Fiat forum - club

PotkanGT píše:vitaj. takže origo GT ma turbo IHI VL7. seriovo toto turbo tlaci 1.2bar ALE gt ma aj taku špecialitku ktora sa vola tusim vykonová injekcia. znamena to to ze na jednotke a dvojke ti pri plnej nakladacke turbo fukne (budíkových) 1.6bar . na trojke,stvorke a petke je to uz len 1.2bar.
v prvom rad by si mal sundat tu hadicu od vahy vzduchu po turbo a skusit aku ma turbo volu.pokial uz nejaku ma tak pocitaj s tym ze po nejakom case odíde,pretoze tych 1.2bar je na to turbo tak akurat.ak chces zvysit výkon na tych 200ps tak pocítaj s tým ze tam budes muset dat turbo vacsie ktore tych 200ps zvládne.
k tomu aby si dosiahol tych 200 ti v pohode stacia aj origo vstreky 240ccm.dalej pomoze vacsi IC lebo ten origo je tam asi len aby nejaký bol seriove hadice to ako tak zvládajú, výfuk tam uz mas a sanie tiez takze ti bude chýbat uz len chip.
tiez pomoze regulator tlaku paliva a regulator tlaku turba.

PotkanGT píše:vitaj. takže origo GT ma turbo IHI VL7. seriovo toto turbo tlaci 1.2bar ALE gt ma aj taku špecialitku ktora sa vola tusim vykonová injekcia. znamena to to ze na jednotke a dvojke ti pri plnej nakladacke turbo fukne (budíkových) 1.6bar . na trojke,stvorke a petke je to uz len 1.2bar.
v prvom rad by si mal sundat tu hadicu od vahy vzduchu po turbo a skusit aku ma turbo volu.pokial uz nejaku ma tak pocitaj s tym ze po nejakom case odíde,pretoze tych 1.2bar je na to turbo tak akurat.ak chces zvysit výkon na tych 200ps tak pocítaj s tým ze tam budes muset dat turbo vacsie ktore tych 200ps zvládne.
k tomu aby si dosiahol tych 200 ti v pohode stacia aj origo vstreky 240ccm.dalej pomoze vacsi IC lebo ten origo je tam asi len aby nejaký bol seriove hadice to ako tak zvládajú, výfuk tam uz mas a sanie tiez takze ti bude chýbat uz len chip.
tiez pomoze regulator tlaku paliva a regulator tlaku turba.

djkalic píše:

PotkanGT píše:vitaj. takže origo GT ma turbo IHI VL7. seriovo toto turbo tlaci 1.2bar ALE gt ma aj taku špecialitku ktora sa vola tusim vykonová injekcia. znamena to to ze na jednotke a dvojke ti pri plnej nakladacke turbo fukne (budíkových) 1.6bar . na trojke,stvorke a petke je to uz len 1.2bar.
v prvom rad by si mal sundat tu hadicu od vahy vzduchu po turbo a skusit aku ma turbo volu.pokial uz nejaku ma tak pocitaj s tym ze po nejakom case odíde,pretoze tych 1.2bar je na to turbo tak akurat.ak chces zvysit výkon na tych 200ps tak pocítaj s tým ze tam budes muset dat turbo vacsie ktore tych 200ps zvládne.
k tomu aby si dosiahol tych 200 ti v pohode stacia aj origo vstreky 240ccm.dalej pomoze vacsi IC lebo ten origo je tam asi len aby nejaký bol seriove hadice to ako tak zvládajú, výfuk tam uz mas a sanie tiez takze ti bude chýbat uz len chip.
tiez pomoze regulator tlaku paliva a regulator tlaku turba.

diky moc hodne si mi pomohl... a muzu te poprosit treba co ty osobne by sis koupil za regulaci tlaků a IC? kamos mi navrhoval IC z avie + turbo a chip za cenu okolo 13500 ale nejak tomu neverim...pokud to neni na to auto primo...

Invi píše:

PotkanGT píše:vitaj. takže origo GT ma turbo IHI VL7. seriovo toto turbo tlaci 1.2bar ALE gt ma aj taku špecialitku ktora sa vola tusim vykonová injekcia. znamena to to ze na jednotke a dvojke ti pri plnej nakladacke turbo fukne (budíkových) 1.6bar . na trojke,stvorke a petke je to uz len 1.2bar.
v prvom rad by si mal sundat tu hadicu od vahy vzduchu po turbo a skusit aku ma turbo volu.pokial uz nejaku ma tak pocitaj s tym ze po nejakom case odíde,pretoze tych 1.2bar je na to turbo tak akurat.ak chces zvysit výkon na tych 200ps tak pocítaj s tým ze tam budes muset dat turbo vacsie ktore tych 200ps zvládne.
k tomu aby si dosiahol tych 200 ti v pohode stacia aj origo vstreky 240ccm.dalej pomoze vacsi IC lebo ten origo je tam asi len aby nejaký bol seriove hadice to ako tak zvládajú, výfuk tam uz mas a sanie tiez takze ti bude chýbat uz len chip.
tiez pomoze regulator tlaku paliva a regulator tlaku turba.

Specialitka se jmenuje Pierburg. Ridicio jednotka odstavuje podtlakovou hadicku, ktera ridi tlak ve wastegate. Jednotka hodnoti podle hustoty vzduchu a samozdrejmne teploty. Bez nejakych uprav dosahuje u serioveho motoru absolutniho tlaku az 2.2baru. Je to pro Efekt v aute, slapnes a tlak na chvilku vyleti treba na tech 1.6 jak pises Potkane a ty si reknes nooo to je strasne silne Nicmene funguje to, ten zatah je skvely



diky za opravu kolega. aspon viem ze som tu neni za šaša a nejake tie vedomosti co o GT viem su pravdive.
Na Italskem foru jsem se docetl ze u IHI VL7 plati, ze od tlaku 1.3 baru a vyse se zacne vice zahrivat. Dlouhodoby tlak 1.2baru bude asi akorat