Fiat forum - club

Takže dnes som konečne začal s generálkou motora.

Hlava šla na kompletný repas lebo vyzerala dosť úboho hlavne boli dosť popripalované ventily, ďalej sa zistilo to že sú zhorené piestne krúžky a medzi 1 a 2 valcom bolo prepálené tesnenie takže sa nečudujem že auto malo strašne mizerný výkon.

Keďže je to prvá generálka ktorú zažívam tak by som sa chcel opýtať na pár vecí:

Aké sú momenty dotiahnutia hlavy, olejovej vane a domcov na vačke ? ďalej niekde na fóre som čítal že na zamedzenie pretekania oleja cez viko ventilov treba zbrúsiť tie 4 dorazi čo su na viku asi o 4mm má s tým niekto skúsenosti či to funguje atď... a ako posledné ako sa mám správať k motoru po skompletizovaní ?? po koľkých km vymeniť olej 1000? 2000? Ak tu niekto máte s týmito vecami skúsenosti mohli by ste mi poskytnúť dáke rady budem za ne veľmi vďačný.

Ešte jedna otázka mám v pláne vymeniť aj napínaciu kladku rozvodového remeňa takže som si zaobstaral novú chlap mi radil magneti marelli ktorá ale vôbec nepripomína tú ktorá tam bola máte tam niekto niečo podobné ? bude sa to tam dať narvať alebo to mám vymeniť ??

Ty dotahovaci momenty hlavy a domecku vacky (pokud nebude nekdo rychlejsi) tak ti napisu zitra. Ty domecky vacky je opravdu potreba dotahovat na predepsany moment jinak pri pretazeni vacka nadela neplechu v tech kluznych ulozenich,vacka je hlucna a pak je treba domky menit. Olejovou vanu jsem vzdy dotahoval od oka,vzhledem k tomu ze tam neni tesneni,ale pouze silikon tak dotahnout lehce do krize od stredu do kraje.
Ty ctyri plosky na ventildeklu brusnout muzes,staci 2mm a opravdu to lip utesni. Ja mam krásně sucho
A ta kladka podle mě neni na tvuj motor,nesedi mi tam ten vnitrni prumer Na obalu musi byt vyrobni typove cislo tak podle nej dohledej na netu do jakeho motoru patri.

Tá kladka je podľa googla na 1.7td alebo 1.4gt ale rozmer toho ložiska v strede je dobrý len keby bolo bez toho plastu... Takže ho idem vymeniť.. inak máte niekto skúsenosti so značkou tesnení corteco?? Chcel som elring no nemali ich na sklade a chlap vravel že sa corteco kvalitou vyrovná elringu tak neviem .

Taky dobrá značka.

corteco je good,dobře si koupil.
Jinak dotahovací momenty hlavy punto/seicento 1.1 ve čtyřech krocích 1. 20Nm 2. 30Nm 3. o 90stupňů 4. znovu o 90 stupňů ,vše samozřejmě do kříže, ale u toho těsnění by měl být návod jak dotahovat do kříže + momenty, elring je dává,nevím jak corteco a ty domky v pořadí nejdříve domek 1 a 3 20Nm poté domek 2 20Nm a nakonec domek 4 10Nm
A ohledně te kladky ještě, patří tam celokovová,má menší celkový průměr,takže tenhle plastový bazmek bych tam nedával
Koukal jsem na net a na GT je stejná kladka jako 1.1/1.2 a TD má taktéž celokovovou, takže ta tvoje plastová kladka kdo ví z čeho je

Vďaka za tie momenty dosť mi to pomôže aj keď tie na tie domce už nepotrebujem keďže vačku, zdvihátka aj domce som odniesol pánovi ktorý mi ide repasovať hlavu lebo najprv som si myslel že mu bude stačiť len hlava a ventily no potom povedal že keď to má robiť komplet tak potrebuje aj nastaviť vôle ventilov a neviem čo ešte takže hlava mi už príde kompletná aj s vačkou založenou čo som celkom rád ...

