Fiat forum - club

Jam3ss píše: Na volnoběh nemusí auto utáhnout naplno vodní pumpu.

Co pod tymto myslis?

Pepik : Ja som čítal pozorne, a dobre viem, že písal ako mu ide z radiatora ochladená voda. Ale nezdá sa mi aby vodna pumpa nebola schopná na malom okruhu tlačiť vodu aj cez radiator a dokonca aj po pridaní plynu, kedy spomínal, že sa to len mierne zlepšilo. Potom čo ked sa ohreje a otvorí mu termostat ? to cez chladič už duplom bude len tak trocha prudiť voda ked má problem tlačiť cez malý radiator ?
Samozrejme, že môže mať na tom vinu aj vodná pumpa, ale nezdá sa mi aby to bolo iba samotnou pumpou.
miky.2 : A kedy si menil naposledy rozvody, teda aj vodnu pumpu ?

To už se tu jednou kdysi řešilo ohledně pumpy,je pravda,že origo pumpa má docela malé lopatky a při volnoběhu nenatlačí tolik kolik by měla, já ji měnil hned po koupi punta (zn.GRAF) lopatky má mnohem větší i jinak tvarované,od té doby mi to topí jako čert i na volnoběh

Přesně jak říká liborko. Zkus to projed a uvidíš

no tak jak už jste tu psali určo bych šel po tý vodni pumpě ja ji měl celou rezavou asi už tam bila dlouho a s tím mlžením oken nemáš přepnuto na vnitřní okruh jak se ti zvenku nedostavá čerstvej vzduch tak se okna po zahřatí začnou pěkně potit jinak by to mohla byt vlkost v autě (mokrej koberec,ten prasklej radiator ja tu někdo psal ...)

Pro toti:ještě jsem je neměnil,mám ten křáp od léta a moc jsem zatím nejezdil,teprve nyní jsem se začal zaobírat tím nečinným topením.

Ta pumpa mi taky pořád leží v hlavě,zadal jsem dotaz do autodílyAnděl podle vin kódu a nabídli mi toto čerpadlo:"AIRTEX 1616" ,tak a teď mám dilema,zdali ono nebo ten doporučovaný Graf?

Tak nám včera na puntu II (1.2 8V, r. v. 2002, ELX s klimou) topení taky začalo nějak haprovat - nikdy netopilo kdo ví jak senzačně, ale včera najednou začalo pouštět uprostřed jízdy téměř studený vzduch. Tak jsem to tu včera večer celé prošel a ráno si nejprve myslel, že není v soustavě dost chladicí směsi - ale bylo. Přišlo na řadu odvzdušenění, ale křídlový plastový šroub jsem našel jen na chladiči, na hadicích u topení byl kovový imbus (máte to taky tak, nebo už to u nás někdo zprasil?), tak jsem povolil jen ten první a hned vytékala chladicí kapalina.

Zkusil jsem to projet, nejprve to začalo topit jako v minulosti, ale poté se opět na mě valil jen téměř studený vzduch. Hadice k topení byla teplá, rafička teploty drží jako přibitá, takže termostat by to být neměl. Rozvody měnil předchozí majitel před cca 15 tkm/2 roky, což mi potvrdili nezávisle na sobě 2 mechanikové, že skutečně jsou OK. Kabinový filtr se měnil na konci října. Olej mi přijde také OK bez nějakého bordelu.

Podle toho, co tu už padlo, mě to vede k té vodní pumpě, ale nezdá se mi to. Kniha Jak na to ještě nabízí variantu špatného výměníku tepla (netěsný nebo ucpaný). Máte někdo nějakou radu, případně zkušenost s tím výměníkem (zda to tím může být a na kolik přijde výměna)?

Díky předem.

Zde máš ten výmník tepla jen si vybrat značku:
http://www.ecat.elit.cz/ArticleBrowser. ... leTypeID=1

Jam3ss > Já to mám na benzin, takže vyjde na polovinu, každopádně díky. Ještě by mě zajímalo, co stojí na takové výměně práce (respektive jak je náročná). A hlavně, zda to vy zkušenější, skutečně vidíte jako východisko.

Tak podle servisáků, co včera měnili středový a koncový díl výfuku, to může být malým množstvím nemrznoucí směsi v chladicí kapalině. Trochu mě to překvapilo, protože při servisní prohlídce na konci října byla změřena na -30 °C, ale dneska jsem trochu z expanzky odčerpal a dolil. Zbývá počkat, až začne zase mrznout. Včera před dolitím i dneska po dolití to topilo tak nastejno (a dobře), ale bylo nad nulou.

Zdravím po delší době,tak Punto má vyměněno vodní čerpadlo za nové od f.Graf,tlačí vodu perfektně,velký okruh funguje na 100%,ručička drží v polovině stupnice jak přibitá,ale bohužel stále topí nic moc.Hmatem jsem zkoušel teplotu hadic malého okruhu,obě hadice jsou horké do místa,kde jsou jakoby spojené takovým mezikusem,ve kterém je odvzdušňovací šroub,dál směrem k topení jsou už o poznání chladnější.Je to několikrát odvzdušněné,ale bohužel žádná změna k lepšímu nenastala.Topí to jakž takž leda,jak je ventilátor topení zaplý max.na 2.st.Na 4. to už zas nestihá a chladí se to.

Takhle se projevuje zanesenej radiátor.Někdy pomůže proplach zahradní hadicí proti směru průtoku.Hned uvidíš jestli z toho potečou nějaký šlemy.