Fiat forum - club

vb007 píše:Podobny problem od vcera mi na volnobehu svieti kontrolka dobijania, ale ked pridam tak zhasne, alternator sa na moj vkus viacej hreje a vydava nejaky divny zvuk.

Nejprve bych změřil napětí při volnoběhu a ve vyšších otáčkách.Pak bych sundal řemen a vyzkoušel ručním protočením jak jsou na to ložiska.

vb007 ... tento isty problem mam aj ja...ak by vedel niekto poradit, bol by som vdacny

Moze vydavat divny zvuk z viacerych dovodov - bud preklzuje remen, alebo su v haji loziska, alebo je zvnutra skorodovany stator a mechanicky sa drie o rotor, potom neskorsie stadium tohto problemu je, ze praskne hlinikova klietka statora.

1) remen
Doporucujem v prvom rade nechat to bezat na volnobeh a postupne zapinat elektricku zataz (dialkove, elektricke vyhrievane sklo, ventilator na max, hmlovky a pod.) a naopak potom celu zataz odpojit, teda vypnut vsetko co sa vypnut da. Ak po vypnuti elektrickej zataze prestane vydavat zvuky alebo bude menej vydavat zvuky, bude to remen. Niekedy staci napnut, ak nepomoze tak vymena remena, lebo asi bude uz stvrdnuta guma. Totiz to, aky odpor kladie alternator motoru zalezi od elektrickej zataze. On je vlastne dynamicky riadeny generator a cim viac sa z neho prudu odobera, tym viac brzdi motor. Ono aj taky retarder u nakladiakov je akoby alternator ale so skratovanym vystupom (ulohu rotora tam zohrava hlinikovy rotujuci disk), takze nevyraba elektirnu, ale celu elektrinu co v nom vznika meni na teplo a tym brzdi.

2) skrie skorodovany stator o rotor / 3) vylagrovane lozisko
Pri vypnutom motore odpoj remen a skus rucne pootacat rotor ci ide volne a ci je pocut nejke pazvuky. Ak ano, tak sa snaz identifikovat ci je to lozisko, alebo rotor o stator. Bez rozobratia je to zle vidiet, ale v kazdom pripade alternator si zasluzi repas. Takze odnes ho na repasaciu, kde ho rozoberu a potom je vidiet kde bol problem. Loziska vymenit nieje nakladne, horsie je to s vymenou celeho statora. Ale aj to je financne zvladnutelne.

Při nastartovaném motoru při volnoběhu i zvýšení otáček mi neustále svítí kontrolka baterie.Svítí ale jen tak střední intenzity,prostě né úplně jasně, napětí na baterii jsem naměřil při volnoběhu i zvýšených otáčkách 14.6-14.8V, tudiž to dobíjí.Napadá někoho v čem může být problém? Abych tak trochu věděl kde pak hned šáhnout až ten altík vytáhnu a rozeberu.Napadá mě,že by už mohly být krátké uhlíky,regulátor si myslím to nebude,to by blblo napětí,řemen altíku mám v pořádku.

toš nic,já myslel že nějací znalí tu jsou

hmm,pamätám, že mne to takto blblo, ked mi praskol obal atlernátoru, kontrolka dobíjania mi svietila resp. preblikovala no auto jazdilo ešte dva dni, potom som ho vymenil za nový.

dělá mi to na mojem zimním vozítku,na seicentu. Mám tam 1.1 motor jako v puntu,ale altík je tam ještě s tím klasickým "normálním" obalem,tzn. prasklý obal je nejspíš vyloučen

ahojte tak vcera mi zacalo auto blbnut,z nicoho nic mi zacala blikat palubovka a svietit baterka a airbag,ked som auto vypla uz som ho nenatocila ako keby bola baterka vybita tak ma priatel nastartoval cez kable ale neslo servo ale domov som prisla,na druhy den som zase nedokazala nastartovat,prosim vas co to moze sposobovat?

Janka píše:ahojte tak vcera mi zacalo auto blbnut,z nicoho nic mi zacala blikat palubovka a svietit baterka a airbag,ked som auto vypla uz som ho nenatocila ako keby bola baterka vybita tak ma priatel nastartoval cez kable ale neslo servo ale domov som prisla,na druhy den som zase nedokazala nastartovat,prosim vas co to moze sposobovat?

určitě bych se podíval a klinovej řemen na alternátoru tohle se nam stalo u megana, kdyz jsme jeli ze soutěže z Plzně - rozsvitila se kontrolka airbagu a baterky (dobíjení), zhasla světla - bylo nám tak nějak jasný, co se stalo, ale to že auto zastavilo, to jsme čučeli nakonec nas musel kolega odtáhnout .... a co autu chybělo? klinovej řemen na alternátoru - toť vše

klinovy tam je to sme pozerali ako prve,baterka je uplne vybita takze asi alternator..najlepsie bude ked to odtiahnem zase do servisu

Ahojte. Na Punte 188 1.2 44kW mi začali blikať(pulzovať) všetky svetlá, kontrolky a podľa zvuku aj jemne kolísať otáčky na voľnobehu. Blikanie neprestáva ani keď pridám plyn. Nesvieti žiadna chyba a diagnostika nič nezobrazí. Napr. sťahovanie okien ide úplne plynulo(napriek blikaniu svetiel), rádio som odpojil, ale fungovalo normálne.

Neviem či to s tým môže mať súvis, ale občas sa dejú nasledovné veci pri štartovaní:
- motor bez problémov točí a nabehne až po 2-3 sekundách
- pri pokuse o štart sa motor trošku potočí, všetko zhasne a po chvíločke sa všetko znova rozvieti a ihneď naštartuje s vynulovanými hodinami

Môže to byť starou baterkou?

Áno a možno niekde aj vadná kostra.

Dá sa kostra odmerať? Aby som vedel či treba niečo hľadať.

Měřit se to dá obtížně, hlavně když je tam malý přechodový odpor.
Co jsem už pochytil, mezi - pólem baterky a převodovkou by měl být zemnící kabel, zkontroluj, případně propoj jiným silnějším kabelem (na zkoušku).
Podívej se ještě na ostatní kabely v oblasti motoru, případně WD spray (rozebrat, očistit).
Hlavně všechny kabely od baterky.

Môžeš pozapínať čím viac spotrebičov teda svetlá, ventilátor naplno atd a merať voltmetrom úbytok napätia medzi mínus kontaktom akumulátora a kostrou vozidla (prípadne motorom).