Fiat forum - club

Kačátko píše:

kubiii píše:

Kačátko píše:Tak vážení už si to chrochtáme na Q8 Excel 5W-40 za super cenu. S dobrou škálou specifikací.

Jo, Q8 dali i našim do fabie 1,4 16V. Když zjistili, že po roce jízdy mají nalítaných 5000, tak rezignovali na vnucování Castrolu nebo Shell či jakou drahotu tam normálně cpou.

No moje roční kilometry jsou okolo 40 000, navíc převážně v městském provozu.

Zdar!
O to nejde! Jde o to, že ve značkovým servisu dělají rozdíly ve značkách (a cenách olejů). Přitom je to pitomost. Q8 je stejnej (stejný specifikace) olej jako Castrol nebo Shell, jen levnějsi!!! Poctivě ho vyměň po předepsaných kilometrech a buď v klidu. Ušetříš, neprohloupíš!

Též si myslím. Má splněné přísnější specifikace než slavná předražená selenia. Chod motoru je zatím plně v pohodě, máme za sebou prvních 500 km.

Tak pánové, kdy už zapomenete na ty obstarožní termíny "plná syntetika, polosyntetika a minerál"!!! To už je dávno přežité. Výrobce vozidla, potažmo motoru vám určuje jak termíny výměn oleje, tak (teď se blížíme k jádru problému) specifikaci motorového oleje. To že Fiat tam lije SELENII je pěkné. To že udává specifikaci svého typu motorového oleje (myslím že je to specifikace FIAT 9399...a tak něco), kterou splňuje pouze výše uvedený olej SELENIA, neznamená, že budete jako ovce a budete kupovat težce předražený olej!!!. Totož tato specifikace je vlastně jednoduše řečeno viskozita oleje. Když koupíte SELENII, tak na ní najdete další specifikace pro další typy továrních vozidel. Jsou tam uvedeny specifikace VW 502,505, ACEA B3/B4. Uvedením této specifikace na obale se výrobce zaručuje vlastnostmi oleje.
U specifikací SAE 5W-40, 10W-40 a 15W-40 je to rozdíl viskozity. Pro laiky první číslo znamená viskozitu při teplotě -35 st.Celsia - jednoduše řečeno - čím větší číslo, tím větší viskozita(čím větší viskozita, tím větší odpor motoru). To znamená, že při studeném startu v zimě, se promažou všechny mazné kanálky s 5W rychleji (pár vteřin), než s 15W (až 15 vteřin). Na druhou stranu větší viskozita lépe vytěsňuje léty vytvořené vůle. Druhé číslo - ve většině případů 40 je viskozita při provozní teplotě 150 st.Celsia a to znamená že je zpravidla stejná u všech specifikací SAE. ZAPONĚŇTE NA "POLOSYNTETIKY, MINERÁLY A PLNÉ SYNTETIKY"!!!

A teď k tomu oleji pro fiaťácké specifikace. Když půjdete do jakéhokoli obchodu s oleji vyberte si olej s dále uvedenými specifikacemi VW 502,505, ACEA B3/B4 a hned máte na výběr.
NEKUPUJTE DRAHÉ OBALY - OLEJE JSOU STEJNÉ!!!!

Osobně jsem na základě specifikace SELENIA koupil olej na základě ceny a specifikace takto: Motorový ole PARAMO 5W-40 za 886Kč
Tak si to porovnejte v hlavách, jestli je východné kupovat pěkné a drahé obaly a mít teplo na srdíčku, že jste udělali dobře svému autu a zle své peněžence!!!

Zdár převážně chlapi!!!!

Tady chybí za jaké množství je cena 886: cit.:"Motorový ole PARAMO 5W-40 za 886Kč"?
Jinak ta teorie o olejích je skutečně pravdivá.
Takže teoreticky ve vyšších teplotách by měl lépe mazat 5W-30. Mám to vyzkoušený v JTD, funguje bez problémů a cena je slušná, viz: http://www.zraly.cz/autotechnik-dalsi-s ... oleje.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto je dovezeno z I. vše orig. 110 000km?? Jsem velmi spokojen a chci auto odměnit!! SELENIA??-obojí??cena nerozhoduje. Grazie te, eja.

Asi chtěl říci,že koupil Multu v itálii a že jí chce udělat móóóc dobře a chce dát nový motorový a převodový olej.na penězích mu nezáleží,tak jestli dát Selenii.....
Takhle to chápu.
Za mne-dle specifikace oleje cokoliv,selenia je zbytečně drahá a efekt to mít nebude za ty prachy..

Pochopil přesně. tak jaký dáváte Vy všichni? Je nějaký vyzkoušený? I do převodovky? Já našel samé specialní. Motor-Selenia VS Gas 15W-40, převod-Tutela Car Technyx 75W-85. Jsem opravdový začátečník-eja,dík.

já dávám 15W40 a je to ne ten nejlevnější ale teda 200 za litr je max co dám
v servise mi dal za 140 za litr ale on má velko odběr takže je o dost levnější než normál a nepočítal mi dph tak asi tak


jediné co mně zajímá je 15w40 to je základ
a převodovka to fatk nevím nalili mi to tam v servise a víc nevím

Tak to teda mně připadá, že Petr Ejem vůbec nečetl fórum o předmětném vozidle. Teď se např. řešil olej do motoru.

Ještě jednou zdravím všechny Fiaťáky.
Tak na dopřesnění. Olej Paramo jsem koupil v 4 litrovém balení za 886,-Kč.
A co píše mustang2, že tam dává SAE 15W 40 to záleží výhradně na něm, hlavně když splňuje předepsané specifikace. Možná jestli máš dehťáka, tak tě možná budou trápit zimní studené, až velmi studené starty. Dlouho trvá než se olej rozvede kde má....!....a turbo není zadarmo!!!
A ještě co jste psali, že tam lijete SAE 5W 30 - tak to bych asi nedělal. Ani bych tam nelil ty takzvané oleje "LONG-LIFE" SAE 0W 30, protože olej v ideálních podmínkách, tedy provozních podmínkách má nižší viskozitu a "může se stát", že nemusí domazávat. Jasné, jestli jezdíš rallye a teplota oleje se dostane na 250 st. Celsia (v běžném provozu něco mezi 120 - 150st. Celsia), pak je SAE např. 5W 30 na místě. Jinak si myslím, že zbytečně motor zatěžuješ sice malým, ale přece zbytečným odporem oleje, krerý není nejlevnější!
Hodně kilometrů a za rozumný peníz!!!

Myslím, že pro naše podmínky je ideální viskozita 10W40, 15W40 maximálně do benzínu, do nafty bych to nedával - přece jen má na mazání vyšší nároky. Sám u benzínu používám 10W40 a myslím, že je to rozumný kompromis. Kdo často startuje, zvlášť v zimě, uživí i 5W40 - ostatní specialitky už jsou imho dost zbytečné.

Ale jak tu bylo několikrát zmíněno, důležité jsou odpovídající specifikace, viskozita a značka je na každém dle jeho potřeb, pocitu a kapsy...

LONG-LIFE by mělo být za nadávku. 1 rok 15000km 10(5)w40 a odpovídající specifikace a není co řešit.

není jednoduší tam dávat to co tam patří a co má fiat rád? dával jsem to vždy i do alfy kterou jsem měl. V současné době selenia turbo diesel a není dál nad čím přemýšlet, prostě to výrobce předepisuje tak proč bych hledal jinde, i když možnosti samozřejmě jsou, ale vždycky nemusejí být nejvýhodnější...