Fiat forum - club

osobne by som si pozrel este aj kit INA. to je spicka...inak obidve aj tie ostatne su bezproblemove. s dayco som nemal problem. Gates som nepouzival, ale viem ze je to taky standard tiez....

rogi, po takych km vymen len remen , ja to idem davat teraz mechanikovi, teda uz cakam mesiac na termin, mam 81000, pojde komplet samozrejme, on mi hovoril, ze kupil pripravok na blokaciu vaciek

to su na tvojom obrazku tie kratke sroby, na to mas v hlave miesto, tie dlhe tycky su na tusim 3 a 4 valec kde sa nastavuje rovina, montuju sa samozrejme miesto sviecok, remen musis sponovat pri povolenej remenici, inac neviem jak to chces napnut ?

na tie fixky co ja viem...to je taka cigan robota...este by sa mohlo aspon 2x otocit motorom a kontrolne zalozit blokaciu ci to sadne, treba ist podla servisneho manualu inac...

bajo777, podla toho čo píšeš o šponovaní remena, ozubene koleso vačky by bolo na kužely čo sa mi nechce veriť, ale v dnešnej dobe nieje nič nemožne, remen došponuje šponovacia kladka e o to aby z vačky nadil ku kľuke to bolo bez vôle (aby zub nevystaval) inak čo som robil motory ktoré mali ozubenie a šikme bolo problem sa trafit na značky na prvý kráť, nemienim dat za robotu ktorá trvá snad dve hodiny 100eček tolko nezarobím ani ja za osem hodín

drzim palce, ale kukni radsej navod, ked nemas poslem

bajo777, mam návod viem že otom že tam píšu povolit rozvodove koleso na vačke, čo je dosť divne, inak ten návod prekladal talian asi do češtiny
aj to zaistenie vačiek aby sa nepohly, dajme tomu že by sa môhly pohnut ale to sa mi nechce veriť.
Pozriemv ePery ako to yzera ked to je rozobrane či je tam pero, alebo kužel.
Žiaden "kajel" asi to bude kužel alebo dosť natesno to rozvodove kolo vačky, vid obrazky na ktorých je vidiet ako to je poskladané, pekne je vidieť na vačkách kružok z vyrezom pre zaistovacie skrutky aby sa nepohli pri nastavovaný rozvodov
Aj ten prípravok nieje problem vyrobit.

a my, takychto veci neznali, mame zajtra termin v servise

našiel som video kde pekne aj vysvetli školitel dôvod prečo povoliť remenicu na vačke, ak sa nepovolí remenica a našponuje remeň tak sa zmení časovanie tym že sa našponuje len jedna strana remenňa :ktora ma snahu pootočiť vačkami Záhada povolenia remenice vyriešená Otázne je či tak postupuju všetci čo sa živia ako automechanici aj v servise

Rogi a uz to mas vymenene ? Mne taha 87000 a este nic

zatial nie, ak by to robili bez povolenia remenice tak to si môžem aj sam vymeniť, plechovica ma 5 rokov a najzdene 37000,

Je tam kužel a aretovat stačí jednu vačku, ta co je hnaná řemenem.

Moje Bravo ma 70t km a 5 rokov..Mam uz riesit vymenu rozvodov?Ci mozem este na tom pobehat..Motor multiairT ma asi ten rozvod jednoduchsi pokial sa nemylim...

Ja som menil po 7 rokoch a pri mensom pocte km. Orig. roz. remen na pohlad vyzeral ok ale pre istotu islo vsetko nove. Ved pozri ci nie je popraskany.

remen sa roztrhne tak, ze tesne pred tym nanom nic neuvidis...

Pokud vím, tak dvě řemenice na dvou vačkách mají TDI, tam se musí aretovat obě.

Já měnil teď rozvody. Najeto 78 tis. Kupoval jsem sadu INA cena 2.000,- Kč za práci 1.500,- Kč. Z cigárama, kafema a kecánim v klidu uděláno za dvě hodiny.

Pro info: ve Fiatu mi řekli cenu za sadu 3.500,- a za práci 3.500 až 4.500,-(prý 3-4 hodiny práce) Chápu že živí velkou firmu, ale tohle jim fakt nedam.