Fiat forum - club

Prosímtě kterou lambdu odpojili,jsou tam dvě.Tu před katalyzátorem nebo za.

No odpojil jsem lambdu před kat u motoru a nemělo to vliv vynechává mi to pořád,ale netušil jsem že je tam lambda i za kat.Mám punto 96 rok 1.2 benzím 60 koníku ale teď již míň.Tuším zradu někde v elektrice když nespálená směs občas bouchne ve výfuku.Kdyby vás někoho napadlo v čem to může být budu rád.PS tonoucí se stébla chytá

majorzemaan píše:No odpojil jsem lambdu před kat u motoru a nemělo to vliv vynechává mi to pořád,ale netušil jsem že je tam lambda i za kat.Mám punto 96 rok 1.2 benzím 60 koníku ale teď již míň.Tuším zradu někde v elektrice když nespálená směs občas bouchne ve výfuku.Kdyby vás někoho napadlo v čem to může být budu rád.PS tonoucí se stébla chytá

Maš jenom jednu lambdu,dvě maj až MKII

Tak jsem vyměnil kabely a svíčky ač jsem tušil že to tím není protože to tím je málo kdy,ale pro klid duše no a furt musím jezdit jak moje tchýně to jest velice jemně přidávat plyn jinak začne ubývat funkčních válců 4 3 2 a zpět pak buch do výfuku a jedééééééééééém.Chlapi jak se měří ty cívky mulťákem chci to prověřit poraďte prosím venku sníh jak stvořený k dělání blbinek s puňtákem a já nic

Vencapunto píše:Maš jenom jednu lambdu,dvě maj až MKII

Jak ktere...jen ty co maji EOBD system rizeni.
Ja na svem mam pouze jednu, tu za katem

Dneska ráno při jízdě do práce asi po 20 km, jsem zjistil, že při přidání plynu se mi motor dusí. Jakoby se mu nechtělo, při plném sešlápnutí je to jakoby zakucká a rozjede do otáček, včera jsem jezdil v poho. Ještě se mi to nestalo. Benzín beru jen u Shellky. Poslední jsme bral před týdnem, beru vždy plnou nádrž. Najel jsem zatím 200 km na tohle tankování. Nevím jestli to může být benzínem nebo palivovým filtrem. Rozvody jsem měnil asi v 92 tis , teď tam mám 120 tis. Svíčky jsem měnil teď o vánocích NGKčka, vzduchový filtr jsem měnil v listopadu, olej a filter jsem měnil v 116 tis.(říjen)
Díky za rady a postřehy-

tomacito píše:Dneska ráno při jízdě do práce asi po 20 km, jsem zjistil, že při přidání plynu se mi motor dusí. Jakoby se mu nechtělo, při plném sešlápnutí je to jakoby zakucká a rozjede do otáček, včera jsem jezdil v poho. Ještě se mi to nestalo. Benzín beru jen u Shellky. Poslední jsme bral před týdnem, beru vždy plnou nádrž. Najel jsem zatím 200 km na tohle tankování. Nevím jestli to může být benzínem nebo palivovým filtrem. Rozvody jsem měnil asi v 92 tis , teď tam mám 120 tis. Svíčky jsem měnil teď o vánocích NGKčka, vzduchový filtr jsem měnil v listopadu, olej a filter jsem měnil v 116 tis.(říjen)
Díky za rady a postřehy-

co tesnenie pod hlavou..uz si menil? kontroloval si olej, vodu? ci neni biela emulzia pod vickom? kontroloval si hladinu oleja? hladinu vody?

Co sa tyka benzinu..ja som uz natankoval sajrajd aj na shellke...

Zkontroluju cos psal, k tomu benzinu u shelky, je mi jasné, že se to může stat, ale nabíral jsem minulý týden a najel jsem asi 200 km na to tankování. Spíš jsem našel podobný problem jak řešil majorzemaan. Kdy byl problém v indukční cívce, dneska jsem si toho všimnul až po 20 km, takže po zahřátým motoru. Až pojedu dneska na oběd tak uvidím, jestli to dělá i při studeným motoru.

Stanno píše:
co tesnenie pod hlavou..uz si menil? kontroloval si olej, vodu? ci neni biela emulzia pod vickom? kontroloval si hladinu oleja? hladinu vody?

Co sa tyka benzinu..ja som uz natankoval sajrajd aj na shellke...

Tak ted jsem to proletěl, olej ok, emulze pod víčkem není, chladicí kapaliny je tam dost, před zimou i kontrola teploty, take ok, co jsem si všimnul tak tak byla oxidace mínusového kontaktu na baterce, ale to by snad nemělo dělat problem.

Edit: no tak po kratši projižďce to nevypadá dobře, raději nechavám odtáhnout známemů do servisu.

Já sem takhle koupil Uno logo a syndromy byli stejne, az sem to nakonec strelil a koupil punto a rekl sem at zjisti co s tim je ze je to bída...a po 3 mesicich mi bylo receno ze v motoru byla skulinka a nasavalo to vodu a delalo to neplechu , protoze jak tu pisete kde co bylo vymeneno i tesneni delali nove, svicky apod vse fugnl nagl a auto se porad dusilo a delalo co vam ...a pry to delalo to ze to nasavalo vodu. Nevim co je na tom pravdy ale tak treba to pomuze.

No nechám to celé projet, napadá mě těsnění hlavy, ta voda tam asi někde bude, protože z výfuku šel hodně bílý kouř, otázka je kudu, takže to nechám projet v servise a uvidím. Jezdit už s tím raději nebudu.

Vencapunto píše:

majorzemaan píše:No odpojil jsem lambdu před kat u motoru a nemělo to vliv vynechává mi to pořád,ale netušil jsem že je tam lambda i za kat.Mám punto 96 rok 1.2 benzím 60 koníku ale teď již míň.Tuším zradu někde v elektrice když nespálená směs občas bouchne ve výfuku.Kdyby vás někoho napadlo v čem to může být budu rád.PS tonoucí se stébla chytá

Maš jenom jednu lambdu,dvě maj až MKII

2 lambdy měli právě že MK1

l-cizek píše:

Vencapunto píše: Maš jenom jednu lambdu,dvě maj až MKII

2 lambdy měli právě že MK1

Taky bych rekl, ze 2 lambdy maji az MK2a/b - a to jeste ne vsechny, ty prvni maji jen jednu (ja mam jen jednu).. novejsi, ktere plni vyssi euro normy maji aspon 2.

cus,uz jste na neco prisli?mam ten samy problem na mk2a z roku 99.v utery ho vezu k doktorovi,protoze uz si nevim rady svicky kabely ,na diagnostice nic pri prudsim pridani se udusi

drroman píše:cus,uz jste na neco prisli?mam ten samy problem na mk2a z roku 99.v utery ho vezu k doktorovi,protoze uz si nevim rady svicky kabely ,na diagnostice nic pri prudsim pridani se udusi

Vzduchovy filtr si menil? V jakem stavu jsou svicky, jsou cerne i po vymene? Ono kdyz pridas a jde tam moc paliva a malo vzduchu, smes je prilis bohata a pak jsou ty svicky prave cerne.
Jeste bych doporucil dat cistic vstrikovacich trysek do plne nadrze (napr. STP Injector Cleaner - pripravek za cca 130-150Kc).