Fiat forum - club

takže abych to zhodnotil tak moc nedoporučuješ tu 1,1 radši 1,2
jinak ktěm 1,1 je to poruchovy nebo už moc slaby na to auto
jinak díky za typ

Není poruchovější,na dojíždění do práce také není slabý. Ale když mám možnost volby beru 1,2 44 MPI. Pokud bude dojíždět do práce a možná brát někoho do auta(snížení nákladů) Tak 40kw ve 4 a 5 ti lidech denně je už dost opruz. A případné předjíždění dost problematické. Prostě pokud je možnost beru ten lepší a novější motor.

ještě dotaz nevíš jak je to s kastlou je už v pozinku ten rok98-00

Je. Punto pokud není bourané tak vůbec nehnije.UNO hnilo jak Favorit Jediné co mě sere jsou nekvalitní měkké laky. (kromě metalízy)

dík moc tak dofam že dobře pochodím nemaš typ na co si dát hlavní pozor na puntech při koupy

Pokud nejsi odborník stejně nic nezjistíš. Vem sebou někoho kdo je opravuje. Vyplatí se to. Maximálně bych se podíval jak jsou sjeté pneu(geometrie) Podezřele nové lakování. Stav výfuku,kotoučů. Tečení oleje. Projet to.Dát tomu na dálnici plný plyn,jestli to má maximálku co to má mít. Jako u každého auta. Je to auto jako každé druhé. Minimálně po roce 2000 a hlavně po roce 2005 je Fiat už mnohem lepší než to bývalo.

no do aut dělam dost ale vesměs wv a seat ale dík

Tak si kup Polo

předraženy a mamině se nelíbí

Tak přeji dobrý výběr. Osobně nekupuji nic starší 5ti let.

Zařiď se nejvíc podle sebe ale pokud mamina měla Fiestu a chce zas malý auto tak zřejmě nepředpokládá že by někoho vozila a 1,2 má sice o 4kw víc ale 1,1 táhne víc odspodu a v reálu má nižší spotřebu než 1,2 a to jak v létě tak hlavně v zimě Další věc je že 1,1 koupíš za menší peníz a v lepším stavu než 1,2 a taky auta s 1,1 bývají méně vyhoněný ale zas 1,2 mívají bohatší výbavu

Jak se zmiňuješ o 98-00 tak se jedná pouze o Punto I, což má motor 1.1/40kW. Od 09/1999 se začaly vyrábět Punto II, kde se již dávaly benz. motory 1.2/44kW (a výše). Současně tam mají elektrické posilovače řízení, které jsou dost poruchové (výměna relé to vesměs vyřeší).
Také se připrav na to, že budeš muset (pokud to už neudělal předchozí majitel) vyměnit těsnění pod hlavou. Stává se to okolo 100tis km, naštěstí to je nepříliš vysoká investice za opravu (nízké ceny dílů). Je to bolístka jak Punto I, tak i Punto II (stejná konstrukce motorů). Na druhou stranu, když se roztrhne rozvodák, tak se jen vymění - ventily se nepotkají s pístem.

Btw Ibizu také nechce?

To ,že 1,1 40kw táhne víc odspodu by chtělo vysvětlit . Jestli to nebude jinou převodovkou

nepotřebuje žádný závodák ale spolehlivy motor jezdí do prace ve 3vnoci a potřebuje auto co nastartuje a doveze ji tam

Favorit BMM