Fiat forum - club

určite vplyv na spotrebu má , to som videl zatiaľ na všetkých autach aj cítil , no ja mám teraz problém , že keĎ v teplejšom dni stojim v kolone tak mi začne stúpať ručička teploty až k prehriatiu čo neni nič dobre , ale po zapnutí kurenia na plno to klesne o čosi a pri rozjazde to padne opäť na prevádzkovú teplotu 90°C . nespúšťa sa mi ventilátor alebo niečo podobne ? pri jazde v kollone si nemôžem dovoliť vystúpiť a pozriť pod kapotu

toto mas najjednoduchsie riesenie... ked sa odniekial vratis tak nevypni motor, nechaj ho vrcat a pockaj kym sa zacne hriat a skontroluj ci ti zapina ventilator... ak nie tak moze byt vadny ventilator, alebo cidlo teploty, malo by byt jedno na budiky a jedno na ventilator... ventilator vies odskusat jednoducho a to tak ze ho prepojis kablami s baterky... cidlo vies tiez odskusat tak ze ho prepojis s funkcnym ventilatorom... ale moze byt dobre aj jedno aj druhe ale v prdeli kabelaz...

tak takto , neska kolony po žiline jak cíp , stojím asi 20 sekund keĎ tu zrazu začne troška stúpať teplota počuť ako začne hučať ventilátor na chladiči ale pre istotu som to zobral k benzinke a pozrel sa ako to vizerá valil na riadné otáčky . vždy sa pusti ako nahle sa ručička trošku asi 1mm vykloni z poza normálu vždy len pri státi . pri posunovani v kolone som mal obavi lebo už bola ručička aj za 3/4 čo je už pomaly na H . tak som pustil kurenie troška kleslo ale po pár sekundach išiel studený vzduch do kabiny a teplota sa držala zase nad 3/4 .ventilátor do kabiny na plno samozrejme navolený max teplý vzduch + spustil sa aj ventilátor na chladiči ale teplota bola stále vysoka až pri rozjazde začala klesať . tka som z toho magor nerád by som mu ubližil . keĎ osm zaparkoval skúsil som hadicu do chladiča a bola poriadne horúca . ešte okontrolujem stav kvapaliny aká tam je hladina a aj oleja . čo by som mohol mať zle po nových zisteniach ?

EDIt: vodná pumpa ? žeby ? ma tak napadá . noneviem pri jazde to nerobi nič zlé len pri státi . vodna pumpa bola menená pred dvoma mesiacmi ajk s rozvodmi .

skor by som to tipol na zavzdusneny system... respektive mozno mas niekde nejaky sairaid a nemas dobry okruh... len v tej druhej moznosti by si mal na kureni normalne teply vzduch... ale ja niesom mechanik, ja len tipujem zo skusenosti...

no môže byť zavzdušnený , jak ho ale odevzdušniť , normálne mám otvoriť expanzku a naštartovať a liať pomaly po risku max ?

medzi motorom a radiatorom ako ide hadica by si mal mat odvzdusnovaci ventil....
tak isto aj na chladici mas odvzdusnovaci ventil...
v kazdom pripade ked nastartujes a pootvaras tie odvzdusnovaky tak postlacaj aj hadice aby si odtial povypluval aj mensie bublinky ktore sa nevedia dostat von...

neska keď som po zohriatom motore chcel otvoriť expanzku tka mi vytláčalo vodu von cez vičko tak som nemohol až keď ochladol motor som otvorilol dolial 2dcl destilky ale nepomohlo , asi to hodim mechanikovi pozreť . vypustný šrob som nenašiel . navrchu chladiča je jeden taký čierný ale nevime či to je on alebo či to vôlbec ide točiť .

Hore na chladiči kde je hadica od termostatu máš ventil .Ja ho mam biely až priesvitný by som povedal.Tak tam a keď nieje zavzdušneni tak bude niekde upchata hadica ,iba možno trocha ale stačí.
Tu máš obrázok to v červenom kružku

A u mňa asi isto termostat, tento týždeň bolo vonku aj 20 C a spotreba klesla a teplota sa držala až dnes bolo chladnejšie a zase klesla teplota dole kopcami ale už iba trocha musí zostávať otvorený alebo ho nezatvára celkom

Jo ten som myslel diky čo rozprávam s kolegami vravia že môže byť aj termostat alebo tes enie podhlavou ale to asi nie lebo voda sa mi netrati

To keby tesnenie tak mas vodu aj v oleji-emulzia, alebo to je biely dym z výfuku a voda by sa ti tratila ako píšeš.A termostat no neviem to by sa ti stále zohrievalo aspoň si myslím ale to je iba dedukcia

ďakujem ti , celkom s ami zdá že je to od vtedy ako som nahodil ten športový výfuk . ja neviem . tka som to vravil dnes mechanikovi a vravel že by to mal byť termostat tak ho zrejme objednám . vymenim ho myslíš sám takto doma za pár minút ? či je na to treba potreba špecialne znalosti a predmety ?

Ked si zdatný vymeníš ho aj doma ale nezabudni na tesnenie malo by dojsť aj s novým termostatom a keď chceš mat istotu tak to daj mechanikovi, áno vide to drahšie ale máš to bez roboty a bez starosti.A na akú teplotu máš nemrznúcu zmes keď je tam veľa nemrznúcej a malo destilovanej vody aj to je problém najviac by si mal mat na -25c aspoň tak to je manuály

Vodu asi vieš vypustiť ale nemusiš kus vytečie z tej hadice a kus z motora a potom ti stačí doliať destilovanú vodu na leto.Tu máš múdry obrázok z knihy jak na to -punto II.A nezabudni to potom odvzdušniť, otvoriť tie ventily čo tu písali a doliať vodu alebo nemrznúcu ale takú istú aká tam bolo a keď nie komplet vymeniť

ďakujem ešte si to premyslím teda či sa do toho pustím , a inač ten mechanik tvrdil že je to normálné že sa zahreje keĎ auto stojí v kolone . čo sa mi pri iných autách nestávalo , ale neverím tomu bude niečo v prdelke .

vizerá to byť jednoduché asi sa do toho pustím , aku značku najlepšie brať ? na autokelly som našiel naprííklad febi za 25 alebo wahler za 21 , starline za 10 radšej nekomentujem