Fiat forum - club

caute nebudem vytvarat nove tema ked to tu uz mame prilozim foto kde je moj problem ide o vodiacu trubicu pre mierku oleja vo vani medzi vanou a mierkou je dost velka medzera mate nejaky napad ako to tam spravit alebo ci sa da kupit to tesnenie na koncovku tej trubky v com je mierka

druha fotka

Tam by mělo být těsnění a poté chyceno šroubkem aby to nemohlo vyskočit ven né? Před časem jsem to dělal na ivecu to není fiat sice,ale je to taky ital resp.měnil jsem celou tu trubičku za novou, měla by jít normálně koupit funglovka

ahoj tak ze funglovka....no asi budem musiet skocit do Fiatu....lebo to neviem najst na internete...vlastne som aj nasiel ale za 15€ trubicku a 6€ kurier....ale mne treba len to tesnenie....ale asik si budem musiet vyrobyt z nejakej gumy pruznej

ahojte tak ze zistene a odstranene gufero kluky bolo na vine a ja som si myslel ze to tecie od mierky

To iste mam ja 1.4 8V r.v.2013. Slzi to od gufera klukovky zda sa. Mozno az zhora od vacky, uvidi sa ked sa zhodi dekel rozvodov

RadovanRakovicky píše:To iste mam ja 1.4 8V r.v.2013. Slzi to od gufera klukovky zda sa. Mozno az zhora od vacky, uvidi sa ked sa zhodi dekel rozvodov

To se stává u fire motorů, výměna není složitá pokud si troufneš sundat rozvoďák a pak nastavit na rysky

A to je teda nejaka "generalna slabina" FIRE motorov? Cim to je ze tie gufera kluky prepustaju? Ich materialom? Lebo gufera obecne na autach drzia cely zivot auta = aj 15 rokov, a tuna uz po 5 rokoch zacianju slzit... Tak spekulujem ze bud sa tam vyderie vnutorna plocha o ktoru sa trie klukovka, alebo je samotny material gufera taky ze casom sa cele gufero mierne zmrsti a vznikne vola... a ostava len dufat ze nove gufero vydrzi uz naveky.....Ako to je?
PS: sam to robit nebudem pred panelakom, keby som mal rodinny dom, tak by som sa do toho mozno aj pustil...robim si len zakladne veci ako prevadzkove naplne, filtre, sviecky, VN kable, brzdy...proste zakladne prkotiny. Je to pre mna novy motor, tak este len skumam co a ako..

Řekl bych, že asi špatně opracovaná třecí plocha na klice, možná kaz, nebo nesedí průměry.
Na mým je to v pohode (17 let).

PS: Jestli si to gufero necháš vyměnit, tak si to staré prosím ze servisu vyžádej, hrozně rádi by jsme věděli, co tam dávají za výrobce.

No predpokladam ze keby bola zle vyrobena klukovka, tak by to predoslemu majitelovi tieklo od novoty, a vlastne by ani nepomohla vymena gufera a tieklo by to dalej...to by autorizak asi musel riesit v ramci zaruky predpokladam, keby sa tam majitel vracal stale dokola s tym istym problemom...To by veru nebolo dobre keby bola spatna klukovka Vcelku si ma vystrasil priznam sa

Nemyslel jsem špatná klikovka, spíše nějaký škrábanec, který sníží životnost gufera, nebo hůř zaleštěné, to se neprojeví hned, také ta guma může mít horší kvalitu, proto bych rád viděl výrobce gufera.

Ok, skusim ho potom vypytat. Len to potrva nejaky cas, predpokladam ze za take 3 tyzdne by sa to dalo spravit

Řekni jim to než ho vyhodí.
Když to tam necháš prosakovat, tak ti aspoň nebude rezavět vana, ale nesmí se to dostat na rozvoďák.

Ja som bohuzial typ psychotika - ked neni na autach nieco v cajku tak som schopny nespat A unik oleja je pre mna zasadna vec

RadovanRakovicky píše:A to je teda nejaka "generalna slabina" FIRE motorov? Cim to je ze tie gufera kluky prepustaju? Ich materialom? Lebo gufera obecne na autach drzia cely zivot auta = aj 15 rokov, a tuna uz po 5 rokoch zacianju slzit... Tak spekulujem ze bud sa tam vyderie vnutorna plocha o ktoru sa trie klukovka, alebo je samotny material gufera taky ze casom sa cele gufero mierne zmrsti a vznikne vola... a ostava len dufat ze nove gufero vydrzi uz naveky.....Ako to je?
PS: sam to robit nebudem pred panelakom, keby som mal rodinny dom, tak by som sa do toho mozno aj pustil...robim si len zakladne veci ako prevadzkove naplne, filtre, sviecky, VN kable, brzdy...proste zakladne prkotiny. Je to pre mna novy motor, tak este len skumam co a ako..

U jedničkových punt je to běžná věc,u seicenta s timto motorem mi to taky furt obtíkalo,asi špatným materialem gufer,po letech stvrdnou a netěsní U GP bych čekal že to už nějakým způsobem vychytali,ale asi to moc chlapci italští neřešili