V pondelok by som mal ísť za mechanikom a zhodiť vaňu a prekrúžkovať to len chlap mi vravel že sa budú musieť skontrolovať aj šálky na ojniciach tak dúfam že aspoň tie budu v pohode a nebude ich treba meniť .. :/

Inak napinák už mám vymenený zobral som SKF tak dúfam že to už niečo vydrží

A ako je to teda potom s tým zábehom motora ??? existuje dáky špeci zábehový olej alebo dáke aditívum alebo čo ? po kolkých km vymeniť olej znova ?? a ako sa správať k motoru aby som to o mesiac nemusel všetko robiť znova ??

Motor se zabíhá, když se dělá něco s válci, písty, nebo kroužky, nebo s klikovou hřídelí.
Jen musím podotknout, že když jsem si dělal hlavu a zabrušoval ventily, musel jsem po několika týdnech přenastavit vůle ventilů, protože si sedly a vůle se zmenšily.

Veď sa idú krúžky nové dávať A na to prenastavenie tej vôle sa spýtam toho pána čo mi to robí lebo on vravel že tam pri vymedzovaní vôle nemenia tie podložky ako to bolo na škode 120 napríklad alebo kde ale že sú tam dáke kalibrované zdvihátka či čo že on ich len opracuje kvôli tomu že po zabrúsení sediel si ventily sadnú a bude tam tá vôla iná .. zajtra by som mal ísť pre tú hlavu tak sa ho na to opýtam

Už nevím, jak to bylo na Š120, ale zde se právě podložkami nastavuje, po zabroušení ventilů se vůle zmenší a dale se pak ještě trochu zmenší, jak si to sedne následným provozem.
Zabíhání kroužků nevím.

Ventilové podložky se upravovat nesmí, musí se vyměnit, narušil by se jejich kalený povrch a taky se musejí za provozu otáčet, to by se mohlo narušit.
Prodávají se v tloušťkáh po 0,05 mm.

Caves,co sa tyka toho zabehu motora tak to robievam ak sa robil komplet go motora,ale pti piest kruzkoch to aspon ja necha vrcat motor na volnobeh cca pol hodku a, potom prebehnem.A co sa tyka S 120 tak tam sa nastavovaly ventyli srubovak a 13prstencovy kluc.Ta plastova klatka je z 1,7td ja mam tam taku plastovu.

Ok tak po zložení a naštartovaní ho nechať len vrčať na voľnobeh cca 30 min a potom môžem už normálne jazdiť ? A ten olej po koľko km či to je jedno nebudú v ňom tie špony alebo čo? Z toho ako sa tie krúžky budú obrusovat do tvaru valca?? Inak tu škodu 120 som dal len ako príklad ale ako vidím tak nie veľmi dobrý ..

Vitaml: no tak to dúfam že to ten chlap zistí čo mi to robí lebo vravel že tie zdvihatka len stiahne na magnetickej bruske a bude to dobre .... Za tie peniaze čo si za to vypýtal do dúfam viacej nepototo ....

Podložky stojí asi 30,-Kč, je jich tam 8 a dají se přesouvat.

Jinak interval první výměny oleje bych asi zkrátil, případné nečistoty by měl vzít filtr.

Takže hlava je už doma. Len nastal taký menší problém že keď som tomu chlapovi čo ju robil niesol tie domce zabudol som na rúrku na prívod oleja do nich takže vačka síce je založená a domce dokrútené podľa momentu ale všetko budem musieť zas rozobrať ...... Ďalej musel chlap dať vložku so závitom do otvoru pre sviečku lebo ju niekto zakrútil z uhla a poserkal v ňom závit.

Inak ešte k tým podložkám pýtal som sa na to či by to nebolo jednoduchšie vymeniť len a on vravel že je to jedno že on to robí takto už dlhé roky a problém alebo dáku reklamáciu ešte nemal tak to bude hádam v pohode