Fiat forum - club

stifmajstrABARTH píše:To je pic*vina...jak neunese? zacne klouzat?

Ano, v tychto otazkach sa skryva spravna odpoved.

darko píše:znova opakuji,nárust výkonu o cca 5 kw nestojí za investici kolem 10 000 kč za čipování a spojku.pokud chci auto které má lepší zátah a akceleraci,je potřeba se poohlídnout po jiné značce a motoru.

Ak pripustim, ze by mi nejake ine auto svojou koncepciou vyhovovalo, tak stoji o niekolko sto tisic korun viac. To cipovanie vychadza stale ako najlacnejsie riesenie

Minimaxa píše:jj, není pak vyjímkou, že prostě proklouzne, znám to taky

ale zase to není pravidlem, je to individuální potíž

Takze to jako dupnes na plyn a vyleti ti otacky a auto nezrychluje? jinak si myslim ze to bude spis unavenej pritlacak nez spatna lamela,,(?)

stifmajstrABARTH píše:Takze to jako dupnes na plyn a vyleti ti otacky a auto nezrychluje? jinak si myslim ze to bude spis unavenej pritlacak nez spatna lamela,,(?)

Dupnes na plyn, vyletia otacky a auto nezrychluje.
Unaveny pritlacak na aute, ktore ma dva mesiace a 10 tisic km...hm, hm
Spojka je zo starsich modelov, ktore mali tak 90 koni a na tomto neuspesnom modeli sa im to uz neoplatilo prerabat. Preto aj v tovarni viac krutiaci moment nedvihali. Asi.

a kdyz das jinou(jakou lamelu?) to jako klouzat nebude?

jj, keramická spojka tenhle problém řeší. ale je to otázka investice cca 5000kč

no jo ale s keramickou spojkou se neda jezdit.... myslim normalne

Minimaxa píše:

darko píše:znova opakuji,nárust výkonu o cca 5 kw nestojí za investici kolem 10 000 kč za čipování a spojku.pokud chci auto které má lepší zátah a akceleraci,je potřeba se poohlídnout po jiné značce a motoru.

když už, tak cca 20 kw a máme jako klub smlouvu na čipování za 5tkč

když ono se zbavovat Multiply nikomu prostě nechce, tak ji šperkuje, a šperkuje, a šperkuje, a .....

a kde je cena za spojku a za práci ? 20 kw? A kdo ti to řekl ? Anebo si snad vytáhl motor a měřil výkon na brzdě v kalibrované zkušebně? Každý fyzik ze základky by se tě zeptal odkud se těch 20 kw vzalo.

Kde sio byl kdyz sem to tady rikal souhlasim s tebou

hehe, to je švanda, jak tomu nevěří ti, kteří s tím nemají žádný praktický zkušenosti. na brzdě jsem byl, dokonce několikrát. a nejvíc sem se divil, že před úpravou měl motor 82kw

Minimaxa píše: hehe, to je švanda, jak tomu nevěří ti, kteří s tím nemají žádný praktický zkušenosti. na brzdě jsem byl, dokonce několikrát. a nejvíc sem se divil, že před úpravou měl motor 82kw

gratuluji,zažádej si o Nobelovu cenu za fyziku.Máš motor,který využije 100 % energie z paliva a ještě se při tom zahřívá.Očipování pouze změní délku a intenzitu vstřiku paliva.Pokud chci opravdu zvýšit výkon o 20 kw ,tak si musím namontovat sportovní vzduchový filtr,použít specialní motorový olej,vyleštit sací kanály, namontovat závodní výfuk,vyměnit převodovku a spojku a použít min. 100 oktanové palivo.Mám známého který jezdí poloprofesionalně rally,tak ví o čem mluví

mas pravdu, ale tato debata je o dieselovych preplnovanych motoroch ...
to co pises plati 100 percetne o benzinovych motoroch /este ktomu bez turba/......., pri turbo diesloch je to trochu inac.

darko: jsi mimo mísu

darko píše:

Minimaxa píše: hehe, to je švanda, jak tomu nevěří ti, kteří s tím nemají žádný praktický zkušenosti. na brzdě jsem byl, dokonce několikrát. a nejvíc sem se divil, že před úpravou měl motor 82kw

gratuluji,zažádej si o Nobelovu cenu za fyziku.Máš motor,který využije 100 % energie z paliva a ještě se při tom zahřívá.Očipování pouze změní délku a intenzitu vstřiku paliva.Pokud chci opravdu zvýšit výkon o 20 kw ,tak si musím namontovat sportovní vzduchový filtr,použít specialní motorový olej,vyleštit sací kanály, namontovat závodní výfuk,vyměnit převodovku a spojku a použít min. 100 oktanové palivo.Mám známého který jezdí poloprofesionalně rally,tak ví o čem mluví

Jeste neopomente dulezity fakt ze se po precipovani a zvyseni vykonu snizi spotreba

Minimaxa píše:jj, keramická spojka tenhle problém řeší. ale je to otázka investice cca 5000kč

Ty mas tu keramiku v multiple? ja si to neumim predstavit jet s keramikou v normalnim aute