Fiat forum - club

No zajímalo by mě, jestli při tom teplým motoru točí startér v pohodě, nebo má problémy otočit s motorem. Nevím, jak to mají mk2B, ale moje hgt má čidlo na termostatu. Dotaz, když je to zařátý, jede to auto dobře, nebo je nějaký lenivý.Nejlepší by bylo nahrát videjko se zvukem jak startuje teplý motor a jak reaguje na prudké přidávání plynu.

tuner píše:Serus Jani,ja mam punto mk1,ktoré ma 2 čidla teploty, jedno je na motore a druhé na saní, to na motore má jeden kábel a ukazuje teplotu motora a to na sani má káble dva,z ktorého idú údaje do riadiacej jednotky - to som vymenil a nič. Moje punto neštartuje za tepla bez plynu ale keď mu pridám plyn tak naštaruje a voľnobeh drží normálne

Punto MK1(MPi) ma 2 cidla teploty chladiacej kvapaliny a 1 cidlo na teplotu nasavaneho vzduchu.

1.cidlo teploty sa nachadza na strane rozvodov a ten dava udaj budiku o teplote motora.
2.cidlo teploty sa nachadza pri termostate a ten dava udaj riadiacej jednotke o teplote motora.
3.cidlo teploty nasavaneho vzduchu sa nachadza pri skrtiacej klapke a tak isto dava udaj riadiacej jednotke o teplote nasateho vzduchu.
Ak niekto si mysli ze to je inak,tak prosim napiste to sem,rad sa priucim

caute chlapci
tak..mam tie iste problemy co vy .. a .. medzitym mi odislo tesnenie pod hlavou, tak som myslel, ze sa to spravi, ale problem s teplym startom a blbnuci volnobeh ostal.. vymenil som aj termostat a rozvody, sviecky, kable, filtre.. a problem ostal..

motor toci dobre, takze starter to nebude. Navyse mne blbne aj volnobeh, auto obcas trha na volnobehu (ked je zohriate).
Niekedy sa zdá, akoby neodpalil niektorý valec. Ak sa nemylim, cidlo teploty vody je na termostate, a teda je nove.. Takze ostava len cidlo teploty nasavaneho vzduchu, cievka, lambda... Do auta som uz nasypal kopec prachov, tak nechcem len tak strielat.. predsalen lambda 70Eur, cievka min. 60Eur tiez..

Podarilo sa vám poriešiť tie štarty???

ked uz si tolko investoval,tak skus ist na diagnostiku,ale nie na hrackarsku,na uniscan,alebo priamo do Fiatu a nech ti zmeraju live data co kolko ukazuje,oni maju tabulky nato urcite a porovnaju udaje z cidiel s tymi ktore maji byt spravne a prides nato ze co je problem,ovsem ak je to elektronicka zavada a nie mechanicka.Ja som sa stretol uz aj s tym ze cidlo klukoveho hriadela bolo na vine(na Felicií) a preto nestartovalo ked bol motor teply.

jani píše:Ja som sa stretol uz aj s tym ze cidlo klukoveho hriadela bolo na vine(na Felicií) a preto nestartovalo ked bol motor teply.

No.. tak ..to ozubene koleso, ktore snima cidlo kluk. hriadela sa mi akoby chvelo jemne zo strany na stranu.. preto mozno zle cita snimac.. neviete co to je a preco to robi?

Stanno píše:

jani píše:Ja som sa stretol uz aj s tym ze cidlo klukoveho hriadela bolo na vine(na Felicií) a preto nestartovalo ked bol motor teply.

No.. tak ..to ozubene koleso, ktore snima cidlo kluk. hriadela sa mi akoby chvelo jemne zo strany na stranu.. preto mozno zle cita snimac.. neviete co to je a preco to robi?

myslis na remenici?no chviet by sa nemalo,skontroluj aj remenicu ci sa nechveje,neviem ako je to jemne sa chveje,ale podstata je to ze to "ozubene koliesko" musi byt ciste a tak isto aj snimac musi byt cisty a musi byt dodrzana vzdialenost snimaca od kolieska,ale myslim si ze to chvenie nesposobuje tvoj problem,to by ani pri studenom motore tak nestartovalo.

jani píše:

Stanno píše:

jani píše:Ja som sa stretol uz aj s tym ze cidlo klukoveho hriadela bolo na vine(na Felicií) a preto nestartovalo ked bol motor teply.

No.. tak ..to ozubene koleso, ktore snima cidlo kluk. hriadela sa mi akoby chvelo jemne zo strany na stranu.. preto mozno zle cita snimac.. neviete co to je a preco to robi?

myslis na remenici?no chviet by sa nemalo,skontroluj aj remenicu ci sa nechveje,neviem ako je to jemne sa chveje,ale podstata je to ze to "ozubene koliesko" musi byt ciste a tak isto aj snimac musi byt cisty a musi byt dodrzana vzdialenost snimaca od kolieska,ale myslim si ze to chvenie nesposobuje tvoj problem,to by ani pri studenom motore tak nestartovalo.

dik.

Myslis, ze mi moze po vymene tesnenia pod hlavou (bola brusena aj hlava) trosku klesat hladina chladiacej kvapaliny? Islo to asi o 4cm dole za 1000km.. ? Dufam, ze nebude problem nejaky..

nie nemoze,nemas niekde netesnost?trebalo by natlakovat system....popripade prejdi chladic,vsetky hadice(aj k radiatoru kurenia),hlavne okolie trubky nasadenej na vodnej pumpe(potom sa ta trubka pripaja na hadicu...,mozna ho najdes nad olejovym filtrom,aspon 1.2 to ma tam) mne prave odtade unika kvapalina cez O-kruzok,ale len cez zimu,v lete mi takmer nic neubudne,max 1 cm ani to...