Fiat forum - club

D´ice píše:na autě jsou zatím všechny věci sériové, kola tam jsou 14 a gumy myslím 175/60 asi. Kompletní generálku motoru mám v plánu hned jako první až budu mít peníze po brigádě:-) a pak chci ten laděný výfuk a sporotovní sání, jen ten výfuk stojí celý cca 20 000 ale co bych pro auto neudělal

Tak presne ako pisu tuna sukmenovci az na jedneho nemenovaneho. Zalezi na co to auto chces pouzivat. Moj nazor, ze ked chcem tunovat auto tak naj je mat dobry zaklad na ktorom sa da stavat. T.j. priklad punto gt, popripade HGT alebo daco podobne. Tymto ta nechcem odradit od upravi tvojho tatosa, ale ja osobne by som priklad nedal, za vyfuk 20 000 keby bol hocijaky. Mame stare auta a vsetky peniaze davat do nich nie je bohvieco. Radsej si ho porobit nech mam istuto, ze ked rano sadnem do auta a otocim klucikom tak auto chyti zaradim a idem. Ale tak prajem Ti vela stastia, nech uz s tym talianskym zihadlom spravis cokolvek.

tentokrát budu souhlasit s petrem1968: pokud nemáte tuning motoru jako koníčka,samozřejmě plus finance a chcete aby vám auto v pohodě jezdilo?, tak do něho nedrbejte a jen ho udržujte v dobrém stavu
nejsem závistivec(stačí mi moje HGT) ale poučil jsem se na svojich autech

jednoduše řečeno koupil jsem si auto z rakouska za pár korun v pojízdném stavu ale chci ho komplet rozebrat a vyměnit všechny díly aby mi šlapalo tak na 3 roky do předu, a když už bude auto rozebraný, jako že už z části je tak chci rovnou veškeré ,,špatné,, díly vyměnit za jiné ,,lepší,, proto jsem se ptal ohledně toho sportovního sání, výfuku atd. auto mě jednoduše baví, ale nerozumím všemu, je to jen koníček. Na cenách jednotlivých dílů mi až tak nezáleží, hlavně aby něco vydržely a pokud možno motoru pomohly

jestli chceš aby ty díly motoru pomohly tak jedině kovaný písty ojnice jiná hlava nový sáví výfuk,a pak si s tím můžeš dělat co chceš,ale pokud máš v plánu vyměnit všechny opotřebované díly za jiné tak jsi šílenec.To ti říkám rovnou.mnohonásobně to převýší pořizovací cenu auta a stejně dohromady nevíš co vyměnit,jinak pokud máš zájem tak novej polomotor od fiatu stojí cca 6000e.U toho by jsi měl začít,a pak potřebuješ pár tisíc na další díly.OK budeš mít pak nový punto je otázka jestli ty prachy za to stojej.
Prostě s tím jezdi a měň co se vysere.Co je špatný ty nezjistíš a v servisu dohromady taky ne,možná zjistěj co je úplně v háji,ale co je načatý a odejde po 20000km už ne.
pořád ti nezáleží na prachách???

neříkám že půjde vše najednou ale chci vyměnit co půjde, samozřejmě postupně počítám že když celkově padne do motoru několik desítek tisíc tak bude sloužit tak jak má a nebudu se muset bát že mě auto někde nechá

D´ice píše:neříkám že půjde vše najednou ale chci vyměnit co půjde, samozřejmě postupně počítám že když celkově padne do motoru několik desítek tisíc tak bude sloužit tak jak má a nebudu se muset bát že mě auto někde nechá

Upřímně moc nechápu proč těch několik desítek tisíc neinvestuješ do novějšího auta ale když na to máš...

původně jsem chtěl nové auto ale mě punto naprosto stačí a je to srdcová záležitost

D´ice píše:původně jsem chtěl nové auto ale mě punto naprosto stačí a je to srdcová záležitost

Jenže několik desítek tisíc ti na jakýkoliv vylepšení stačit nebude Myslím že tak jak je Punto vyrobeno je vyrobeno skvěle a tím že do toho budeš fušovat jedině to zkurvíš a motoru spíš ublížíš než polepšíš a pak se ze srdcovky stane zlej sen Věř mi zkušeností mám dost a takovejch rádoby tuningovejch udělátek je na trhu moc ale až na vzhled nemaj na nic jinýho téměř vliv a ty věci který na něco vliv maj tak ty zas nedokážeš zaplatit potažmo využít

No ja spis nechapu, co tam chces vymenovat. Ja mam na motoru namotano necelych 400tis km a troufam si rict, ze jede minimalne stejne dobre, ne li lip, jako ostatni 1,1, co tady brazdi silnice. Udrzbu temer nema, protoze na to nemam moc casu. Jen jezdi.

A nez budes navysovat vykon, tak se ten vykon nauc pouzivat. Zjistis, ze i s malym vykonem muzes konkurovat silnejsim autum.

értkvejkr: jeste mas co delat, fop je silna konkurence.

lacin: tak poraď jak ho používat

Na to musíš přijít sám. Znám lidi, kteří prostě s 1,1čkou nejsou schopni jet svižně. Špatně řadí, nevyužívají kopce, myslí si, že vjedou do levýho pruhu, šlápnou na plyn a něco se bude dít...

Například jeden takovej kopec tady u Slavkova. 3 mí známí s Puntama ho vyjíždí cca 60 km/h a u toho nadávají, jak to auto nejede. Já ho vyjedu cca 110 km/h. Jo, podržím ho pod krkem, nebojím se najet do zatáčky pod kopcem rychleji... Samozřejmě pokud mě někdo zbrzdí, jsem v prd..li jak baťa s dřevákama , ale je to o maličkostech.

Tím neříkám, že výkon nějakejch 1,1 je dostačující, jen že i s tímto motorem lze zajet 300 km hluboko pod 3 hodiny (z toho 90 km dálnice).

Občas si i zajedu s 1,1 na nějaký "závod" (např. rallye show modřice) a ostudu tam to auto neudělá.

Mám auto, který má přes 200 koní a váží 750 kg a s tím se jezdí příjemněji, ale kdo by to živil...

musim suhlasit s 1.1 treba vediet a hlavne si to clovek musi uvedomit co tam ma za motor
ale da sa s tym ist pekne ja mam cestu Kosice - Praha(660km) za 7,5h s 20 minutovym zdrzanim v Hranici na kruhaci
alebo napr. predbehnut kamion v kopci na Makov sa tiez da (ale nie tak ze idem 10cm za kamionom a ked si myslim tak sa vysuniem a zacnem akcelerovat)

D´ice píše:lacin: tak poraď jak ho používat

Nesmíš se bát to pořádně roztáhnout a pak to jede slušně a myslím že 1,1 fire je daleko lepší než 1,1 Ford Citroen nebo Peugeot
Když Trojku podržíš do 80 Čtyřku do 110 tak jedeš jak namydlenej čert a do kopce tímhle spůsobem natrhneš prdel fábii 1,2 i 1,4 ale taky tě tahle divoká jízda bude stát o mnoho míň než tu fabii
Ještě nikdy jsem na Puntu neměl větší spotřebu než 8L/100km