Fiat forum - club

Celej týden jsem nad tím přemýšlel....a prostě se pořád nemůžu rozhodnout...oboje másvoje + a -....když tam člověk hodí konus tak bude mit super zvuk ale pri prudke akceleraci se to pry dusi...zas kdyz se hodi do origa airboxu jenom nejakej bavlnenej filter tak zvuk se "pry" nezmeni ale zase se to nedusí... Chtěl bych nějakej kompromis..zvuk a nedusit astmatika...nějaký nápady? A když už ,tak pořád přemýšlím jak tam ten konus dat..primo na klapku...nebo nejakej mezikus...ale kdyz uz zas mezikus...tak co...obvolaval sem par vrakovist a to sání z čenta,palia nebo sei nikde nic...

No asi kapku dražší řešení, ale kdysi na 60 jsem uvažoval o obdelníkové Gereen vložce přímo a ten přední kryt říznout tak, že to tu vložku jen přitlačí a bude celej otevřenej. Někde jsem to dokonce i viděl ale teď už fakt nevím kde

Dohy to takhle má,ale musí tam jít veškerý teplo ze svodů.Takže to taky neni moc dobrý,muselo by se udělat studený nasávání

No já si chci přes příští léto pořídit druhou kapotu a přímo do ní vyříznout průduchy které by dodávaly venkovní vzduch přímo ta ten konus, jen ještě uvažuju jak v dešti ??? Ale na to jsem už taky snad něco vymyslel prostě tam do motorové části hodím takovou polouzavřenou krabici, do které budou nasměřované ty pruduchy a z které to bude foukat přímo na ten konus. Ve spod krabice budou díry ze terých ta voda prostě vyteče. No zatím je to jen nápad, ale možna by to tak mohlo fungovat???

nečetl jsem celé vlákno, takže to tu možná někde bude:nicméně nejlepší je ten filtr dostat tam kde bude tahat co nejstudenější vzduch,přesně jak říká Venca, u motoru je teplo. co jsem tady viděl plechová hadice z digestoře přivázaná drátem , jako přívod vzduchu k filtru. byly tady několikrát zminované odpadní trubky, tak bych to pomocí nich protáhl až někam kde fouká chladný vzduch, konkrétně u mojeho punta, když bych vyndal origo nádobu na filtr, tak na to místo bych umístil konus, maskou tudma pěkně protahuje a není tam teplo od motoru. u Tipa mám sání vyřešeno difuzorem v kapotě protaženým až k filtru, je fakt že kryt toho filtru je dobře řešený takže to bylo jednodušší. zvuk to má brutální a na výkonu a akceleraci je to i s origo filtrem poznat

No tak zatím jsem s tim jezdil a žádny pocit, že by se to nějak dusilo nebo něco takového. Auto jede skvěle a ten zvuk je prostě super!!! Možna že 16V si s tím poradí líp než 8V? Já jsem zatí spokojen, jen jsem ještě zvědavý na tu spotřebu

žabak daj foto

Tak tohle je ten dvojitý konus


a tady bohužel zatím jen večer a z mobilu foto jak to tam mám napojene


zítra to pofotim foťákem a a dodám kvalitnější fotos.

ja mám filter sparco a má to super zvuk ale ze by to dusilo pri prudkej akcelerácií tak to teda nemám pocit

Tak ještě aktuální fotky napojení filtru

taky nemám pocit že by se to nějak dusilo

Potřebuji poradit jak mám dostat do Punta 1.1 sportovní filtr. Rozdělal jsem airbox a hopla není místo kam nasadit ten filtr, mám tam ten seriový a zatim je obr dira na kterou to nedám, dostal jsem doporučení at tam nechám airbox a jenom vyndam tu trubku která vede z airboxu a nasadim to na ten airbox a seriovy filtr vyhodim?? Nemáte někdo nějakou lepší radu???

žabak píše:Tak ještě aktuální fotky napojení filtru

taky nemám pocit že by se to nějak dusilo

kde si zohnal taku hadicu??ta bola ku filtru ci niekde inde??

R.J : a punto ake ?mk1,2 ??
zabak:tak dobre si to vyriešil len ty maš inak riešene všetko maš mk2jku že?...mne sa to tak neda urobiť na mk1

palec píše:

žabak píše:Tak ještě aktuální fotky napojení filtru

taky nemám pocit že by se to nějak dusilo

kde si zohnal taku hadicu??ta bola ku filtru ci niekde inde??

¨

Ta hadice se mi taky libi Ale na mk1 je useless bohužel..jedine k tomu pridat nejaky kolynko...

elektromusic: mk 1, 1998, 1.2 16V sporting, strieborny 3rojdverový