Fiat forum - club

Tak, tak mohl. V zimě je to horší...

Chlapi,mne to robí na volnobehu cca 5 min po naštartovaní,také jemné pískanie,ako keby vtáčiky.Keď je motor zohriaty,tak je to úplne ticho.

napínacia kladka rozvodového remeňa

Podle mne Ti to bude spíše pískat něco na té spojce, jak tady někteří píší. Proč si to myslím? Mě to totiž dělá něco podobného a to tak, že když nasednu do auta, tak pozoruji toto: po zasunutí a pootočení klíčku zapalování do "žhavící" polohy zapne čerpadlo a to má takový slabounce hvízdavý zvuk. No, a po nastartování mi, sice jenom někdy, něco velice píská z motorové části a je to, pro porovnání, velmi podobné zvuku toho čerpadla, ale jakoby +/- desetkrát hlasitěji. Po vyjetí to za nějakou chvilku hvízdat přestane. Mám měněný řemen na alternátoru + správné vyšponování, mám nedávno (na vánoce) měněné rozvody (ložisko,řemen...) a přesto to stále občas píská. Koupil jsem teď ještě novou spojku (protože ta už je akutně také zralá na výměnu) a v příštím týdnu mi ji tam mechanik bude montovat, tak dám vědět, jestli to pískání zmizelo ( i když to sice nepíská pokaždé, tak počítám, že by se to po xy startech přesto mělo projevit)...

m,

tak ale kamosovi na une 1.3T vzdy po jazde pri volnobeznich otackach nieco skuci a zavija od motoru.tusim to ide od rozvodov ale je to brutal smiesne.normalne to asi natocim a dam sem.sranda je na tom ta ze ono to aj pomalinky stichne ale za nejaku minutku to zacne knucat zas, a vselijako sa to stupnuje a kolise a pripomina mi to toho zabaceho crazy froga.

Tak ja se pripojuji k majitelum piskaciho Punta.


PIska to do asi 2 000 otacek jak za studena tak po ohrati.Nad 2000 otacek uz to bud pres zvuk motoru neslysim nebo to ustava. Pri jizde to prakticky neslysim. Je to neprijemne a divne piskani. Sam bych to odhadl neco jako pridrene lozisko ?

Rozvody a vodni pumpa menene, piska stale.

Zitra zvuk nahraju a dam ho sem.

Tak já se taky přidám.
Už asi čtyři měsíce na mě cosi píská před nastartováním (benzíňák) a pak ještě chvíli než to zahřeju. Zdá se mi, jakoby to šlo odzadu. Asi čerpadlo, co?

Páni, bola to kladka na klinovom remeni. Dík za rady

Tak pridavam zvuk. Po nastartovani se ozve po 2s.

http://extreme.overclocker.sweb.cz/PUNT ... 303352.WAV

Tak mne to pripadá,ako nejaké pridreté ložisko na kladke,alebo v alternátore.

leo69 píše:Podle mne Ti to bude spíše pískat něco na té spojce, jak tady někteří píší. Proč si to myslím? Mě to totiž dělá něco podobného a to tak, že když nasednu do auta, tak pozoruji toto: po zasunutí a pootočení klíčku zapalování do "žhavící" polohy zapne čerpadlo a to má takový slabounce hvízdavý zvuk. No, a po nastartování mi, sice jenom někdy, něco velice píská z motorové části a je to, pro porovnání, velmi podobné zvuku toho čerpadla, ale jakoby +/- desetkrát hlasitěji. Po vyjetí to za nějakou chvilku hvízdat přestane. Mám měněný řemen na alternátoru + správné vyšponování, mám nedávno (na vánoce) měněné rozvody (ložisko,řemen...) a přesto to stále občas píská. Koupil jsem teď ještě novou spojku (protože ta už je akutně také zralá na výměnu) a v příštím týdnu mi ji tam mechanik bude montovat, tak dám vědět, jestli to pískání zmizelo ( i když to sice nepíská pokaždé, tak počítám, že by se to po xy startech přesto mělo projevit)...

