Fiat forum - club

Hustokrutopřísnej tuzink






vykradeno z Alfisti.cz

Taková pěkná barva a někdo to takhle sprasí
Tak co, už máte umyto a přezuto? Já ještě ne e, čekám až bude dlouho hezky.
Chcu se zeptat.. Vystříkal bych si spodek auta vapkou, nebude to tomu nějak extra vadit? Loni na jaře byla Panda v myčce i na mytí spodku. Ale ty malý čůrky ze země, co jsem viděl toho určitě moc neumyly...

Zdar pandisti. Tak jsem neodolal a objednal Pandu Classic. Svojí milovanou Pandu 1.1 rv 2005 jsem dal protiúčtem a skoro půlka auta je zaplacená Ale chci se zeptat, nemá někdo zkušenost s motorem 1.2 Euro 5 co tam teď cpou? Jak jede, jaká je spotřeba.... Tabulkový hodnoty vypadají slibně (výkon 50kW, průměrná spotřeba 4.9L).

Jsem se s Pandou s tímhle motorem svezl...
Nečekaně dobrý...
Pružný vynikající prostě FIRE
PS: spotřebu nevim(((
pak dej vědět)

A je pořád motor Fire? Trochu mě zaráží že 1.2 s Euro 3/4 měli kompresní poměr 9,8:1 zatímco Euro5 má při stejném objemu 11,1:1. Každopádně doufám že nemožnost zničení motoru při prasknutí rozvodového řemene zůstane zachována

Passat versus naše Panda.
Pozn.: moje manželka je ale jinak slušná holka, vulgarismy normálně nepoužívá.

http://www.youtube.com/watch?v=pCXERogX ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Japa píše:Passat versus naše Panda.
Pozn.: moje manželka je ale jinak slušná holka, vulgarismy normálně nepoužívá.

http://www.youtube.com/watch?v=pCXERogX ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

to mi pripomenulo ako do mna pred tyzdnom nacuvala sanitka... :/
podobna situacia...

Tomik píše:A je pořád motor Fire? Trochu mě zaráží že 1.2 s Euro 3/4 měli kompresní poměr 9,8:1 zatímco Euro5 má při stejném objemu 11,1:1. Každopádně doufám že nemožnost zničení motoru při prasknutí rozvodového řemene zůstane zachována

Obávám se, že je to 16V a ten se potká zcela určitě.

Ne, je to pořád stejný motor, změnili řídící systém a zřejmě i zvětšili kompresní poměr, výkon vzrostl o 6 kW.

Japa: Co Panda, přežila ťukanec s Passatem v pořádku?

Jinak motor 1.2 Euro 5 je pořád 8-mi ventil, ale díky větší kompresi patrně budou ventily a písty k sobě blíž, a tak u tohoto motoru už to asi bude na dodržování výměny rozvodového řemene...

V předešlém příspěvku jsem napsal špatný údaj, výkon vzrostl o 7 kW.
Jinak Panda to naštěstí přežila, jen podložka pod RZ je zlomená a trošku je pomuchlaná značka.

Do některých Pand se dávali zapalovače a do některých jen zásuvka. Neví někdo, jestli je mezi tím nějaký rozdíl?

Japa: tak hlavně že Panda je Ok. V těchto případech je On-board kamera nedocenitelná. Koukal jsem na video a skoro mi přišlo že to ten maník s Passatem udělal schválně...

Mr.bean: teď mám 1.1 Active a mám zapalovač. V dubnu přijde Panda classic kde má bejt zásuvka. Pak dám vědět jakej je rozdíl. Možná bude rozdíl v průměru, když dám do zapalovače nabíječku, docela se vaklá (ale nabíjí), ale v jiných autech kde mám jen zásuvku je nabíječka pěkně na pevno...

Dobře, počkám

Netuší někdo, kde v Pandě najít dráty k palivovému čerpadlu? Podle manuálu k němu pojistka není. Potřeboval bych je někde přerušit aby se zabránilo nastartování... Díky

Od toho tam snad je imobilizér ne?