Fiat forum - club

mě se to ted také pomalu odhřívá dokonce jsem dal kryt před chladič ale moc to nepomohlo začíná topit tak po 15 km , termostat je asi v háji .

když jedu a topení otevřu naplno , teplota (rafička) trochu klesne to by asi neměla ne ??

no ako tak pozeram tak vsetky punta maju zly termostat, mne sa to totiz nezohreje tiez cestou do roboty (11km) tak ako ma rucicka sa dostane niekde nad stvrtinu ukazovatela, cize polovicu normalnej teploty

To, že se ručička normálně během jízdy dostane jen mezi druhý a prostřední dílek je úplně normální.
Když jsem Punto koupil, tak jsem si taky myslel, že je něco špatně, tak jsem povyměňoval VŠECHNO co by na to mohlo mít vliv a stejně mi ručička vyleze při stání maximálně kousek nad půlku a v tu chvíli spouští ventilátor.
Zjišťoval jsem si co a jak a je to úplně normální jev.
To samé topení. Punta prostě špatně topí. I když některá topí ještě hůř. I když jedu dlouhé trasy, tak mi z topení jde jen teplý vzduch, ale není to nic extra jako třeba u Fordu. Při cestě do práce 11km mi auto začne trochu topit až na konci cesty.

Prostě pokud jste chtěli saunu v autě, tak máte špatný auto. MK1 prostě netopí.

No mne treba zacne punta topit tak po 5 minutach jizdy - v tomto pocasi, co je v techto dnech. A rucicka se dostane na pulku behem par minut taky..

mi v létě ručička ukazuje kousek před pulkou,ted v zimě v polovině půlky,topeni topí jako ďas už po chvilce,ale občas se mi stane že mi začne z ničeho nic foukat studený luft na par minut a pak zas fouká teplý, si myslím že ty termostaty jsou špatně řešené v těch puntech,ale bylo to i v unech, ony musí udržovat otvíráním a přivíráním neustále teplotu těch cca 86C tzn.ručička musí být furt v půlce,ale problem je možná v samotných teploměrech

rozmetal píše:To, že se ručička normálně během jízdy dostane jen mezi druhý a prostřední dílek je úplně normální.
Když jsem Punto koupil, tak jsem si taky myslel, že je něco špatně, tak jsem povyměňoval VŠECHNO co by na to mohlo mít vliv a stejně mi ručička vyleze při stání maximálně kousek nad půlku a v tu chvíli spouští ventilátor.
Zjišťoval jsem si co a jak a je to úplně normální jev.
To samé topení. Punta prostě špatně topí. I když některá topí ještě hůř. I když jedu dlouhé trasy, tak mi z topení jde jen teplý vzduch, ale není to nic extra jako třeba u Fordu. Při cestě do práce 11km mi auto začne trochu topit až na konci cesty.

Prostě pokud jste chtěli saunu v autě, tak máte špatný auto. MK1 prostě netopí.

Ja se nechci nejak zvlast hadat, ale IMHO tak neco neni dobre. Mel jsem Tipo, kde teplota byla na dgt panelu 80-90°C (chyba ukazatele-merena taplota), mam Mareu a Punto - kde se zobrazuje teplota na prostredku budiku. Jezdim do prace cca 5km a provozni teplotu dosahnu vzdycky (v lete rychleji, v zime pomaleji).
Btw zkousel si, zda nemas nahodou tu hadici z termostatu do chladice teplou drive nez dosahnes spravne teploty? Meril si teplotu vody v okruhu?

dnes bolo u nas celkom fajn zlty svietil, a po 4km bola rucicka presne tam kde mala byt

není problém s teplotou motoru, to bejvá v pohodě i když ručička není ani na půlce......problém Punta je v tom, že i když je zahřátý, tak moc dobře netopí.....

tak takový problém teda nemám, topí to dobře, i když je ručička nízko. akorát trvá dlouho než se to zahřeje

Tak jsem to včera zkoušel otestovat a hadice od termostatu je teplá během chvíle takže to vypadá, že je termostat vadný (pořád otevřený). Dnes ho půjdu koupit - mám na výběr FEBI nebo Wahler - co myslíte, který je lepší? A ještě by mě zajímalo kolik vyteče při výměně kapaliny-zda si ji radši nemám dokoupit

mne ukazuje teplota niečo nedzi 1/4 a polovičkou a ako som si dal zistovat tak sportingi to maju normalné a to mam menený aj termostat

tak jem vyměnil termostat a je to znát , ohřáte na provozní teplotu je to po
5 km (dříve 15km) , topí to také o dost rochleji a lépe ( pak že fiati špatně topí ) .

kdo má problém doporučuji vyměnit , hodinka práce a 450 kč za to stojí .

Mario píše:tak jem vyměnil termostat a je to znát , ohřáte na provozní teplotu je to po
5 km (dříve 15km) , topí to také o dost rochleji a lépe ( pak že fiati špatně topí ) .

kdo má problém doporučuji vyměnit , hodinka práce a 450 kč za to stojí .

No tak se jen potvrdilo to, co bylo vyse uvedene. Uvidis sam, ze se to projevi jeste na snizene spotrebe paliva.

Tak jsem předevčírem vyměnil termostat a je to paráda Předtím ručka teploty jen ležela a topení skoro vůbec nejelo.Ted je motor zahřátej na provozní teplotu přesně po 5km a topí to krásně na 3/4 a 1 stupeň Když to dám na plno tak musím pomale otevírat okno jak to topí Další věci je,že v kolonách je teplota max. v půlce - před tím byla tak ve 3/4 a autu se moc nechtělo táhnout..Dal jsem tam Wahler 3105.87D za 500,- z autokelly

R.J. píše:mne ukazuje teplota niečo nedzi 1/4 a polovičkou a ako som si dal zistovat tak sportingi to maju normalné a to mam menený aj termostat

Normální to není - zejména, pokud ti ta ručka nedrží jako přibitá přesně na jednom místě.
Mám stejný motor, ukazoval vždy 1/2. Pak přestával držet teplotu jen občas, třeba při vyřazeném kvaltu z kopce, nakonec nudržel teplotu ani v létě při jízdě.
Tak jsem koupil nový termostatl od WAHLER a je to paráda - je lepší než originál u nového auta ! Drží přesně 1/2, ručička je jak přilepená i při delší jízdě bez kvaltu a se zapnutým ventilátorem topení, ted v chladnu. To i ten nový originál začal lehce padat.