m,

Tak přidávám pro úplnost pár info. Spojka je vyměněná a zároveň i spojkové lanko a přesto se to kvílení po nastartování, kdy auto přes noc stálo, občas stále ozývá. Zrovna včera mi to zase ráno chvíli kvílelo (stejný zvuk jako sem vložil turbom). Ten zvuk se ozývá hned po nastartování, trvá i po rozjetí a zhruba po půl minutě utichne. Včera poprvé pak byly uvnitř v autě a hlavně v motorovém prostoru u alternátoru, cítit jakoby připálené uhlíky (alespoň mě to uhlíky připomínalo, ale říkal mi známý, že to může být i jako připálená guma). Nicméně jsme trošku poštelovali řemen na alternátoru (byl možná až dost našponovaný) a uvidím co a jak bude dále, protože teď už s 90% jistotou tipuji že za ty zvuky může alternátor...

m,

leo69 píše:

leo69 píše:Podle mne Ti to bude spíše pískat něco na té spojce, jak tady někteří píší. Proč si to myslím? Mě to totiž dělá něco podobného a to tak, že když nasednu do auta, tak pozoruji toto: po zasunutí a pootočení klíčku zapalování do "žhavící" polohy zapne čerpadlo a to má takový slabounce hvízdavý zvuk. No, a po nastartování mi, sice jenom někdy, něco velice píská z motorové části a je to, pro porovnání, velmi podobné zvuku toho čerpadla, ale jakoby +/- desetkrát hlasitěji. Po vyjetí to za nějakou chvilku hvízdat přestane. Mám měněný řemen na alternátoru + správné vyšponování, mám nedávno (na vánoce) měněné rozvody (ložisko,řemen...) a přesto to stále občas píská. Koupil jsem teď ještě novou spojku (protože ta už je akutně také zralá na výměnu) a v příštím týdnu mi ji tam mechanik bude montovat, tak dám vědět, jestli to pískání zmizelo ( i když to sice nepíská pokaždé, tak počítám, že by se to po xy startech přesto mělo projevit)...

m,

Tak přidávám pro úplnost pár info. Spojka je vyměněná a zároveň i spojkové lanko a přesto se to kvílení po nastartování, kdy auto přes noc stálo, občas stále ozývá. Zrovna včera mi to zase ráno chvíli kvílelo (stejný zvuk jako sem vložil turbom). Ten zvuk se ozývá hned po nastartování, trvá i po rozjetí a zhruba po půl minutě utichne. Včera poprvé pak byly uvnitř v autě a hlavně v motorovém prostoru u alternátoru, cítit jakoby připálené uhlíky (alespoň mě to uhlíky připomínalo, ale říkal mi známý, že to může být i jako připálená guma). Nicméně jsme trošku poštelovali řemen na alternátoru (byl možná až dost našponovaný) a uvidím co a jak bude dále, protože teď už s 90% jistotou tipuji že za ty zvuky může alternátor...

m,

Tak pánové Jste vedle jak ta jedle! Není to ani alternátor ani jakýkoliv ložisko kdekoliv jinde Ten hvízdavej zvuk je odjinud
Za odhalení tohodle hvizdu by mi tady měli dát aspon status Znalec
Taky mi to hvízdalo a jak kdy někdy v létě někdy v zimě a zas někdy vůbec ne ale už to dlouho vím a není to nic závažnýho
Na vnitřní straně klínovýho řemene jsou drážky že? To vědí asi všichni Klíňák není moc dobře krytej a při jízdě se do drážek v něm dostanou kamínky některý se zaseknou jiný vypadnou Ty co tam zůstanou když se řemen zahřeje tak se maličko roztáhne a ty kamínky nevaděj ale když je studenej (jdou ty kaminky i nahmatat) jsou víc vylezlý a ten řemen při styku s kladkama začne maličko vibrovat bo ty kamínky tam vaděj a tím vzniká to hvízdání
V roce 2001 sem byl Puntem na dovče v Regio di Calabria v Itálii Auto tejden stálo po nastartování to začlo takhle hvízdat pan domácí měl servis Fiat s učebnou pro mechaniky a měl tam stacionární motor Fire názorně mi to ukázal jak a čím tenhle hvizd vzniká

peta.smolik píše:

leo69 píše:

