Fiat forum - club

tak vstrik a cifka co jsem si pujcil ok,ale stale na 3 valce.
elektrika ok,tlaky valcu ok.
kua cidla sou taky ok,vaha vzduchu taky ok,falesnej vzduch nema kama jit,rozvody sou ok
verdikt druheho mechanika je ten ze to je proste fiat.ja uz nevim co stim

A není to 3válec?

Toho druheho mechanika si mal po tej vete v momente kopnut do hlavy ...neviem ti konkretne pomoc s tvojim problemom ale ked si trosku zdatnejsi v ang.jazyku skus si prestudovat toto forum,pripadne pouzi google translater,vela krat mi tam pomohli
http://forums.puntomk2.co.uk/forumdispl ... 5-HGT-Area" onclick="window.open(this.href);return false;

inac aky je pristup k spojke?Idem ju menit,tak chcem vediet co ma caka.

radku no kazdopadne pokud je skrin mimo motor tak pohoda.Jen doporucuji koupit kalenej torx aby jsi povolil pritlacak.Ja normalnim torxem smetl 2 srouby.
Co je ojeb tak vytrhnou skrin od motoru,ale pokud vis jak nato tak je to v cajku.
tu stranku prostuduji protoze z logickeho hlediska u me neni duvod aby auto palilo jen na 3 hrnky.

vstřik opravdu vstřikuje palivo??? svíčka opravdu hází jiskru??? zkoušel si diagnostiku??

vstrik vstrikuje,svicka hazi jiskru.
diagnostiku ne e.Ma punta nakou svou na funkci vyblikani pomoci led diod?pokud jo hod mi sem thread at vim jak nato.dik

no o principu přes vyblikání u punta nic nevím.Já na to používám fiatecuscan. Jinak zajimavá závada. Pokud ze vstřiku jde palivo (není teda ucpaný,nebo přidřený) svíčka je dobrá a při kompresi hodí jiskru,tak je to zajimavý. Dotaz ohledně těch rozvodů. Dělal si je podle přípravků, nebo sis udělal rysky. Měnil si aj variátor, nebo zůstal původní.

muzes mi prosim napsat kde ten program stahnout a co k nemu potrebuji za prislusenstvi pokud se to da sehnat?

http://fiatecuscan.net/" onclick="window.open(this.href);return false; přelož si to přes google a tady najdeš všechno potřebné. zdarma se dá stáhnout free verze-mě na domácí žvýkání stačí i když na ulozto.cz už to seženeš taky..... jinak kabel jsem splašil za 500 i s poštou. Odkud jsi??? nemáš třeba přehozený kabely ke vstřikům?

vyskov
ne e kable sou dobre.pred rozhozenim sem si je poznacil.
a rozvody sem delal bez pripravku ale ty sou ok.kontroloval jsem je uz taky.
jeste prosimte ma ten kabel nejaky oznaceni?at vim co hledat a co objednat.diky

re: je to tento kabel co pouzivas?
http://www.mtaplus.cz/autodiagnostika-u ... lm320.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to vem logicky co ještě by mohlo bejt špatně... Nám něco podobnýho dělal po rozhození 1,4 12V... Vím je to ůplně jinej motor ale chyba byla stejná... jen 3 válce a né a né na to přijít proč 4. nepálí... Nakonec sme ho rozhodili ještě jednou... Pomohlo bohužel prasklá hlava(((

ten motor je komplet delanej.
A druha vec je ta ze ma na 4tym valci tlaky takze v hlave problem neni.
Ventily sou taky ok.dnes se do motoru koukalo endoskopem a vse je ok.
zkusim tu diagnostiku

ee ten kabel to není.Potřebuješ elm 327 nebo klasika kkl kabel. V tabulce na stránkách co jsem ti poslal se dočteš, na co se dostaneš s elm a na co kkl. S kkl se dostanu na motor,abs,airbag s elm zbytek. Já jsem kousek od Kroměříže. Tady máš stránky http://www.hobbydiag.cz/profidiag/eshop ... Alfa-Romeo" onclick="window.open(this.href);return false; myslím, že mají i pobočku v Brně. Já mám základní jednoduchý kkl kabel. je nesmysl aby si kkl kupoval na každou jednotku zvlášť. Fígl je v tom, že komunikační kabel přepojíš na jiný pin-viz stránky. Takže mám va kabelu přepínač, kterým přepínám komunikační kabel na jednotlivé piny a tím diagnostikuju abs,airbagy,jednotku motoru. u těch bastardů Hitachi jednotek tento kkl kabel a soft fiatecuscan umožňuje čtení a výmaz závad, live data i základní test akčních členů. Jak říkám na domácí žvýkání to stačí. Jesště mě napadá-nepřehodil si konektory, co jsou umístěny na straně rozvodů a jsou vyvedeny jakoby u toho podtlakovýho hříbku. Jeden je tuším modrý a druhý černý.

Ještě mě napadá jedna stupidní otázka. Co znamená chod na tři válce?? Jeden válec (píšeš něco o 4) nereaguje vůbec-tedy když odpojíš cívku, nebo vstřik chod nezměněn, nebo je ten chod jenom takový divný,roztřepaný a působí dojmem, že jede na 3 válce. Napadá mě ještě věc a to, zkus vyšroubovat to čidlo co je nahoře u vstřiků, který ovládá variátor, jestli není stále vysunutý a zadřený. Pod ním najdeš váleček, který ovládá přívodní kanálek oleje pro variátor. Zkus na něj zatlačit, jestli pruží a vrací se, nebo jestli zůstává v dolní poloze a pak ve finále zkus třeba to čidlo pro ten variátor odpojit. no a zkoušel si ještě měřit tlak paliva??? to je taky u tohodle auta svinstvo....

ne e vse jsem si dukladne popsal a je zapojene tak jak ma.zkusim jeste tu diagnostiku protoze ja uz vazne nevim.no on nevi nikdo kdo nato koukal