Fiat forum - club

tak dnes som menil H1 v tlmených na ľavo aj vpravo, jedna žiarovka praskla, na pravej strane prístup OK, ale v ľavo nemať dielenský manual tak asi vymontujem svetlo, ešte že to tak vymysleli že ide vytiahnuť nalievacie hrdlo z nádržky pre ostrekovače, prístup robení pre ženské ručičky

mi hovor ... ja som v rodine menic ziaroviek kedze mam male ruky ... ale menit ziarovku v brave je uplna rozpravka oproti vymene v passate, tam padlo vela sprostych slov

Hm,chalani ziarovky vam vydrzia dlho,ak budete startovat s VYPNUTYMI SVETLAMI!!!,,Nastartovat a potom zapnut...inak budete stale menit a zbytocne vyhadzovat peniaze...

dnes som si všimol zas vypálenú žiarovku vľavo dva roky vydržala značka Hella, vždy mením obe dve
Odložil som si po výmene z pravého svetlometu "dobrú" ako náhradnú dnes som ju chcel použýit na dojazd, no bol som prekvapení vlákno odlomené dolu. Ztoho som usúdil že problem v životnosti robí vlákno ktoré teplotou krehne.
Chcel som kúpiť štyri , ale boli posledné dve, teraz som vymenil len jednu, uvidím aká bude životnosť

dva roky ?? mne vydrzi max. tak 1/2 roka, mozem menit aj popamati ,
rogi a preco vlastne menis naraz ? ved vymenim, co je vypalene
mam teraz na lavej strane nejaku +120% /kupil som 4ks/, ta druha je nejaka narva, priznavam, ze je vidiet isty rozdiel, ale nabuduce kupim aj tak nejake cinske pri mojej spotrebe

Mam na Bravcovi 55tisic km a ziarovku som nemenil este ziadnu.Ako som uz raz hovoril treba startovat s vypnutymi svetlami.Na punte co mame doma ziarovky tiez odchadzali ako koncernove TSI-cka no ako sa zaclo startovat s vypnutymi svetlami tak vydrzia o vela viac..len tak pre info,na znacke ziarovky nezalezi....

na punte 55s ktoré som mal od novoty som startoval so zapnutými svetlami, a za celý čas čo som ho mal 130 000 km som žiarovky menil len raz, teraz na bravo2 som vymenil ziarovky nekupoval som ho nové a zatial som na nich najazdil 10 000 km zatial v pohode a tiež štartujem so zapnutými svetlami / pritom na oboch autách som nejazdil žiadne dlhé trate /

nevim, ale na fiatech a obecně na všech novšich autech se při startování světla odpojují
/jsou zapojena přes relé/Ja to na puntu I tak mám.

Ja mam kupovane nejake philips xtream ci co toje a mam ich zhruba uz rok a pol a najazdene tak 20-25 000km a pohoda.Startujem so zapnutymi svetlami

bajo777, už mením po jednej stejne odchádza tá na ľavo čo je bližšie k baterke, na škoda forum riešili H7 cez transili odporove káble až po softštart tu je schema, ak by začali odchadzať rychlejšie asi by som to urobil, nábeh je 1 sekunda to znamená že pomali tačne púštat napätie.

ja uz som si zvykol vzdy vypinat a po nastartovani zas zapnut ... otocim klucom, necham nazhavit a pozhasinat kontrolky, medzi tym si zapnem pas, nastartujem, zapnem svetla a letim ... taky ritual a nemam s nim problem, Night Brakeri drzia uz druhy rok myslim

rogi, jak hovoris, castejsie odchadza veru pri baterke, to zato ze sa horsie meni !

ja startujem pri vypnutych svetlach vzdy na vsetkych autach, ale aj tak zhasinaju priamo pri starte mam pocit , tym to neni, skorej vidim problem v mechanickom umlateni vlakna...hlavne teda ja sa snazim obchadzat retardery, ked sa da a pravym kolesom sa to da castejsie zjavne, lave ma holt smolu a tym padom aj ziarovka nad nim

tomu nasvedcuje aj sposob vypalenia zajazdy...nestava sa ze odchadzam s vypalenou, ale pocas jazdy si to vzdy vsimnem

No boze ziarovka sak vymenim a uz.

jak hovoris, proti dodrbanemu lozisku v prevodovke, uplna malina

Caute, riesil niekto z Vas vymenu klasickych H1 za led ? resp ak to niekto ma je to lepsie ? ak ano odkial ste objednavali? Rad by som vymenil ale len v stretavackach. Dik