Fiat forum - club

O spotřebě 0,2l oleje na tisíc kilometrů se některým jenom zdá a co by za to dali. A když k tomu připočtu nájezd, tak je to úplně v klidu. A co se týče masnoty, či prolínání oleje, zkontroluj, jestli to někde neteče, to že je to mastné a prolíná to je spíš estetická záležitost (nesmí to být olejnička). Následné řešení dle uvážení , kluci to tady popsali celkem dopodrobna.

No vychádza to cca 1.5deci na tísícku , skusím to tesnenie pod výkom a uvidíme.... inde nevidieť olej že by tiekol... jedine tam na tej strane ako je prevodovka... tam je to dosť mastné ale to bolo aj ked som auto kupoval... tak uvidíme čo to spraví ked vimením tesnenie

No chlapy takto dajako to vyzerá

Z těch fotek to nevypadá tak tragicky, ale nedělal bych si naději, že tento únik bude nějak velký. Spíš bych řekl, že ho na spotřebě oleje nepoznáš. Umyl bych to Arvou, s vodou potom opatrně, ať ji nenastříkáš kam nepatří, tudíž spíš opláchnout. Já bych jezdil a neřešil to. Tohle asi má ještě vymezování vůlí ventilů podložkami, pokud ano, tak bych to přetěsnění spojil s kontrolou vůlí ventilů.

Tak vymeň ten o-kruzok na tom rozdeľovači (ten sa dá kúpiť asi len vo fiate Origo) a zabrus tie dorazi na ventildekli o cca 2mm + vymeň tesnenie pod ventildeklom za nové. Inak ozaj to nie je až tak hrozne už som videl aj horšie samozrejme po výmene motor niečím umy (buť tou arvou alebo ja som to robil čističom na karburatori tým to pekne šlo) aby si videl či to nezačne z inakade tiecť...

Moje 1.1 si vezme pres 0.5l na 1000km. Pretesnovalo se viko ventilu. Bere olej nekde vnitrkem. Kdyz se pridaji otacky, tak pekne kouri bile. Pri vymene svicek byly stare takrka na oleji. Najeto je skoro 200 000km.

Piestne krúžky alebo guferá ventilov...

Pokud by ti šel olej přes kroužky do spalovacího prostoru či byly špatné gufera na ventilech tak by to kouřilo namodralou barvou a když k tomu čuchneš tak jasně cítíš spálený olej, pokud ti to kouří bílou barvou bez zápachu jak píšeš tak ti tam jde voda (stačí trocha) Chtělo by to udělat test komprese válců,dá se teď na aukru pořídit kompresiometr za akční cenu nějakých 344kč tak pokud jsi technický typ tak to můžeš zkusit A dal bys sem fotku těch svíček?? Nebyly ty svíčky jen mokré od benzínu vlivem bohaté směsi?
A pokud ti tam teda ten olej jde,tak podle mě spíš přes stvrdlé netěsnící gufera. Pokud máš najeto 200tis.a nebyly ještě nikdy měněné tak budou gufera akorát zralé na výměnu.Kroužky a válce bych si troufl řict že budou i po těch kilometrech cajk, ty motory vydrží hodně, pokud se teda dělala pravidelná výměna oleje a nejezdils na sucho

Posilam fotky. U tyhle mk1 uz nema cenu s tim nic delat. Do půl roku pujde z evidence. Je prorezla....

U moji Mk2a 1.2 16v mam spotrebu oleje 1.5l Selenie na 15000km. Zatim se nic se nerepasovalo. Motor ma najeto asi 220 000km.