Fiat forum - club

drpepa píše:tak jsem se dnes pokoušel sundat termostat, a marně , po odpojení všech hadic a vyšroubování dvou šroubů se mi bohužel nepodařilo odpojit termostat, na šroubu který se dole povoluje je přichycený ještě nějaký plech cca 3mm, který drží hadice, jedna vede do sání a druhý někam ke svodům, nevíte někdo jak to sundat? Děkuji

Ten plech je držiak vedenia výfukových plynov do EGR ventilu. Buď odmontuješ celú trubku, čo je ale dosť práce, alebo to odpíliš pomocou flexy, ako som to urobil ja Ten držiak je tam absolútne zbytočný, keďže tá rúrka je dosť pevná aj bez neho....

aha, já jsem si říkal že mi ten termostat nějak nejde ven, to asi tomu zabraňuje fakt ta trubka co je pod ním, asi jí teda uřežu, snad to půjde dolů

můžete mi někdo popsat jak cirkuluje voda v oběhu chlazení? Děkuji

vodní pumpa honí vodu přes motor a výměník topení a chladič oleje a asi klapku, při nahřátí na cca 88stC otevře temostat a začně pouštět vodu horní hadicí přes chladič

dnes jsem jel s autem do města, po 5km jízdě jsem měl vrchní hadici studenou, termostat byl teplý. Po návratu z města se mi ručička zvedla na dva malé dílky, vrchní hadice byla teplá, termostat horký. Já už nevím jestli je po termostatu nebo ne, vymontovat ho nemůžu protože mi nejde vytáhnout kvůli tomu plechu dole. Neznáte někdo ještě jinačí způsob jak poznat jestli je termostat dobrý anichž by se musel vytahovat nebo nahřívat horkovzduškou? Díky

dyt ten plech musí jít odšroubovat, a termostat sundat. nechals to hrkat na ten volnoběh do zapnutí ventilátoru?- nebo to projed tak 10 km a pak to nech vrčet na volnoběh, do půl hodiny musí být ta hadice vřelá, že na ní neudržíš ruku a teploměr na půlce. pokud ne tak demontuj termostat a laboruj s ním.

Ten plech je privarený na tú trubku, čo vedie výfukové plyny do EGR ventilu, takže by ju musel odmontovať celú inak to nejde to mi ver. Jedine odpíliť ako som to spravil ja, lebo sa mi kvôli tomu nechcelo rozoberať pol motora
Inak pokiaľ máš problém diagnostikovať vadný termostat, tak by si si radšej mal nájsť nejakého mechanika čo ti to dá do poriadku.....

Zdarec, tak jsem to dnes uřezal pilkou - ačkoliv to bylo pracné, tak je to dole. Termostat jsem vyměnil (značka vernet), byl jsem se projet asi na 15km, a zdá se že je to už v pohodě, motor se zahřál asi po 8-10 km, ručička teploměru mi neukazuje ůplně přesně v polovině, ale o jeden ten malý dílek pod polovinou, topí to lépe než předtím, tak to vypadá že to asi bylo tím, snad mi to chvíli vydrží . Jinak díky moc za rady...

no heuréka , co ten starý, byl pootevřený?

byl zavřený, ale spíše to vypadá že se otevíral dříve než měl...

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat ještě k tomu termostatu, po nalítí nemorznoucí směsi do chladiče, musí se chladící systém odvzdušnit? bo jsem dnes povolil objímku hadice která vede z vrchu do termostatu, a když jsem jí stlačil, tak ve spoji šel vzduch a potom se mi snížila hladina vody v nádržce chlad. kapaliny asi tak o 5cm. Děkuji za rady

určitě se musí odvzdušnit- jeden odvzdušnovák je na chladiči (na spolujezdcové straně nahoře) a druhý je na hadicích co vedou do topení .

a stačí odvzdušnit jeden nebo oba?

oba, pak to zahřát a znovu odvzdušnit, bacha at se neopaříš. pokud by ti i pak teplota kolísala, tak znova odvzdušnit

a ta hadice k topení je dobře přístupná? Mám JTD necelý měsíc, zatím nejsem nijak zkušený