leo69 píše:Podle mne Ti to bude spíše pískat něco na té spojce, jak tady někteří píší. Proč si to myslím? Mě to totiž dělá něco podobného a to tak, že když nasednu do auta, tak pozoruji toto: po zasunutí a pootočení klíčku zapalování do "žhavící" polohy zapne čerpadlo a to má takový slabounce hvízdavý zvuk. No, a po nastartování mi, sice jenom někdy, něco velice píská z motorové části a je to, pro porovnání, velmi podobné zvuku toho čerpadla, ale jakoby +/- desetkrát hlasitěji. Po vyjetí to za nějakou chvilku hvízdat přestane. Mám měněný řemen na alternátoru + správné vyšponování, mám nedávno (na vánoce) měněné rozvody (ložisko,řemen...) a přesto to stále občas píská. Koupil jsem teď ještě novou spojku (protože ta už je akutně také zralá na výměnu) a v příštím týdnu mi ji tam mechanik bude montovat, tak dám vědět, jestli to pískání zmizelo ( i když to sice nepíská pokaždé, tak počítám, že by se to po xy startech přesto mělo projevit)...

m,

Tak přidávám pro úplnost pár info. Spojka je vyměněná a zároveň i spojkové lanko a přesto se to kvílení po nastartování, kdy auto přes noc stálo, občas stále ozývá. Zrovna včera mi to zase ráno chvíli kvílelo (stejný zvuk jako sem vložil turbom). Ten zvuk se ozývá hned po nastartování, trvá i po rozjetí a zhruba po půl minutě utichne. Včera poprvé pak byly uvnitř v autě a hlavně v motorovém prostoru u alternátoru, cítit jakoby připálené uhlíky (alespoň mě to uhlíky připomínalo, ale říkal mi známý, že to může být i jako připálená guma). Nicméně jsme trošku poštelovali řemen na alternátoru (byl možná až dost našponovaný) a uvidím co a jak bude dále, protože teď už s 90% jistotou tipuji že za ty zvuky může alternátor...

m,

Tak pánové Jste vedle jak ta jedle! Není to ani alternátor ani jakýkoliv ložisko kdekoliv jinde Ten hvízdavej zvuk je odjinud
Za odhalení tohodle hvizdu by mi tady měli dát aspon status Znalec
Taky mi to hvízdalo a jak kdy někdy v létě někdy v zimě a zas někdy vůbec ne ale už to dlouho vím a není to nic závažnýho
Na vnitřní straně klínovýho řemene jsou drážky že? To vědí asi všichni Klíňák není moc dobře krytej a při jízdě se do drážek v něm dostanou kamínky některý se zaseknou jiný vypadnou Ty co tam zůstanou když se řemen zahřeje tak se maličko roztáhne a ty kamínky nevaděj ale když je studenej (jdou ty kaminky i nahmatat) jsou víc vylezlý a ten řemen při styku s kladkama začne maličko vibrovat bo ty kamínky tam vaděj a tím vzniká to hvízdání
V roce 2001 sem byl Puntem na dovče v Regio di Calabria v Itálii Auto tejden stálo po nastartování to začlo takhle hvízdat pan domácí měl servis Fiat s učebnou pro mechaniky a měl tam stacionární motor Fire názorně mi to ukázal jak a čím tenhle hvizd vzniká

Ještě doplnující info hvízdá to jak kdy ale v podstatě všem a klínák netřeba měnit po výměně se to časem začne ozývat znovu

Dík za info, to s těmi kamínky je zajímavý postřeh, možná jsou i za řemenem alternátoru a třeba se dostanou i do alternátoru(?) - je dost blízko nad zemí. Včera mi to totiž pískalo znovu (nějak se to poslední dobou ozývá častěji a vypadá to, že se to děje nejčastější při vlhku) a než to ztichlo, tak jsem stihnul mrknout do motorového prostoru a od alternátoru (jak jev něm ze shora vidět to vynutí), během toho kvílení, normálně odlétaly jiskry. Potom jsem zase cítil takový ten typický pach elektrické připáleniny. Je možné v tom alternátoru něco namazat (ložiska?), nebo nějaké kontakty, popř. udělat něco jiného?
Díky každému za podnětnou radu, m

pozor na to. ten smrad el. spáleniny naznačuje že se altík moc zahřívá. A když moc hřeje neni to dobrý.Za čas se může odporoučet.Nechal bych změřit dobíjení,
odběr a vůbec celej altík.Výměna za novej příjde dost draho.Když to budou jen diody tak to není tak drahý.Vím z vlastní zkušenosti,a to se mi podařilo sehnat ho jen za 4,5tis.+1500 práce.