Fiat forum - club

otackami to neni, dela mi to 4 a 5 a otacky 2000-2500... je to jedno. Myslim ze to je naftou, kdyz dam lepsi omw, agip, tak to nedela...

naftou?
hmmm, to si nemyslím

No dufam, že to nie je nič vážnejšie

zdravím,mám rovnaký problém. 4.prevod. stupeň musím tiež radiť pri 60-tke a viac.Hlavne pri rozbiehaní to dosť šklbe.Keď už je motor zohriaty dá sa ísť 60kou na 4 -ke,ale pri rozbiehaní to stále šklbe. Ešte stále na to nikto neprišiel? Zdása mi to dosť drsné takto vytáčať 1,9 DS 44kw ,hlavne za studena.

Presne toto robilo aj mne na 1.9D a nevedel som prist na to co to moze byt.
Vsetky veci ako kable, filtre,zhavice som pomenil.
Vycistil som manualne palivovu sustavu, a nic nepomahalo.. Su 2 moznosti. Ak to dobre pri mrazoch startuje, tak vam odchadza palivove cerpadlo a ak to pri mrazoch nestartuje(s dobrou baterkou a zhavicmi...) tak su to trysky.
Ja som mal zle cerpadlo a znamy presne s tymto motorom mal zle trysky..
Skuste sa zamerat na tieto veci

tak a zase sa oteplilo,zase začalo sekať,zase treba trošku vytáčať Nechápem prečo to až tak neni cítiť cez zimu??? Hlavne že štartuje Asi to bude tým čerpadlom.

Vymenený snímač otáčok a po roku zase to isté.S rozdielom ,že keď pridám ,uberiem a zase pridám na 4 alebo 5 prevod.stupni tak začne skackať a treba podradiť

Ja uz jsem to vyresil, fiata jsem daroval byvale, to je vic nez pomsta

Na mojom 1,9D mám najazdených asi 350000km. Začalo šklbať a aj dosť podymuje.
Mám pocit že sa somnou lúči vstrekovacie čerpadlo. Správal som sa k nemu slušne.
Tankoval som kvalitné palivo a jazdil som šetrne. Bohužial borci z Delphi to moc nevychytali!

Podarilo sa niekomu vyriesit problem s trhanim pri nizkych otackach na 4-prevodovom stupni? mam podobny problem ale este to len zacinam riesit. dakujem za radu (mam 1.9D 44kw)

Takové pocukávání má u všech naftových Fiatů na svědomí často EGR ventil.

zdravim.
Tiez mam punto 2 1.9D a tiez mi to zacne sklbat pri 60km/h ked radim 4.
Dlho som si myslel ze to preto ze mam slabo vytoceny motor ale je to blbost. Je pravda ze ta prevodovka mala byt inak riesena ine prevodove pomeri by mohli byt.
Ja som zacal skusat ist logicky na to tak som vymenil palivovy filter, vycistil nadrz, pozrel cerpadlo.Stale to sklbalo ale uz trochu menej.
Moj tym bol trisky.Nebol som si isty ale predsa radsej som s tym siel na diagnostiku a vyhodilo mi ERG ventil.
Tak ho skusim demontovat, ocistit a uvidim ci to pomoze.
Nic ine to uz nemoze byt si myslim.....
No nic potom napisem ako to dopadlo

Zdravím Vás, tak ja som kúpil Fiat Punto len nedávno mám 1,9D a radím 5ku už okolo rýchlosti 50km/h a všetko je v pohode, ale na začiatku som mal problém tiež s elektronikou ale chvalabohu sa to rýchlo vyriešilo. Skúste tieť pozrieť káble do riadiacej jednotky, ja som mal tie len nezaistené a už to blbo. Vytiahol som ich, nastriekal antikoroznym sprejom na elektro a všetko je super. Podľa mňa to bude tiež len niečo také

Zdravim ludia, toto co tu opisujete, robi aj mne, zavada (trhanie motora) bola zistena vo vstrekovacom cerpadle. Oprava cerpadla podla vyjadrenie mechanika asi 1000 Eur (ps. nove stoji okolo 1200-1300 Eur). A ked som pri tom, kde sa nachadza tento ERG ventil?

Moje Punto 1.9D 44kw a na 4stup. pri 50kmh toči to cca 1700-1800 ale žiadne šklbanie a trhanie ale je to už na hrane. Keď idem sám tak na 4stup. ak je viac zaťazené tak na 3stup.

Pre tych, co vedia, co je chybne na ich cerpadle, som nasiel jednu stranku s nahradnymi dielami na vstrekovacie cerpadlo Lucas - Epic - Deplhi
elektronicke nahradne diely