Moderátoři: peta.smolik, mad mike, Katy, Matto
.Tak neviem ci objednat ten variator a najst niekoho kto to spravi alebo si to dat spravit vo fiate 
Teraz zarabam o polovicu menej,takze si musim poriadne rozmysliet kde a kolko zainevestujem.A zeby som zil len pre auto...tak to veruze nie. 
tak ci onak, ten napinac zohnal z motora ktory nikdy neklepal a v jeho motore to klepe aj tak, kazda vymena ho stala 5tisic po kamaratsky...A koli tomuto potrebujem zohnat dobreho mechanika ktory sa nato pozrie,niekoho kto tomu rozumie a usudi v com je vlastne chyba.Nechcem naprat kopec prachov do niecoho co bude v poriadku a problem to nevyriesiTV-Punto píše:3ka za robotu je celkom v pohode, kolegovi z prace to robi tiez, je to sice motor vw 1,8 20V bez turba, 2 vacky a klepe mu to hlavne pri teplom motore asi tak 3-6 sekund, ten napinac vackovej retaze alebo variator stoji 24tisic, toz vo fiate je to lacnejsie nez v koncerne
V jeho motore je podozrenie na zosuchane teleso vacky, tak pozor na to, radsej vymenit skor za menej jak kupovat vacky atd. on na tom spravil 30 tisic a nevyzera to dobre s tymi vackami...
zhanam kade-tade,pytam sa,telefonujem,mailujem ale nikto stym nema skusenosti,tak neviem... Mne tam tiež niečo klepkalo, taký zvláštny zvuk, mal to byť variátor, ale po výmene ložísk na kluke to ako zázrakom prestalo 
Ibaže kompozícia (nejaká mikrovrstvička, ktorá je tvrdená, alebo čo) je vraj úplne v hajzli Takže teraz zháňam celý motor, najlepšie HGT, lebo vraj Barchetta nepasuje. Porovnávaním dielcov v epri som našiel nejaké malé nezhody v objednávacých číslach, takže teraz neviem, či má význam zháňať motor, ktorý tam aj tak nepasuje. Zajtra idem pozrieť jednu Barchettu, tak si postavím to svoje vedľa, a budem porovnávať. Ako mi napísal Mafi, lepšie by bolo kúpiť celé HGT z vonku, ale čo potom s tým vrakom??? Mať doma v kope plechov utopených cca 700 euro, sa mi nezdá ako moc dobrý nápad Takže, ak môžem poradiť, skús tie ložiská, cena nie je pre vraha, a aj výmena nie je finančne náročná. Dáva sa dole len olejová vaňa, ... Ale je tam stále to riziko, že to bude variátor 
...nechapem,mikrovrstvicka???To co mas ako namysli?Ma nestras ze budem musiet menit cely motor pre to klepanie,lebo ma porazimimiHGT píše:Aaaaaaaaaaaa, vidím podobný problém
S tou barchettou by som ti aj pomohol,ale absolutne do toho nevidim.Viem len to ze motory su si bodobne ako s HGT...vymena lozis pod klukou.Vies mi to blizsie opisat?Nech sa viem ohanat s moznostami co ten zvuk moze vydavat?Pls A jazdil som s tým odkedy som auto kúpil, 9/2007. Tak si to vieš vyrátať. Spravil som 43000 km, kým to úplne prdlo A lahkú nohu som nemal Teda, mal, kým sa nezohriala voda Dovtedy nedám žiadnemu autu Držím palce s opravou. Dnes som bol pozrieť motor Barchetta, NEPASUJE!!! Je identický, len má trošku iný obal. Možno vnútornosti by sa dali použiť, ale nie za 25000 To už skočím kúpiť celé HGT, a viem, že je to 100% to, čo má byť. Ak niečo nové zistíš, daj vedieť ložiska v motoru jsou snad z tvrzené oceli 
a neměnils náhodou i olej při vymeně toho ložiska? Menil som aj olej. Bol plný drobných častičiek Z toho ložiska, čo prdlo hliník by takovou zátěž neustál. časem, jak olej stárne se ty hydroštely ozývají víc a většinou pomůže právě vyměna oleje, pokud ne tak výměna samotných zdvihátek ventilů. normálně to při nastarování zní jako diesel a za chvilku to stichne. samozřejmě v tvojem případě to bylo nejspíš i tím ložiskem na klice.| Naše další fóra: | astra-g.cz | opel-astra-h.cz | astra-j.cz | opel-forum.cz | chevroletclub.cz | hyundaiclub.net | kia-club.net | suzuki-forum.cz |
