Fiat forum - club

navštivte pár čerpaček a kanystřikem a doma to přelejte do čistý lahve a uvidíte ty rozdíly - to je pro mně důležitý a je mně uplně jedno jestli je dražší o korunu nebo nebo 5, protože se mi to stejně vrátí jak na jízdních vlastnostech ta následně na servisu - nezapomeňte, že máme JTD a ne nějaký zasr.ný TDI třeba ať má všechny písmena červený

Souhlas v plné míře až na TDi to jsou nej motory na trhu podle mého názoru.

Certifikovanou + kvalitní aditivum

Peta z Pardubic píše o návštěvách čerpaček s kanystrem,to je opravdu pro lidi co nemaj co na práci,ale budiž ....akorát kdo o tom moc neví jakou má mít nafta barvu, bude dost zklamán ,protože nejspíš od různých pump různá barva nafty.Všeobecně něco mezi žlutou zelenou a hnědou a všechny vzorky budou bez závad,záleží na aditivech a na stáří nafty,čím starší tím více do hněda.Nejdůležitější je aby baly čirá a ne zakalená.Jinak souhlas s názorem že JTD potřebuje kvalitu a TDI sežere i hnuj.Tankuju všude a přidávám VIF zimní.

A jak se ti VIF osvědčil, jsou pozorovatelné změny či chod motoru? Já s ním začínám???

Používal jsem před tím kastrol a nevidím v tom nějakou změnu všechno pracuje jak má bez problemu,kdybych nečetl ten test kde VIF vychválili tak bych nevěděl ani že existuje

Tak to jsme na tom stejně, také jsem se dozvěděl o tom až tady. Mimochodem ať nemachruju je to můj první diesel, takže se zatím učím co a jak s diesláčkem.

jojo, JTD je na naftu vcelku choulostivý, TDI spolkne ledacos, mimochodem jel jste někdo s novějším modelem VW Sharan 1,9/96 kW? myslím, že se má Fiat ohledně motorizací JTD co učit

Ahoj MAXI, fuckou VW jsem jel, ale nepíšeš jak novějším, ještě tdi nebo už common rail,já jel tdi, hezký kopanec turboefektu,tvrdý traktorový zvuk a auto bez nápadu ,nic pro mě a ještě když mi kamarád řekl co za to dal tak jsem se musel smát .Netvrdím že jsou fiaty božský nebo že JTD je závodní motor ,ale já jsem spokojenej a proč bych dával o 150táců více a čekal až mi auto někdo ukradne ???? a už jsem taky viděl v servisu vysypanou převodovku u 3 roky starýho TDI pašíka

Ale převodovka není motor strejdo a nikdo přece nehaní naše Multinky, jen říkáme, že TDi je lepší motor co do výkonu i spotřeby. I tím co vše žvýkne za bordel bez větších náznaků problémů. Marné.... Ale JTD je skvělý motůrek též...

A k čemu Ti ten motor bude ,když se ti vysype to ostatní strejdo?!

Strejdo já jezdil léta ve VW Golfu variantu a věř tomu, že 350 000 km bez výrazných poruch jen prkotiny. Stejně jako druhý firemní. Nevím jak s tím ten tvůj známý zacházel, ale auto jentakové z velké části, jak se k němu chováme. Myslím si, že plivat na značku VW je jen důsledek neinformovanosti. Kdybych ž tedy chtěl srovnávat co do poruchovosti italské vozy a VW, musel bych s Mutlinkou sklapnou krovky. Prostuduj si statistiky poruchovosti a potom se ozvi strejdo.

Domnívám se, že takové jednání "KAČÁTKA" vůči seriozně odpovídajícímu Kubánci není nejvhodnější, tak se kačenko zamysli.

Konec jsem přestřelil, omlouvám se...

Kačátko píše:Strejdo já jezdil léta ve VW Golfu variantu a věř tomu, že 350 000 km bez výrazných poruch jen prkotiny. Stejně jako druhý firemní. Nevím jak s tím ten tvůj známý zacházel, ale auto jentakové z velké části, jak se k němu chováme. Myslím si, že plivat na značku VW je jen důsledek neinformovanosti. Kdybych ž tedy chtěl srovnávat co do poruchovosti italské vozy a VW, musel bych s Mutlinkou sklapnou krovky. Prostuduj si statistiky poruchovosti a potom se ozvi strejdo.

Otázkou je: za čí peníze ty statistiky jsou dělaný? Žádná automobilka ti nezveřejní stejně pravdivý údaje o poruchovosti aut v záruce a sovnávat ojetiny starší 4 roky je podle mně blbost, protože za většinu závad může stejně TO co je umýstěno mezi volantem a sedačkou.