Fiat forum - club

Ještě může být vadné teplotní čidlo ale to by chtělo připojit diagnostiku a zkontrolovat teplotu, jestli měří dobře. Do studeného motoru řídící jednotka dávkuje více paliva a otáčky jsou kolem 1500, pak se snižují. Musí mít i patřičný přívod vzduchu.
Taky je potřeba dát více paliva pro nastartování studeného motoru.

Urcite tam bude v sani stejne jako na MkI nejaky volnobezny ventil-krokovy motorek-na regulaci volnobehu tak se muzes kouknout na nej. Na MkI se ten obtokovy kanalek zanasi bordelem oil vypary a tim znemoznuje pruchod vzduchu. Takze vycistit,nebo uz samotny krokovy motorek muze byt horsi. Na mojem puntu uz jsem ho menil.Jinak by to chtelo tu diagnostiku jak pise Vitaml a kouknout na graf hodnot od cidel.

Říkám, vyčistit klapku, ale komplet a vymontovat. Doporučuji čistící spray na brzdy.
A zkontrolovat tu teplotu z čidel v diagnostice.