Fiat forum - club

s pribudajúcimi kilometrami aj motor začínal lepšie "tahať" aspoň u mna, aj "s konzumaciou" oleja sa to z lepšilo na tisícku to bolo 1dcl, inak najnižšia spotreba je v rozmedzí 2000 až 2500ot/min, a najlepšie sa na okreskách predbieha u mna na trojke

U mě to právě takhle moc nefunguje, když jezdím mezi 2000 - 2500 rpm mám vyšší spotřebu než když zkouším jet tak na 3000 ot. S tím předjížděním však souhlas, na trojku je to jediné možné (na čtyřku fakt jen občas když je dloooouhá rovinka).

Ja mám zatial Bravo 1,4 150K Sport T-Jet krátko, ale akurat som robil výlet do Alp. Bratislava - Grossglockner Hochalpenstrasse a späť 1130 Km. Spotreba 6,9 l. A to som siel predpisovo ale v kopcoch som mu dal zabrat. Inač cesta na Grossglockner je super! ( http://www.alpy.net/grossglockner/gross ... trasse.php" onclick="window.open(this.href);return false;) Dlhodobu mám zatial 7,2 l.

Bravo mám rok, priemerná spotreba 7,2l/100km, prevažne mesto 40%, okresky 50%, dialnice 10%. Najazdené 8000km

Mám Bravo 3 roky ... Jezdil jsem v průměru za 8 l, aktuálně při 40.000km mi najednou stoupla spotřeba na 10 l ... Používání a zatížení stále stejné ... Může být něco špatně ?

Odesláno z mého Lenovo P70-A pomocí Tapatalk

Určitě něco špatně bude, ona i ta spotřeba 8l/100km je docela velká. Pro jistotu napiš motorizaci, kdyby se lišila od tematu a jakou skladbu jezdíš a jak jezdíš. Jinak to může být bambilion věcí.

Motorizaci mám 88kW ... 1.4 T-Jet
Jinak převážně 80% město, 20% dálnice ... Jezdím převážně sám, lehká noha, řazení při 2000 ot.

Odesláno z mého Lenovo P70-A pomocí Tapatalk

Ještě se zeptám, neproběhla v uplynulém období (kdy došlo k nárůstu) nějaká úprava na autě, nové gumy, jiná kola, servisní úkony , prostě cokoli?
Dále, těch 40tisíc km co zmiňuješ, to je tvůj nájezd na autě nebo je to nájezd auta od novoty? Na jaký jezdíš benzín, popřípadě jestli přidáváš aditiva. Jak často měníš olej a kdy byl měněn vzduchový filtr a kdy svíčky. Osobně si myslím, že za tou spotřebou bude více věcí , jen se to nasčítává. Dlouhodobé ježdění v městském cyklu neprospívá žádnému motoru. S tím řazením při 2000ot, to myslíš jak, že pod dva tisíce nejdeš nebo že nejdeš nad dva. Já jezdím od 1200ot a většinu času při městském cyklu neopustí ručička rozmezí 1200-2000ot, spíš se motá okolo 1500ot.

Než se dozvím zbytek, tak projdeme takové ty základní věci ke kontrole: geometrie, huštění kol, jestli nepřibržďuje nějaké kolo, studené/teplé auto startuje normálně, nějaké cukání motoru se neobjevuje, nějaká ztráta výkonu nebyla pociťovaná? Těch věcí je opravdu hodně co na to mají vliv, jen se to musí projít krok po kroku. Ještě po jakém městě hopsáš.

Úprava neproběhla žádná. 40.000km je celkový nájezd na autě, mám auto úplně od novoty. Jezdím na Vervu 100, aditiva nedávám. Olej a filtry měním každý rok, většinou to vychází po 10.000km. Jinak s řazením je to jak říkáš, motám se v rozmezí 1200-2000 ot. Geometrie by měla být cajk, kola taky, auto startuje normálně, ztráta výkonu dle mého určitě není. Hopsám po Praze

Odesláno z mého Lenovo P70-A pomocí Tapatalk

Tak když hopsáš po Praze, tak by jsme se někde mohli shopsnout. Jinak SZ ať to tady nezasíráme, až se najde příčina, může se to sem dopsat.

je zajímavé, že podle počítače jezdím za 8.7, ale Torque mi ukazuje spotřebu 7.4

Mam tiež Bravo s 1.4 tjet 88kW najazdene 116 000 a pokial viem turbo motor neni dobre podtacat ako pisete ze idete len do 2000 ja jazdim len mesto a obcas dalnica ale dlhodobo okresky a mesto a robim spotrebu 7.4 auto v meste tocim od 1500 do 2500 a sviznejsie aj do 3000 niekedy obcas ho precistim aj do 4500 max 5000 ale staci max 4500 jazdim na r17 pneu mam obyčajné matador hectora 3 a si myslim ze pohoda

Jak to myslíš s tím podtáčením u foukaného motoru. On je totiž rozdíl mezi podtáčením a provozováním motoru v nízkých otáčkách. Provozování motoru v nízkých otáčkách má svá pravidla a pokud je dodržuješ ničemu neublížíš a přitom efektivně využiješ účinnost motoru.

Co se týká spotřeby, tak manželky Bravo 1,4 žere po přepočítání 7,0l benzínu na 100 případně 7,4 l LPG na 100. Včera a dneska jsem to trošku protáhl a najel jsem cca 700 km. Nemůžu si pomoc, ale pro mě je to na dálnici utrpení. Když jedu sám, tak to s větrem v zádech trochu jede, ale když jedem všichni čtyři, tak jsem na dálnici rád, že to na dlouhý rovince nebo z kopečka vytáhnu na 130. Párkrát se mi stalo, že jsem potřeboval nutně zrychlit, ale bylo to naprosto marný. Do mírného kopečka ve čtyřech lidech a 80 byla konečná. Není přece možný, aby 90 koní jelo takhle mizerně. V práci máme Fábii II s 1,4 motorem 63 KW a jede podstatně líp. Nenašel by se někdo z okolí okr. Přerov, Kroměříž, Zlín, kdo má stejný auto a motor, že bych to zkusil projet, jestli není někde problém. Díky

Myslím si, že ti to jede normálně. Fabia je určitě lehčí než o třídu vyšší Bravo a rovněž i jinak zpřevodovaná. Z tohoto důvodu jsem volil silnější diesel, který jede parádně. Dlouhodobá spotřeba dle PP 4,5 litrů nafty.