ABSka a riadiaca jednotka je niekde v aute skrytá.A diagnostiky som napojil pod volant prv fiatecuscan a aj alfaobd cez kkl kábel na abska a tam mi našlo chybu zadného pravého čidla,email:drago47@azet.sk

Poslal jsem ti to schema, ABS jednotka je u rozvodu brzd u čerpadla ABS.

Jo ďakujem pekne ešte raz potom dam vediet ako to dopadlo